我是否应该将130毫米的轮毂推入旧的老式铝制框架中

我有一个经典的vitus 979铝制公路车架，后部落差宽度为126 mm。我听到的大多数事情是，您不应该在alu框架上用力，而要像在老式钢框架上那样尝试在其中安装130 mm的轮毂，但是有人说vitus 979框架的弹力太大在里面。

我不确定该怎么办，我想在上面安装现代车轮，是否应该尝试强制使用？

首先，尝试找到合适尺寸的现代车轮。它们仍然是人造的，您会得到非常闪亮的，非常适合自行车。或者获得一个120mm的Fixie集线器，并在每侧添加3mm的垫片。

如果必须使用现代车轮，请尝试缩小轮毂。许多轮毂在防松螺母和圆锥之间或其他垫片之间都有垫圈。如果您甚至可以卸下几个垫圈来减小轮毂的宽度，那您就更好了。理想情况下，使集线器保持对称，但毫米之外并不是世界末日。请注意，执行此操作后，您将需要锥形扳手和一些调整技能。使用现代的密封轴承轮毂会更容易，但是对于像这样的经典自行车，我怀疑您不会在其中安装新的车轮。

最后，将框架展开4mm应该没问题。这样会使后轮的安装更加困难。使用铝时，请勿尝试将框架冷定下来。一旦铝屈​​服，很多强度就消失了，而您基本上已经破坏了框架。

我不一定会推荐它，但是我拥有Vitus 979并在大约10年前就这样做了，因此我可以升级到9速卡带和STI变速杆。我没有任何问题。但是自从更改以来，我并没有付出太多努力，而且体重不到150磅。这些英里中的一些已经在土路上。

大约一年前，我剥离了框架，辍学率约为128.5。

尝试缩小轮毂的想法不起作用，因为1）您需要空间来容纳卡匣中的所有链轮2）如果您尝试仅在左侧留出空间，则车轮定位会很棘手3）最现代集线器没有可从组件中删除的垫片或锥形垫圈。

一个原因是，自那时以来我没有做太多事情，是因为之后我从未对框架的完整性感到完全自信。而且，一旦我买得起新自行车，我就喜欢骑新自行车了。我认为您最好还是保留Vitus的经典品质，省下一笔钱，购买一辆具有现代组件的新自行车。

如果您仍在考虑，请记住我的实验并不意味着您将获得相同的成功。