我最近将自行车带到了商店，因为它开始在金属上制造出奇怪的金属（不是刺耳的声音，只是刷牙的声音）。检查后，他们发现后刹车片确实（确实）磨损了，于是他们更换了它们。
现在，当我使用后刹车时，我的自行车发出的声音非常刺耳，而且自行车甚至还没有停止那么快，我记得我的后刹车非常结实，即使我快了也完全停止了后轮。当然，如果我要快的话，它会漂移一点..但方向盘已锁定）。现在，它发出的声音很大，只是让我慢慢减速，但还没有完全破裂。
我不知道这是否正常..但是在阅读了这样的几个问题之后，看来绝对不是。（固定嘈杂的V型刹车）
这是将自行车带回商店并告诉他们工作有问题的正当理由吗？
谢谢！
Answers:
当我在自行车的TRP Spyre机械盘式制动器上更换自己的制动片时，往往会遇到相同的情况。TRP是Tektro的高端部门，我使用Shimano B01S树脂垫片或任何类似形状的垫片（TRP表示适用Shimano BR-M515 / M575卡尺的垫片）。
根据我的经验，造成尖叫的原因是缺乏适当的卧床休息。当足够多的刹车片摩擦材料沉积在转子表面上时，盘式制动器（甚至在汽车上）效果最佳。当您更换并安装新的刹车片时，这种协同作用就会丧失。转子的表面仍然保留着旧制动片材料的“记忆”，具有非常微小的瑕疵，这些瑕疵与新制动片的表面不对齐，这就是产生刺耳的尖叫声的原因。当您将新的摩擦片放在转子上时，您可以有效地擦掉旧的摩擦材料，而用新的摩擦片代替它。
要安装新的刹车片，请找到平坦的表面或下坡，以提高速度。加速到每小时约10英里，然后平稳而有力地拉动操纵杆，直至几乎完全停止。不断重复一遍又一遍。有了足够的循环，您会发现尖叫声变得越来越小。
有些人甚至使用100粒度和220粒度的砂纸打磨转子表面和新鲜的垫层，以去除旧的摩擦材料并加快整个磨合过程。但是，请小心操作制动转子-最好使用手套进行此项作业，因为皮肤上的油脂很容易污染转子。
刹车片也会自然地自行磨合，但是您将不得不忍受整个过程中的痛苦。
我假设使用Avid BB7型制动器，而不是液压制动器。我不会把自行车带回来的。如果您在轮毂上使用串流器，请记住，落轮中轮子的任何轻微错位都会影响制动盘的尖叫声。因为烤串很容易复位，而且很容易转动制动器上的红色调节旋钮，所以您可能会发现这是您想了解如何“自我调整”的东西。车桥上带有串叉和BB7型制动器，无需任何工具。您将必须了解该款制动器的1/3对齐规则。
如果您有液压制动器和不可调的轴安装系统，那就另当别论了。请务必将自行车带回商店。专业检查系统以确保一切正确，这会更安全。
另一方面，如果您想让商店教给您有关BB7调整（1/3对齐规则）和串的使用（应该紧得要紧的东西）的一两件事，那么大多数商店会很乐意为您提供帮助。
You will have to understand the 1/3 alignment rule for that style brake，您对此有外部参考吗？
对于新的碟片垫来说，这并不一定非同寻常。
给它一个坚实的20英里。然后，如果您仍然遇到问题要停下来，那就把它带到商店去看看。即使如此，他们的工作也不一定有问题。可能是因为它们笨拙且未正确对齐，或者垫板上留有油。但是，只有一点点的噪音不足以使他们定罪。