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据我所知,没有合适的直接驱动轮毂在市场上有售,这意味着没有出售使用它们的自行车。施伦普夫(Schlumpf)制造的单轮直接驱动轮毂提供1:1和1:1.55的齿轮,但是对于卧式自行车来说,这些比率太低了。而且,它显然是固定的齿轮,因此如果没有飞轮,则在自行车上的用处就更少了。
您可以将标准的轮毂齿轮转换为直接驱动,使用更大的轴并将驱动器从中间送入。花鼓设计为从一侧驱动,踏板扭矩很大,因此可能需要对花鼓进行重大重新设计(我怀疑这就是为什么很少有人建造它们的原因)。另一个问题是轮毂齿轮设计成在轮毂之前从链条传动装置起升速比为2:1或更高。因此,一旦工作,您的档位将比您预期的要低。使用短曲柄充其量只能解决部分问题,但这是我唯一想到的可能会有所帮助的方法。Greenspeed认为100mm曲柄相当有用,但动力损失很小(但更高的rpm =需要更低的齿轮)
关于无把手的第二个问题要容易得多。大多数前轮驱动,移动式底托架自行车都可以放手,而且完全不用把手就能学会骑车。问题在于,大多数国家/地区要求自行车带有把手(不握住脚踏车是违法的)。
我看到的与您链接的设计有关的一个问题是,它部分是后轮转向的。这将影响稳定性(使设计更加困难,但是,如果您要购买,它们已经解决了该问题)。但这也会影响转向。要远离某个东西,后轮必须朝它移动。所有后轮转向车辆都遭受这个问题。一种部分解决方案是使用a三轮车配置,以使后轮位于前轮之间,从而在远离路缘石或其他障碍物时可以侧向移动至一个前轮。对于自行车,解决方案是停止并将自行车抬离障碍物。问题是,如果您在障碍物旁边快速奔跑,可能很难在不撞到障碍物的情况下停下来。那很烦人
对于某人出售的非同寻常的自行车,我发现询问发明家以外的人骑了多少自行车会有所帮助。如果他们卖了几辆,有人骑了几千公里,那就太好了,这可能是有用的。但是,如果这是一个人的好项目,那么您将成为第一个真正的客户……要非常小心。
我主要根据石榴石的规格制造了一个直驱式(齿轮传动)卧式发动机。中心齿轮是一个小齿轮变速箱,它方便地具有很多齿轮(需要靠背)和内部飞轮(Pinion仍建议普通自行车在后轮中使用“额外”飞轮-可能是因为链条滑行时会保持转动)。 ..)。齿轮8至18可用,nr 18的速度可以轻松超过50 km / h。骑行姿势是如此舒适,我真的不明白为什么设计没有征服世界。在城镇慢速行驶不是问题,因为高曲柄位置,因此不会在高速下晃动,不会麻木。小齿轮(Pinion)已经看到了,但他们正忙于将普通自行车推向市场。不出售。我儿子在instagram #hubcycle上放了一部小电影。