什么时候需要镶钉轮胎？

除了在结冰的池塘中竞赛或骑行之外，您还发现钉钉轮胎在什么条件下有用？

我从未使用过它们，最糟糕的事情是请假，因为它确实令人讨厌且结冰。也许某些气候或景观更容易自发形成冰块？

我发现它们在冬天在街上有用。在明尼阿波利斯，这里变得很冷，街道也可能结冰。它们的铆钉形状加上激进的胎面花纹使我在雪和冰上都具有良好的牵引力。

但是，镶钉轮胎确实很慢。在大多数时候，即使在冬天，冰也不多，我骑浮油完全可以。在下雪和结冰的日子里，我有一个备用前轮，上面安装了带钉轮胎。那些日子我会把它换下来，把浮油留在背面。背面的牵引力并非最佳，但是这是一个很好的速度/稳定性折衷。我可以应付我的后轮打滑，但是如果前轮打滑，我最终将面对我。

每天上下班的时候我也是这样做的，所以我没有跳过很​​多下雪的日子。实际上，下雪天让我想骑更多的车。

这取决于你住在哪里。在许多冬季，您提到的冰冻池塘与附近街道中间之间的差异并不大。

绝对不是任何冬季骑行者都必须穿钉的轮胎，它更像是一种适合您当地需求的物品。

当我的通勤时差高约150 m，穿越狭窄的山谷，坡度为15-20％时，我就钉满了轮胎。我在德国西部/中部，所以大多数冬季温度都保持在冰点附近：

• 大量的霜冻周期，这意味着白天融化，水在马路上流淌，而在夜间结冰
• 一段时间的冰冻温度可能会因冰冻雨而结束，
• 冻结的地面上的雾气也会产生黑色的冰层

• 如果有雪，由于温度不低于0°C，几乎总是会保持光滑。白天它也可能会融化一点，然后第二天晚上经常形成黑冰。

  相反，我曾经在温尼伯度过一个冬天。由于温度低，几乎整个冬季（除一月中低于-35°C的几天：后轮毂空转机构冻结），在雪地上骑行都不错。当我们在冰上浇水时，带钉轮胎将在解冻的一两个星期内有所帮助。

• 它们还有助于沥青上的霜冻-但是除非有很多霜冻和/或陡坡，否则我通常会说可以不加管理。

• 如果您带着狗一起骑行，情况会有所变化，因此不能依靠没有任何意外的侧向力。

总而言之，我想说的是，如果没有特别严重的等级或某些特别容易结冰且无法规避的局部特征，则在德国大部分地区都不需要钉钉轮胎：尽管发生上述情况，但这会影响每个冬天只有几天。