我刚来美国(湾区),有一辆自行车通勤到我的大学。作为这个地方的新手,我一直想知道为什么有时我必须等待很长时间才能让绿灯左转,然后汽车驶进来,信号在十秒钟内变成绿色。今天,我等了绿灯五分钟,但没有来,因为我的车道上没有汽车。我开始以为自己疯了,但后来发现了这一点:红绿灯如何通知骑自行车的人?果然,路口有相机。
那么人们如何处理呢?等车吗 打开红灯?使用行人风格的左转弯?向相机挥手?
我刚来美国(湾区),有一辆自行车通勤到我的大学。作为这个地方的新手,我一直想知道为什么有时我必须等待很长时间才能让绿灯左转,然后汽车驶进来,信号在十秒钟内变成绿色。今天,我等了绿灯五分钟,但没有来,因为我的车道上没有汽车。我开始以为自己疯了,但后来发现了这一点:红绿灯如何通知骑自行车的人?果然,路口有相机。
那么人们如何处理呢?等车吗 打开红灯?使用行人风格的左转弯?向相机挥手?
Answers:
在大多数州,法律规定如果信号发生故障,您可以对信号进行“谨慎”处理。Forester和其他人认为,如果信号不能正确识别自行车的存在,则表明它“发生故障”,并且您具有合理的法律依据来援引“故障信号”条款。(但是,我从未听说过在法庭上对此进行测试。)
请注意,摄像机的存在并不一定意味着该信号是视频控制的。可能是摄像机在那里进行一般的交通监控,并且信号仍然是由地下环路,雷达探测器等触发的。而且,经常会安装一些传感器,用于检测即将到来的应急车辆,这些车辆看上去有点像摄像机,但并不像。
如果是埋入式环路,通常可以通过观察安装该环路的人行道上的切口来辨别(当然,随后可以将埋入式环路转换为视频控制)。但是对于埋藏式循环,自行车的最佳位置(用于优化检测)或多或少直接位于循环的一侧,而不是位于循环的中间。(作为最后的选择,将您的自行车放倒在环路的一侧。我曾经处理过一个路口,只要将自行车倾斜约45度即可触发信号。)请注意,钢制自行车通常会更比铝制自行车更有效,而碳纤维自行车根本不可能被发现。
相机也可以是红灯相机。环路探测器的路面可以光滑。不过,您也许可以弄清楚哪些摄像机绝对用于信号控制。我知道,与红灯和紧急车辆优先检测摄像头相比,在不同位置放置的摄像头风格截然不同。
假设它是一个摄像机控制的交叉点:
如果这些都不起作用,则取决于确切的细节:
如果信号没有引起您的注意,则表明它正在发生故障,需要进行修复。有危险。记录确切的位置,星期几和一天中的时间,并报告危险。
您没有确切说出您在海湾地区的位置。但是,东湾自行车联盟和索诺玛县自行车联盟在其站点上都有危害报告系统。硅谷自行车联合会和马林县自行车联合会提供指南,以帮助您弄清楚该打电话给谁。
在洛杉矶,沥青中有可见的线圈可以检测金属。它用于红灯和交通检测。
在自行车道上,有较小的能够检测自行车的道。
当只有普通车道时,它将永远不会检测到自行车。我要做的是,如果我身后有汽车,我会停在行人过路处,并希望汽车能够向前行驶并触发该死的东西。
如果没有希望,并且我知道这是我路上的两个永久性红灯之一,我就直接走到人行道上的行人按钮。
...把所有的都刮掉!只是在寻找要放在这里的图片时找到了解决方案!
https://www.instructables.com/id/Trigger-GREEN-Traffic-Lights/
解决方案:自行车下有磁铁!
从http://www.ecovelo.info/2010/06/17/trigger-happy/(由Alan Barnard撰写):
“您经常会看到环路检测器的证据,因为线在人行横道后面切入路面。线传感器嵌入在这些线中,并且可以通过将自行车车轮恰好置于其中一根线的上方来触发灯光。一些传感器似乎比其他传感器更灵敏;在那些最初没有触发光的情况下,我将自行车靠在检测器回路的内部就取得了一些成功。有两个并排的回路,排列在两个回路相交的中心上方,使您触发光的几率翻了一番。一旦我清楚地知道了回路探测器的工作原理,我触发光的成功率就大大提高了;目前在我居住的探测器上达到90%的成功率。”
那里也有很多有趣的评论!
希望能帮助到你
在使用其他建议后,为了帮助您自己,您应该将发生故障的设备告知当局。
考虑一下其他骑手,他们也不知道该怎么做。
街道规划是否可以在不考虑现代自行车的情况下进行?如果发生事故,他们会感到内!!但更好的是:他们应该重做他们的技术,然后选择另一种方法。