如何在开车时通过自行车

我知道这更像是一个驱动问题，但我很想知道骑自行车社区的答案，也许会深入了解如何兼顾自行车和驾驶员。

有一天，当我遇到骑自行车的时候，我在当地的双车道60英里高速公路上行驶。当然，我放慢速度来评估情况，等待迎面而来的车辆通过，然后驶入迎面而来的车道，以便给骑车者一个泊位并通过他们。这是一条繁忙的乡村高速公路，高速交通，但没有自行车道，也没有真正的肩膀让他们骑车避开汽车，所以这不是最好的骑自行车的道路，但不管我试图安全地通过它们。

令我困惑和愉快的是，骑自行车的人把我的鸟儿翻过来。

以前，我曾经考虑过安全地通过自行车的最佳方式是将它们像汽车一样传递：信号，进入迎面而来的车道，一旦在我的后视路中清楚地看到道路，就会向后移动。对于受到激怒的骑车人来说，这显然不是正确的行动方式，我很想知道通过骑自行车的人最安全和最尊重的方式是什么，特别是在没有可骑的肩膀或自行车道的道路上。

只要你给骑自行车的人足够的空间，遵守交通法规并安全驾驶，你就可以了。

1米或3英尺通常被认为是通过时足够的空间，但我知道我更喜欢。如果你可以进入另一个旅行车道超车，请这样做。

在超车之前不要过于紧跟骑自行车的人，这对骑车人来说真的很可怕。同样，超车后不要太快拉。果断而合理地迅速通过。

只有在你有足够的能见度，空间和时间时才会超越。我有车试图超越我然后不得不中止，因为他们没有给自己足够的空间，或超过他们看不到足够远的曲线或山丘。

要注意任何可能迫使骑车人远离道路一侧的东西，这会减少你和他们之间的距离：碎片，坑洼，树枝等。

如果你实际上没有超过骑车者，请不要超车，例如当你到达交叉路口或其他情况下你必须在完全越过骑车人之前放慢速度或停下来。一个特别重要的变种是超车然后立即向右转（或在左侧行驶的国家左转）并越过骑车人的路径。

问题是含糊不清。有时你会被你想要通过的骑车者不公平地评判。它会发生。有时候，通过对正在发生的事情有所了解，有助于减少判断的刺痛。

当你骑自行车时，汽车就是死亡怪物。你花时间试图与他们保持距离。你希望他们都会消失。即使他们想要友好。这就像你在树林里走来走去一样，突然有一个樵夫想要和你进行友好的交谈，但是他一只手拿着一把电锯，走得很快。他的意图是什么？

同样的事情与司机放大到你。人们甚至没有意识到他们的错误，因为大多数人从来没有发生过这种错误。越野自行车运动员一直在处理它。（我就是其中之一。）

• 人们会在红绿灯的距离内向你巡航，询问“你去哪里？”，当你疯狂地试图确定他们是否打算直接行驶或者在灯光变化时向右转弯时，他们会期待一个答案，这可能会让你的自行车消失并结束你的生活。如果你没有回应，你会很粗鲁。这对每个人都很糟糕。

• 人们会在他们开车时向你鸣喇叭，当你试图在狭窄的肩膀上保持平衡时惊讶你，除非你抬头看着他们的窗户并解剖他们的脸和他们举起的手，否则你永远不会知道他们是不是因为他们想要鼓励你并为你欢呼，或者因为他们讨厌你，并打算把你犁到沟里而鸣喇叭。

• 人们会在你身后慢慢爬行，堆积交通，即使你已经给他们整个开放的车道通过你，当你骑在排水沟上的岩石和垃圾，让自己尽可能小。他们会在那里徘徊，你不知道他们是否正在展示骑士精神并等待一条明确的迎面而来的车道，这样他们就可以转向它并给你一个宽阔，尊重的支持 - 或者如果他们恶毒地诅咒你有勇气骑行在他们的高速公路上这样一个非常缓慢的装置，准备好向你尖叫，或者在他们向前射击时从一扇敞开的窗户向你扔东西。你不知道，因为你可以听到它们，但你看不到它们。或者如果你有一个后视镜（就像我一样，并且我建议每个骑车者都能获得），你可以很好地看到它们，知道那里有一辆车，

在所有这些情况下，人们或者试图成为模范公民 - 或者他们正计划严重危害你 - 而且在发生之前你完全不知道它是什么。

我在内华达州驾驶我的车一次。外面很闷热。我经过一个骑自行车的人慢慢向另一个方向滚动，我知道他会口渴。我在一次拉出时转身向另一个方向走去，再次经过他，然后再向前走了半英里，然后我放慢速度停下来。然后我关上车，拿出手中的水瓶，清晰可见，在他关闭距离的同时等在那里。这是一加仑的水，当我递给他时，他正在咧着嘴笑，当然，他一口气喝了一半。他低估了当天的炎热，我知道他还有50英里的路要走。我们聊了很多关于旅游的事情并且一起拍了几张照片。

如果我在长途旅行中没有遇到过十几次自己的遭遇，我就不会知道如何接近他。而且我必须考虑到这种知识的稀有性，因为无论我骑多长时间：人们根本不会知道它是什么样的。它总是模棱两可。他们总是会吓到你而不打算。而你只需要接受你的生命掌握在他们手中并希望他们的意思很好。

所以，这是一个可怕的情况，并没有很多好方法来减少这种恐惧。但有一些：

1. 当你与骑自行车的人交往时，不要按喇叭。如果他们刚刚走上这条路，那么它的纯粹惊喜可能会让他们意外地进入沟渠。有经验的骑手，你有时可以在你经过它们之后吹喇叭，同时挥动表明你并不愤怒，但通常只是挥舞着作品。相信我，他们会在那时看到你，他们可能会看到你挥手。这将使他们微笑并放心，这很棒。我们在一起冒险！

2. 当你看到你需要通过它们时，请放心，他们会看到你并且正在努力做到他们能够做到这一点，所以你们可以尽快摆脱对方。考虑到这一点，尽可能地尽可能地向后退，同时仍然保持自己对即将到来的车道状况的看法。你越靠近骑自行车的人，时间越长，他们就越紧张。更糟糕的是，有时远程骑车者只是因为他们的装备而吸引了很多注意力，而人们只是出于好奇而徘徊在他们身后，他们觉得这很令人沮丧，特别是当有其他车辆使事情变得复杂时。但这不是你的情况，而且一般来说很少见。

   尽可能地尽可能远离它们，直到有机会通过礼物。事实上，你正在向后漂移 - 你离得更近，现在你更远了 - 将向他们表明你正在认真对待并理解他们的观点。那就是第三个：

3. 一旦你安全可以通过！一旦能见度和空间足够，就从他们身后走出来，继续前进。如果你不是在一条繁忙的道路上，骑自行车的人可能会相对平静安静，直到你出现，并渴望回到那里，而不是这种持续的恐慌状态。你徘徊的时间越长，他/她的恐慌情绪就越高。每个骑自行车的人，无处不在，更愿意让你领先于他们，而不是落后于他们。然后，所有那些致命的力量指向另一个方向！

请采用这些策略。路上的每个骑车人都会欣赏它，即使他们中的一些人现在仍然反应不佳。这种方式有时候只是一种不赢的局面。但请相信我，我们大多数人真的得到它 - 我们都是司机（除非你在一个密集的城市环境中，汽车是可选的） - 而且我们真的很感激你的回头，然后尽快做出你的行动。当它执行良好时，这种近乎商业化的外观特别令人耳目一新。谢谢你问这个！

我的个人名单按重要性顺序排列：

1. 在这样做时可以超越。这意味着没有迎面而来的交通（除非车道宽度足以在交通时超车）并且您可以看到前方足够远。不要在十字路口或人行横道上超车。
2. 不要太靠近后面开车。自行车通常没有制动灯，所以你需要一些时间/距离来实现骑车人减速。保持距离也让你有时间制动，以防骑车人死机（相对不太可能，但仍可能发生，特别是在恶劣的道路上）。紧挨着心理驾驶会让骑车人感到压力并被迫加速。
3. 路过时保持足够的空间。多少还取决于速度和侧风。
4. 果断加速但不是不必要的努力。在下一个转弯或迎面而来的车前超车很重要，但不要过度。咆哮（或尖叫）发动机噪音和大量排气烟雾并不好玩。

当然，我们不能确定你是否以及你做错了什么来惹恼骑车人。甚至可能是 - 在他看来 - 你太过于放心，而且花了太长时间。这显然是完全正常的，合法的，并且比不够小心的要好得多。

你完美地处理了这种情况。
恭喜你，你属于善良的，少数人的少数人。

你可以看出，根据我的经验，我估计在超过自行车时遵守规则的汽车司机的比例大约为百分之一。最多。绝大多数驾驶者似乎认为即使有迎面而来的交通，他们也有权超越自行车。而且他们认为自行车没有进一步的业务，而不是允许在汽车和自行车之间大约一英尺的距离超车。如果自行车距离他们的观点太远，相当一部分驾驶者将开始鸣喇叭，喊叫或咒骂。

这是我们骑车人必须应对的文化。同样，相当一部分骑车人认为这些驾驶者的观点是正确的。他们认为他们没有足够的横向安全距离。他们认为他们需要挤在停放的汽车旁边，并且冒险骑车进入开门等等，只是为了让汽车能够超车，即使在迎面而来的车辆上也是如此。当他们“太远”时，他们不会质疑或忽略汽车的鸣喇叭，他们会乖乖地向右移动，并感到遗憾的是他们“在汽车的路上”。

我在开车的时候看到了自己，按照我应该做的方式骑自行车，直到我在路的另一边有足够的空间来安全地超车。骑车人的正常反应是他们完全被这种情况困惑。他们不习惯跟随他们的汽车，而不是不惜一切代价立即超车。他们甚至可能认为以下汽车是一种威胁，因为他们认为某些事情必定是非常错误的情况并不常见。

这就是你所看到的：一个骑车人，他a）不知道他的权利，b）期望被视为不存在，以及c）由于没有被他的预期忽视而感到不安全。

当然，上述内容只是为了解释骑车人的感受，以及为什么他会以他的方式做出反应。你所做的是完全正确的，请继续像这样开车。因为，这正是我们所需要的：知道道路规则的骑行者和驾车者，并遵守它们！如果你的行为不是不幸的例外，那么平均骑车人会以更加恐慌的方式做出反应。

一些法律背景
（这是我所知道的，它适用于我的国家，但我不是律师。所以，请带上一点点，并参考您当地的法律，法规和法院判决，以获得更好的信息。）

我不知道你的管辖范围，但在我的国家，驾驶者需要保持比自行车和摩托车更多的横向安全距离。对于汽车到汽车，最小值为1米，对于驾车者到汽车，最小值为1.5米。

下面的ASCII图显示了这些横向安全距离规则的结果，以及我所在地区的典型双车道道路：

Required distances in my country:   : Actual road in my country:
                                    :
parking cars                        : parking cars
-------------------------           : --------------------------
                      ^             :                         ^
1m safety distance    |             :                         |
                      |             :                         |
--------------------  |             :                         |
                      |             :                         |
                      |             :                         |
2m oncoming cars      |             : lane, oncoming traffic  |
(buses and trucks     |             :                         |
take 2.5m)            |             :                         |
                      |             :                         |
                      |             :                         |
--------------------  |             :                         |
                      |             :                         |
1m safety distance    |             : ===   ===   ===   ===   | 7m total
                      |             :                         |
--------------------  |             :                         |
                      |             :                         |
                      | 9m total    :                         |
                      |             :                         |
2m overtaking car     |             :                         |
                      |             : bike's lane             |
                      |             : (cars must wait)        |
                      |             :                         |
--------------------  |             :                         |
                      |             :                         |
                      |             :                         |
1.5m safety distance  |             :                         v
                      |             : --------------------------
                      |             : parking cars
--------------------  |             :
0.5m bike             |             :
--------------------  |             :
                      |             :
1m safety distance    |             :
                      v             :
-------------------------           :
parking cars                        :

你知道，除非自行车设法穿过停放的汽车，否则当有迎面而来的交通时，根本没有空间超越自行车。结果是，整个车道实际上属于自行车，任何驾车者都必须等待机会超车。

在你经过之前，你可能会在骑自行车的人后面开得太近; 另一方面，如果你在通过之前已经接近了，那么在用自行车拉平之前你没有时间一直到另一条车道。所以我的猜测是，骑自行车的人认为你比你更近，或者他们只是一个混蛋。老实说，听起来你没有做错任何事。

如果你试图将它们传递给曲线或靠近曲线，也要特别小心。他们需要更多的空间而不是直道。如果道路不是特别干净那就更重要了。Grime，叶子和半融化的雪倾向于积聚在路边，骑自行车的人试图避开曲线中的那一部分。

道路是共享的地方，它不仅仅是一个骑自行车的人和一个司机。

这是昨天发生在我附近的一个近乎正面的事：

通过白车做了正确的事情，给了我一个空间，但未能考虑整个环境，并迫使蓝色的ute采取规避行动。

骑自行车的人注意到你错过了什么吗？

你做的听起来是对的。根据你的描述，你唯一可能做错的事就是落后了。

我认为在法国，假设（除非另有证明）更快的车辆类别是错误的。例如，自行车可以比行人逃避自行车更容易躲避行人（或马拉车辆） - 因此，自行车可以防止行驶，行人固有地拥有通行权。

同样地，如果你以这样的方式驾驶，即使他们想要甚至是偶然的事情，自行车也无法击中你 - 例如，即使他们在你超车时转向，或者例如即使他们在落后时跌倒他们 - 那么你的驾驶可能是无可指责的。

顺便说一下，谢谢你的耐心，等待迎面而来的交通通行证。根据我的经验，当没有迎面而来的交通时，汽车经常会有足够的空间，但如果有迎面而来的交通，那么他们无论如何都要超车，但只需要几英寸。我从来没有这样做，但我的猜测是，如果你的车开过去时碰到某人的车把，那么它们必然会立即落到你的车上，也许是在你的车轮下，或者在你身后的任何东西前面。

其他答案对于你发现自己在骑自行车的人附近开车的情况给出了很好的建议，所以我认为不需要再添加任何东西了。

尽管如此，我认为重要的是要考虑更广泛的情况，在这种情况下驾驶者与骑车者之间的互动如问题所描述的那样，以及如果作为驾驶者的关注是提出的话，这篇文章中的问题是否是最好的起点。至少是骑自行车者的风险。

所以我的回答是“框架挑战” - 它通过解决更广泛的背景来挑战在帖子中提出问题的框架。

应用控件层次结构

如果您曾经参与任何类型的健康和安全分析，那么您可能已经看到过这样的图片：

“ 控制等级 ”是一个处理危害的概念系统，其思想是有一系列方法的有效性各不相同，你应该尽可能地尝试采用更有效的方法。

如果您考虑如何最好地超越自行车手，您正在应用行政控制 - 改变您的行为方式以降低风险。但层次结构图显示，应首先考虑更有效的方法。我会把它们带到金字塔上去。

工程控制

这里的想法是将危险从人员身上移开：在这种情况下，将机动车与骑车人分开。我们可以通过两种方式执行此操作：

1. 最简单的方法是采取不同的路线。

   骑行者已经投入了大量精力来选择交通量较少的路线。当我计划一条自行车路线时，我会花很多时间在地图上，计划和修改我的路线以利用更安静的道路。不幸的是，在我居住的地方，最繁忙的道路也是最直接的，所以采取更安静的路线包括接受更长的旅程，或者涉及更多山丘或更糟糕的路面。作为驾驶者，你不会意识到这种努力，因为如果我成功找到一条安静的路线，那么你将永远不会看到我！

   在该帖子描述的情况下，由于缺乏实用的替代方案，骑自行车的人可能被迫使用双车道。在严重的机动车交通中骑车是非常紧张的，因为你经常感到被杀的危险，并且在这种情况下，对于轻微错误的反应是不可避免的，因为即使是轻微的错误也可能是致命的。

   因此，正如骑车者选择更安静的路线以避免机动车交通，驾驶者可以采取相反的做法。这意味着尽可能选择更繁忙的路线，特别是高速公路或高速公路，禁止或阻止骑自行车的人，避开居民街道，“老鼠跑”和乡村小路，除非有必要进入。

2. 第二种方法是改变基础设施，以确保骑自行车者有其他路线，并且当他们必须遵循相同的路线时，他们与驾驶者隔离。作为个人，这里很难产生很大的影响，但您可以加入安全周期基础设施的活动，或写信给表达对周期基础设施的支持的当选代表。通常有这样的印象：驾驶者反对为骑自行车者提供任何类型的服务，因为它占用的道路空间恰好属于机动车辆。你可以采取任何措施来对抗这种偏见，这在政治上是有帮助的。

代换

这里的想法是替换危险性较小的东西：在这种情况下，用一些对于骑车者在超车或碰撞时不会那么危险的东西来更换你的车。例如，您是否可以骑自行车而不是机动车进行一些旅行？两个骑车者之间的碰撞通常导致比骑车人和机动车辆之间的碰撞更轻的伤害。

消除

最好的方法是彻底消除危害。你可以完全避免完成一些旅程，例如结合旅行，交付，替代离家更近的活动，或与其他驾驶者共享旅行吗？或者你可以通过步行或公共交通工具进行一些旅行，这些模式根本不需要你超过骑自行车的人？