如何润滑电缆?


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在齿轮和制动管的管状壳体中润滑的最佳方法是什么?到目前为止,我已经将CRC / WD-40与加长管一起使用,并试图将润滑剂喷入管壳中。但是,我怀疑这是相当无效的,因为1. WD-40不是很好的润滑剂(根据该站点上的其他Q + A判断),并且2.润滑脂不会深入到管中。

那么什么是这样做的好方法呢?


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根据我的经验,从长远来看,非润滑电缆会更好地工作。润滑后的润滑脂刚润滑时感觉会好一些,但往往会积聚灰尘,最终被卡住,而未润滑的润滑脂则永远不会发生这种情况。
松弛熊

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我(和我所知的几位优秀的自行车修理工)都采用了喷雾润滑油,但是比WD40润滑油更好。通常,您需要铁氟龙。
Daniel R Hicks

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对于较旧且生锈的电缆,我喜欢使用特富龙的Triflow。而且它具有令人愉悦的香蕉味。
狗仔队

您必须非常缓慢地工作。当电缆流出外壳时,您要在电缆上滴另一滴非常流动的油。通过毛细作用,机油会被吸进外壳中。意味着您将从外壳的两端进行此操作。
卡雷尔2014年

Answers:


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我使用链条润滑油,因为我也更喜欢溶剂+油脂湿式链条润滑油。这正是您要在电缆外壳中使用的产品。弹出制动器或齿轮电缆上的车架附件的快速释放器,然后沿内部滴下链条润滑油,使它滑入外部,对已安装的电缆工作得很好,以后无需重新进行任何调整。

如今,许多外部零件已预先润滑,如果您觉得便宜些,则可以用黄油枪来假装。注射器会在紧要关头工作,但是它必须很小,否则将油脂喷入外部小孔所需的力将非常大。尝试以任何其他方式将油脂注入电缆的外部令人沮丧,但我发现它无效(我已经尝试过!)

使用油类的作品,但我发现我需要经常给电缆重新上油。润滑脂效果更好。特氟龙涂层电缆的性能更好,特氟龙电缆与预涂油脂的外部材料(或衬有塑料衬里的外部材料)的组合非常棒。但是,除非您使用的是10速齿轮或其他昂贵的齿轮(我使用的是Rohloff,而且它并不关心微调,只关心电缆摩擦),否则不值得每套80美元。


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此处的另一个链条润滑油使用者-我使用干式润滑油,而不是湿式润滑油,将电缆外壳尽量拉远,在另一端掉落一两个润滑油,然后在电缆上来回操作外壳。然后朝另一个方向推动外壳并执行相同的操作。
Gary.Ray

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正如许多电缆制造商所建议的那样,现代的电缆+外壳设计为不润滑。

因此,如果您有现代电缆,我可能会避免润滑电缆。


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如上所述,现代特氟龙管线外部电缆不需要润滑。这些电缆通常被指定为2P级电缆。1P电缆缺少衬管。并非所有电缆都带有这种指示,目视检查将迅速显示是否存在衬管。铁氟龙衬里是外部电缆内部的薄塑料层,通常为白色或浅蓝色。如果您的电缆较旧或更便宜,而没有这种衬套,则需要润滑。由于内部电缆和/或内衬损坏,应更换带有腐蚀并被粘住的内部电缆的聚四氟乙烯衬里电缆。但是,在紧急情况下,润滑可以帮助松开这些电缆。

请注意,WD-40不是润滑剂,切勿用于任何类型的严重润滑。弊大于利。另请参阅相关问题。购买特定的电缆润滑剂,该润滑剂旨在穿透整个电缆。如果不可用,则可以使用其他任何轻油或油脂。

使用专用的电缆润滑器可以使电缆润滑容易得多。安装润滑器时,外部电缆上方应有大孔,内部电缆上方应有小孔。拧紧螺钉(轻轻!),插入润滑喷雾罐吸管,并插入少量润滑剂,直到流出另一端。通常,您需要从上至下进行润滑,以使重力有助于分配润滑油。但是,不是用于刹车线,请非常小心,不要在刹车片/碟/轮辋或任何其他摩擦部件上沾上润滑剂。对于制动器,请始终在底部润滑,或者在润滑之前将电缆从制动器上完全拆下。


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WD-40包含润滑剂。根据MSDS,它包含“石油基础油”。它不是很多,但是就在那里。你可以看到。将物料喷在表面上,使其蒸发,并形成一层油膜。这种油并非适用于所有目的。它适用于需要轻机油的情况。也没有提及任何有用的添加剂(防锈,抗磨)。因此,它不是一种很好的润滑剂,其声称是通用的被大大夸大了。但否认它是润滑剂是骗人的。
卡兹(Kaz)2014年

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我使用专门为非涂层电缆创建的Rock'N'Roll Cable Magic电缆润滑剂。 http://www.rocklube.com/cable.htm

在不将电缆完全从壳体中拉出的情况下,我将尽可能地放松以使电缆保持松弛,以便将壳体从挡块中取出(我的自行车上有开槽的挡块),然后放入一些下降并来回移动外壳以使润滑油分布。


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这是放入容器的通用名称,标记为专门为非涂层电缆创建的容器。您需要为各种可能的目的使用大量单独润滑油的想法只是明智的营销。
卡兹(Kaz)2014年

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正如已经指出的,高质量的现代电缆已经被润滑。但是,如果您必须的话,从知名电缆制造商那里购买一种润滑油管端套圈怎么样润滑油管端头

包装注意事项:

适用于4.5mm或5mm外电缆的JAGWIRE润滑油管

润滑管可将油直接快速涂到电缆上特殊的防尘套将外壳中的油密封起来润滑脂大大减少了摩擦,改善了电缆性能更换了标准的外部电缆套圈只需向后拉橡胶套即可露出润滑垫

轻松润滑齿轮或刹车线对于5mm刹车或4.5mm和5mm齿轮外线,每包提供3个润滑油管


我从未见过该套件-是在润滑时只是临时使用还是永久替换了密封垫圈?(我已经能够使用一些橡胶软管和一些软管夹来制造自己的润滑油喷射器。)
Daniel R Hicks,

它是永久的。但是我认为这些不是已经有一段时间了。
蝙蝠侠

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摩托车手面临相同的问题,并提出相同的问题。尽管讨论经常很热烈,意见分歧,但我建议给人上油,正如我所信任的一个人所建议的那样,他已经为数辆学校驾驶的摩托车服务了多年。引文:

我每周在学校摩托车中润滑离合器电缆,从而延长了使用寿命并提高了乘坐舒适性。为了润滑,我购买了允许使用含,硅油或含有二硫化钼的物质。但是,我曾在一项具有轰动性的专利中复制过一次:我准确地焊接了距两端末端0.5厘米的电缆部分。这是为了避免磨损并脱落。请注意,电缆通常会通过手柄中的笔筒旋转(在该处摩擦)而在笔筒处断裂(我没有见过其他情况)。

有可用的特殊设备: 脐带注油器


不胜感激的评论。然后每个人都知道为什么您认为建议的解决方案无效。
krzyski

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我通过解开一端来润滑“困难”电缆,在一端加工一根“橡胶”软管(实际上是两根,一小段小直径,一长几英寸长,一根在另一根内)。将一个小的螺旋形软管夹围绕此组件。

使用带有旋转头的自行车支架使电缆末端朝上,然后将润滑剂喷入软管。通常,您可以等待重力使润滑油进入电缆中,但是如果软管足够长,您可以抓住末端并用手指将润滑油挤入电缆中。

(我还应注意,当遇到生锈的电缆时,我将首先使用“草酸”溶液(可以从油漆店以“木漂白剂”的形式)对电缆进行处理,然后将其滴入电缆中。一定程度上可以润滑(以任何方式润滑),这在一定程度上溶解了铁锈,通常会释放出“冻结”的电缆,并使“一般”的电缆移动得更加顺畅。定期润滑。)


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我永远不会打扰“润滑”电缆。它们每个售价约20美元。

我在每年一次的调教中给它们润滑。如果它们变坏了,我只是让商店开新店。

我的空闲时间对我来说太重要和宝贵了,无法浪费掉。我花时间在受教育和工作上。因此,我有钱,花钱让别人为我做这样的工作。

剩下的就是我可以享受我的自行车,为什么其他人会润滑。


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如果您不需要“优质”的产品,那么全套的齿轮或制动器内件和外件的价格不到4美元,而且它们的性能非常好。 wiggle.com/essential-brake-cable-set-shimanosram-road
Criggie
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