交叉口检测没有通知我,我该怎么办?


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我刚来美国(湾区),有一辆自行车通勤到我的大学。作为这个地方的新手,我一直想知道为什么有时我必须等待很长时间才能让绿灯左转,然后汽车驶进来,信号在十秒钟内变成绿色。今天,我等了绿灯五分钟,但没有来,因为我的车道上没有汽车。我开始以为自己疯了,但后来发现了这一点:红绿灯如何通知骑自行车的人?果然,路口有相机。

那么人们如何处理呢?等车吗 打开红灯?使用行人风格的左转弯?向相机挥手?


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在海湾地区(至少是我的部分),经常在鼓励您停下的地方涂上标记,例如bikelaw.files.wordpress.com/2009/05/bs_loop.jpg-根据我的经验,很多车道上的环圈是双环圈,标记位于中心线的前面。通常,您会看到道路上的切口,有点像一个非常高的OO粉碎在一起。我几乎总是可以触发光。另请参见此
Cascabel,2011年

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如果它使用磁环检测车辆,则最好的方法是在自行车下方粘贴一块小的强磁铁,在荷兰,这通常用于碳纤维自行车
HTDutchy 2011年

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@ s4uadmin:这些循环很容易引起误解。它们是电感线圈,靠近它们的任何可以导电的东西都可以拾取。自行车底部的任何金属都可以提供帮助。
freiheit

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它们是颠倒的金属探测器。不用将金属探测器放在一根杆子上,寻找埋在沙滩上的可观利润的宝藏,而是将探测器埋在地下,而您的自行车/汽车/任何物体都将被检测到。您只需要在车辆上发现一块大金属即可。
2011年

另一种选择是触发步行步行按钮。
miguel

Answers:


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在大多数州,法律规定如果信号发生故障,您可以对信号进行“谨慎”处理。Forester和其他人认为,如果信号不能正确识别自行车的存在,则表明它“发生故障”,并且您具有合理的法律依据来援引“故障信号”条款。(但是,我从未听说过在法庭上对此进行测试。)

请注意,摄像机的存在并不一定意味着该信号是视频控制的。可能是摄像机在那里进行一般的交通监控,并且信号仍然是由地下环路,雷达探测器等触发的。而且,经常会安装一些传感器,用于检测即将到来的应急车辆,这些车辆看上去有点像摄像机,但并不像。

如果是埋入式环路,通常可以通过观察安装该环路的人行道上的切口来辨别(当然,随后可以将埋入式环路转换为视频控制)。但是对于埋藏式循环,自行车的最佳位置(用于优化检测)或多或少直接位于循环的一侧,而不是位于循环的中间。(作为最后的选择,将您的自行车放倒在环路的一侧。我曾经处理过一个路口,只要将自行车倾斜约45度即可触发信号。)请注意,钢制自行车通常会更比铝制自行车更有效,而碳纤维自行车根本不可能被发现。


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这是弗吉尼亚州的一个示例dmv.virginia.gov/exec/notice.asp?id=113如果 摩托车,助力车和自行车的自行车未能触发交通信号灯并且停了两
雅各布

1
多亏了Forester裁判-每个红灯跳车的骑车人都应该知道这种“故障”的论点,以防万一有些警察问为什么他们大胆地闯红灯。
2011年

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在英国,我认为遇到信号故障时要采取的正确措施是转身并找到另一条路线。
Skizz

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相机也可以是红灯相机。环路探测器的路面可以光滑。不过,您也许可以弄清楚哪些摄像机绝对用于信号控制。我知道,与红灯和紧急车辆优先检测摄像头相比,在不同位置放置的摄像头风格截然不同。

假设它是一个摄像机控制的交叉点:

  • 如果有带线的小循环符号,请将轮胎放在线上。那就是系统正在寻找自行车的地方。
  • 位于车道的中心,而不是边缘。相机在每个车道的特定区域寻找,如果您在边缘,则可能根本无法注册。在相机寻找汽车的地方。
  • 再大一点 挥动你的手臂。脱下外套,挥舞一下。如果有灯光,请朝相机照亮。

如果这些都不起作用,则取决于确切的细节:

  • 如果绿色表示直线:
    • 直行通过交叉路口,在路缘处停车并推动行人信号灯
    • 穿过交叉路口直行,向右驶入人行横道,然后将自行车翻转90度,这样您现在就在原本应该转弯的方向的适当直行车道的前面。向现在身后的困惑的汽车司机微笑并挥手致意。(这是“转弯”)
  • 如果为红色,则为直线:
    • 右侧路缘更容易/更安全(可以看到您身后的汽车),因此请转到右侧路缘。按下两个行人信号灯,然后使行人2交叉路口左转或行人样式框转
    • 如果您看到有人可能进入迎面驶来的车道的任何可能的方向,则可以越过左侧路缘,在这种情况下,您应该只需要按下一个行人按钮即可在大部分路途中开始踩踏板在人行横道上。
  • 如果您觉得自己很勇敢,并且一切都已经万里路通了,那就继续前进(停下来之后)。我没有理会确切的加利福尼亚法律,但加利福尼亚驾驶员手册基本上说,故障信号应视为四向停车。但是,信号仅在一个特定车道上出现故障的部分并没有得到很好的覆盖。

如果信号没有引起您的注意,则表明它正在发生故障,需要进行修复。有危险。记录确切的位置,星期几和一天中的时间,并报告危险。

您没有确切说出您在海湾地区的位置。但是,东湾自行车联盟索诺玛县自行车联盟在其站点上都有危害报告系统。硅谷自行车联合会马林县自行车联合会提供指南,以帮助您弄清楚该打电话给谁。


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免责声明:我是索诺玛县自行车联盟的董事会成员。
freiheit

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在洛杉矶,沥青中有可见的线圈可以检测金属。它用于红灯和交通检测。 在此处输入图片说明

在自行车道上,有较小的能够检测自行车的道。

当只有普通车道时,它将永远不会检测到自行车。我要做的是,如果我身后有汽车,我会停在行人过路处,并希望汽车能够向前行驶并触发该死的东西。

如果没有希望,并且我知道这是我路上的两个永久性红灯之一,我就直接走到人行道上的行人按钮。

...把所有的都刮掉!只是在寻找要放在这里的图片时找到了解决方案!

https://www.instructables.com/id/Trigger-GREEN-Traffic-Lights/

解决方案:自行车下有磁铁!


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谁能证明这些磁铁是否按预期工作?
r00fus 2011年

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好吧,这是一个具有简单磁场的线圈。如果将线圈用于汽车,则任何能使磁场变形与1TON的钢相同数量的磁体都可以工作。磁铁比普通金属更容易扭曲磁场,这是常识。但我不知道如何进行实验以了解更多。
gcb

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实际上,拾取线圈通过改变线圈特性来检测车辆的存在。这是金属质量及其磁阻和铁磁性能的函数。除非运动(非常迅速),否则磁体基本上不会产生任何作用。
Daniel R Hicks

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http://www.ecovelo.info/2010/06/17/trigger-happy/(由Alan Barnard撰写):

“您经常会看到环路检测器的证据,因为线在人行横道后面切入路面。线传感器嵌入在这些线中,并且可以通过将自行车车轮恰好置于其中一根线的上方来触发灯光。一些传感器似乎比其他传感器更灵敏;在那些最初没有触发光的情况下,我将自行车靠在检测器回路的内部就取得了一些成功。有两个并排的回路,排列在两个回路相交的中心上方,使您触发光的几率翻了一番。一旦我清楚地知道了回路探测器的工作原理,我触发光的成功率就大大提高了;目前在我居住的探测器上达到90%的成功率。”

那里也有很多有趣的评论!

希望能帮助到你


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在使用其他建议后,为了帮助您自己,您应该将发生故障的设备告知当局。

考虑一下其他骑手,他们也不知道该怎么做。

街道规划是否可以在不考虑现代自行车的情况下进行?如果发生事故,他们会感到内!!但更好的是:他们应该重做他们的技术,然后选择另一种方法。


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我想无论如何都要通知他们。几年前,我有一个交叉路口无法正常工作,我给这座城市打电话。他们在下个星期派出一个家伙对其进行调整。现在可以可靠地触发光。。
BPugh 2014年
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