神秘油脂来源-Alfine 11，盖茨皮带传动装置，Shimano底部托架

我有一个2012年的Acme Spot Acme，感觉很棒，到第二个冬天一切都还很顺利。但是一周前我捡起它把它带到办公室，发现我的手上沾满了油脂，就像锁链一样。这是一张照片。

它就像一种看起来很重的黑色石墨润滑脂，绝对是油性的，而不仅仅是污垢。Alfine SG-700集线器或底部支架没有泄漏的迹象。（轮毂油是一种轻得多的产品，更像是自动变速箱油，只有25cc。）如果轮毂或支架的所有润滑油泄漏了，我会期望至少会有吱吱作响的声音或其他噪音，但它仍然很光滑且无声。

除了正常的潮湿天气，我什么都没骑。如果我遇到了一大堆油脂，我会期望在车架上发现一些油脂，我的衣服会遇到盘式制动器问题-但其他一切都干净。

盖茨的技术支持人员说，传送带不会很快变质，即使破裂也不会释放出任何残留物，并且可以将其卸下并清洗，不会造成不良影响。

关于下一步应检查的任何建议？如果这些东西从自行车中冒出来，则需要注意一些事项。如果没有，如何将其限制在皮带和链轮上？

更新：几乎可以肯定，这是Alfine 11集线器的一个漏洞，Spot Bikes说这已经发生，并且有一些搜索热词，人们确切地描述了这个问题。该自行车现已在当地商店（在保修期内）提供服务，我将再次提供结果。讨厌没有自行车...

第二次更新：在免费保修期内，我今晚要去修理自行车。Shimano的代表对轮毂进行了检查，并在更换密封件后宣布OK。盖茨的驱动器组件已被净化，现在一切都很好。如果我发现任何进一步的泄漏，换档问题，或者暴露于Shimano的$$$$$轮毂润滑剂对动力传动系统有任何负面影响，我将在这里继续进行。

第三次更新：修复后，我已经将自行车拉开了几百公里，从密封角度看一切都还可以。我可能会弄错了，但是当我在踏板上放很多力量时，它似乎更经常打滑。我正在观看它，如果情况变得更糟，它将开始对Shimano的完全替代产品发出一些声音。

第四次更新（2015年4月上旬）：它再次泄漏。已要求自行车商店与Shimano讨论更换的问题:-(当它工作正常时，它是一个不错的产品，但在现阶段，我不推荐给任何人-也许他们会给我一个替换产品，并且该产品工作12个月而无泄漏我可能会改变主意。

第五次更新（2015年6月上旬）：在与Shimano在一起大约两个月之后，它从Shimano回来。返修后的维修单上写着“内部零件和密封件已更换”。我不知道这是否意味着我的轮毂现在相当于当前生产的Alfine 11，或者是否刚刚安装了新的密封件。也许它像第一次修补一样，并且会在适度使用后的12个月内再次开始泄漏-也许它现在已经达到了目前宣称的Alfine 11的水平。无论如何，这让我付出了不菲的代价，轮毂的造价再加上20美元，再运到Shimano，我并不那么自信。总体而言，这是一个负面的经历，我将仔细考虑是否要使用该轮毂制造另一个轮子，还是将其放在棚子的架子上。

第六次更新（2015年7月下旬）：我用轮毂构造了一个新车轮。在最后一次泄漏后，我将车轮靠在墙壁上几天，直到我有机会正确清洁盖茨链轮。当我完成链轮，变速杆等的安装时-我发现它再次泄漏。Shimano现在可以用一种不会泄漏的新产品来代替它。或者我放弃，尝试其他尝试，并尽最大努力帮助世界其他地区避开Alfine 11集线器。

从轮毂漏油对我来说也是一个持续的问题。当自行车还很新时，在从内部变速箱换油（第一次更换外部油封无效）之前，换档器侧漏油（两次）。

一年多以后，泄漏再次开始，这次Shimano已经使用了近一个月的车轮，我开始感到沮丧。要做的一件体面的事是更换中心，并为所浪费的所有时间道歉。

（Móż：从评论中编辑，因为它似乎很有用，谢谢OverTheRainbow）

在他们的“我们如何维护您的Shimano集线器”页面上，RideYourBike.com说：

根据我们的经验，Alfine 11速毂从主密封中渗出机油。我们现在认为这很正常！只需擦去多余的油并定期添加更多的油即可。
较新的集线器似乎比以前泄漏的少。如果密封圈扭矩过大，它将变形并泄漏。

这是Alfine Hub泄漏的密封件。Spot的当地服务代理商能够通过拧紧轮毂上的外部密封件并清洁其周围的所有东西来纠正泄漏。免费。

该中心目前运行良好。我和决定购买它时一样担心它，因为任何复杂的新模型都可能会遇到这些问题。但是信用是到期的；在经历了很多雨和沙击之后，它一直保持平稳，安静，而我本来应该拆卸和清洁卡带和拨链器。

更新：请参阅主要文章。集线器当前正在泄漏，未使用。

您现在所知道的是，有很多东西而且很油腻。哪个有用，但不是特别有用。

我发生的一件事是质疑其他人是否可能为您润滑了皮带？它是在商店里，还是您家中有人在维护自行车？存放自行车时会发烟吗？还是有人可能在上面洒了化学品？

自行车上的油脂实际上只有很少的来源，我想这就是为什么您感到困惑的原因。自行车足够新，底架将是密封的，因此应该没有油脂。轮毂应密封，但确实包含油脂。再加上上面的外部资源，这就是为什么我专注于那些。

我建议将其清理干净，然后一切都干净了，然后尝试查看新污垢的来源。现在，它已从源头传播到涵盖了所有内容，因此没有真正的方法可以说。如果您可以将其放在工作台上，然后清洁轮毂，齿轮，皮带和所有物品，然后重新组装并进行测试，则应该能够查看是否有任何东西从自行车上脱落。我将踏板旋转足够使皮带移动约15厘米，然后用手指/白布在皮带上移动，以查看是否可以吸收从一端放下来的新油脂。

如果不是，则将其骑行几米并再次检查-目视检查所有零件，看是否有新的油脂出现。如果不是，请骑几百米再检查一次。最终，如果您每天坚持一周，并且仍然清洁，答案将是“石油从别的地方扎了下来”。（这可能仍然是个谜，特别是如果有人故意这样做，然后意识到自己的错误，不想承担责任）。

我有一个3岁的Spot，上面有大约11,000英里的Alfine 11。传送带持续了大约9,000英里。该枢纽在大约7,000英里处开始泄漏，目前将每400英里排放一次所有的机油，形成了一条真正油腻的皮带。

泄漏处在内部密封件/换档齿轮上。大防尘盖密封垫不会泄漏。

至于打滑，随着集线器的老化，它对电缆长度的调整变得更加敏感。

它必须在您把手举起的地方。

检查轮辋。当您在潮湿环境中骑行时，它们会收集各种污垢。其中一些将是您的制动器磨掉的橡胶，但大多数是道路污垢。机动车会在道路上掉落润滑油和油脂以及大量橡胶。

如果发现原因，解决方案是在潮湿的天气骑行后清洁它们。