为什么左移器切换链轮和右移齿轮？

可以改变吗？这只是约定吗？是否有带有左齿轮的可切换齿轮的商用自行车？

chainring shifter sprocket

— 重要V
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这是约定俗成的，约定在您所在的国家/地区也有所不同。请参阅此问题

— Kibbee 2014年

没什么让您说出像Trek 520这样的东西的，它配备了杆式末端移位器，拉出两个移位器并进行互换。但是，大多数框架都很好地运行了电缆，并假定移位器符合给定国家/地区的惯例，因此您的电缆布线可能不太理想。不过，有了牛扒手，您的变速运动便会朝着自行车的中心方向移动，因此，如果您希望进行相同的变速动作（或者将它们互换并向外换档），则需要设计成朝相反方向行驶的牛扒手。

— 蝙蝠侠

是的，我读过在英国他们使用相反的约定。如果电缆布线不会使事情变得混乱，对于烧烤工人和麻花移位者，您也许可以购买UK移位器并完成交换。杆端移位器不应该在乎（摩擦移位器也不在乎）。

— Daniel R Hicks

摩擦移位器可以任意使用。我记得有一台mtn自行车，我向后安装了变速杆（向我拉动而不是像最初的自行车那样推动）。

— Jahaziel 2014年

1930年代，当出现拨链器时，操纵杆位于下管的右侧（主要是因为右手骑自行车的人）。还没有双链环。当它们出现时，杠杆是机制的一部分。直到后来，他们才拉起电缆，并将杠杆添加到左侧。

— 卡雷尔2014年

我不会称其为惯例，而是一个合理的设计选择：大多数人都是惯用右手的，一个人更频繁地移动后排档，因此右移后排。在全球范围内，所有集成了制动器和变速机构的集成式换挡器都是相同的。

但是，在英国这样的国家/地区，行车通常在道路的左侧行驶，因此刹车经常被颠倒。这确实是一个约定，可以轻松更改。

在不作任何更改（例如底部支架下方的电缆布线）的情况下，不能使用现成的组件来更换变速杆。因此，除非有医疗原因，否则我将放弃此想法，因此有必要进行更改。

— ObeyTheDiode
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