倒车下降杆

如果我需要更直立地坐着一辆旧的富士公路自行车，我可以将落下的车把直立并倒转，使其抬起然后指向后方吗？

我还没有在网上看到任何这样做的人。

简短的答案是“是”-您可以随意尝试重新调整条的方向。横条指向您的问题（与第一张图相反）是，如果您崩溃，横条的端部可能会撞到您（使得第一张照片中所示的排列可能会稍微更可取，尽管其余文章提供更好的选择）。

您可以在很多路标上移动-掉落（可以反转，如图所示，我已经看到传统的制动杆相对于标杆安装在通常的方向上）

要么

扩音器杆（如果倾斜的话，可以通过切掉吊杆制成）

蝴蝶棒

等等。

主要问题是（有效）顶管长度，由于要到达车把要多少，它会迫使一定程度的倾斜。座椅只能向前移动，并且在自行车无法骑行之前，您只能离开茎杆这么短，这通常会阻止大多数车架从下降杆切换到扁平杆，反之亦然，因为有效的上管长度即使调换了座杆和阀杆，在两种情况下也可能不够用。

这意味着，如果阀杆和座杆位置之间的调整不足以使车把按您想要的方向进行操作，则您将需要一个新的车架（您可以自由尝试任何适合的把手，当然，这需要您自担风险） ）。另外，请注意，您的处理效果可能不如您决定进行此调整之前。

哎呀，天空是极限。如果您有一个无螺纹的杆+转向器，则可以省去星形螺母和盖，并在转向器内安装第二个主轴柄，这样就可以像谢尔顿·布朗（Sheldon Brown）所示的那样运行双车把：

（不过，我看不到运行两个以上车把的明显方法。您的行驶里程可能会有所不同。）

还要注意的另一件事是，道路和山地车把的夹紧位置具有不同的直径，因此，如果您要换入山地车把，则需要新的刹车+变速杆。

因此，随时进行实验，但要考虑到有效的上管长度是决定自行车适合性的主要因素，并且通过座椅调节（座杆，鞍座的功能）和杆调节，您可能会或可能不会找到适合给定把手方向和类型的东西（即使它非常适合，自行车的行为也可能会改变）。借用可调节的杆（允许您轻松调节杆的高度和角度，但不能调节杆相对于转向器的角度，只要向上或向下倾斜杆即可）可能对您有所帮助适合（它们确实制作了可调节的主轴柄，但是比无螺纹的情况下很难找到它们）。我建议不要尝试的一件事是向后安装阀杆（从技术上讲这是可能的，

我的建议是从可调节的杆开始，并在不改变方向的情况下抬起车把，以查看是否可以通过调节杆和座椅来获得合适的身材。如果这种方法不起作用，请尝试使用其他样式的把手，或者使用倒置的把手或其他工具乱动。如果仍然无法使用，请换一辆自行车。

当然可以做到，只要考虑到杆的曲率形状在反转时可能会不同，从而导致抓地力尴尬或制动杆定位困难。即使不是这种情况，您也只能保持一只手的位置（尽管这可能不是问题，特别是如果将自行车改作通勤者）。

我认为OP对最经济的解决方案感兴趣。这是一个使用正常的下拉把手倒置的示例

请注意，车把完全翻转，没有旋转。我的意思是，安装人员必须完全从杆上拆下车把，并拆下制动杆，翻转杆，然后重新安装杆和胶带。

我敢肯定，他还必须将更长的电缆更换为新的安装杆高度。

这似乎是最经济的选择，因为您只会付出新电缆组（可能是四个电缆组：两个制动器，两个变速杆）的人工费用。

考虑一下，尽管这种配置仅取决于实际使用的车把形状，但只留下一个实际的手位置。

其他选项包括更换自行车或向自行车添加零件。特制或改装的车把可能更适合自行车的使用意图。有几种不同类型的车把可供选择。（请参阅蝙蝠侠的绝妙答案）。

还有另一个选项称为“转向扩展器”。这将允许您将车把安装在正常位置，但高出几英寸。就像操纵管一样，它的一端具有与杆一样大小的夹具，因此您可以用它来更换杆。然后，将阀杆重新安装在该管的顶部。

这是安装了此类设备的自行车的示例：

此选项可能还需要更改电缆，这取决于您抬高钢筋的程度。

编辑：我没有注意到OP表示这是一辆老式公路自行车。根据自行车的年龄，它可能装有主轴柄，通常可以调节高度。调整非常容易：只需松开中心螺栓，用橡胶或木槌轻轻敲击它即可松开主轴，然后拉起阀杆。寻找指示最小插入量的标记。您可能很幸运，自行车的杆子足够长，因此可以根据需要将车把升高到最高程度。如果杆子不够长，并且您不想满足其提供的高度，则您需要购买另一把（如果无法对当前车把进行调换，或者舒适度不足）。

不建议将倒置的把手设置用于运动。转向器扩展器也不是。两种类型的设置都更适合通勤或旅行。只要适合该活动的位置，使用较高的鹅毛笔杆仍可用于体育运动（个人而言，我不会使用比鞍座高的杆的顶部）

它已经完成。杆安装在同一位置。您只需要将胶带拆开到杠杆上，然后将杠杆翻转过来，然后将其移动到新位置即可。您可能需要更长的电缆。

在我们树林的脖子上，我们称其为“杠铃杆”，因为它是大多数穷人或无家可归者的资源，他们没有财力为自己配备适合自己骑行风格的自行车。

为什么不只是在Craigslist上发布您有兴趣购买更直立的舒适混合动力车的原因；毫无疑问，您所在地区的某人拥有一辆“爷爷”自行车，他们乐意以更快的速度进行交易。

张贴这样一个老问题的答案可能是一种不好的形式，但是现有的答案并没有解决我一直对问题中描述的设置感到担忧的问题，我最常看到的是像下面这张图那样刹车骑手和车把之间的杠杆。

在这种情况下，我假设骑手通常用手掌操纵制动杆。要求仅适度使用制动器（和/或手握式制动器）的情况可能会导致骑车人的体重更加沉重地落在制动杆上，并形成正反馈回路，从而消除了任何制动调节的可能性。最坏的情况将是内在的。出于性能方面的考虑，有很多理由不调高此类下垂杆-并非最不重要的是不给前轮胎加重的风险，但我认为是否可以将杠杆安装在车把前部以防止前面提到的反馈循环，那么对于实用程序骑行，您不妨试试看。