不同的变速器有什么优势

经过多年的混合动力车自行车，我刚买了一辆公路自行车（Boardman Team Carbon），不幸的是由于受伤，我没有多少时间去体验它。

这辆自行车有一个SRAM Rival 10速变速器，我想知道所有不同类型的变速器之间有什么区别。

知道什么是优点和缺点并且如果您有使用它的最佳方式是什么是最好的。

这是基于我对以下类型的变速器的经验，但仅限于Shimano，因此其他人可能有不同的经验。因为我只使用了105，所以我没有试图分解出不同的变体。

集成制动/换档杆（又名“升降机”）

优点：

• 变速器总是近在咫尺，因此您可以随时在不需要将手从车把上移开的情况下进行换档（除非您的双手放在平底板上）。
• 这意味着在攀爬/下降过程中移动是轻而易举的。
• 同样，刹车总是在附近

缺点：

• 昂贵
• 复杂的设备，因此在远离最近的自行车商店的长途旅行中，机械问题可能会使您的变速器瘫痪。
• 刹车杠杆很可能会在碰撞中受到冲击（无论是重大还是轻微），这对于遇险者来说是个坏消息（见上文“昂贵”和“复杂”）

杆端变速器（安装在吊杆末端或空气杆上）

优点：

• 简单的设备，通常用于快速换档的索引，但也可以切换到“摩擦”模式，这样您就可以通过感觉拨打您的设备（当您的换档失调时很方便）。
• 降低总成本（包括单独的制动杆）
• 比下管移位器更容易学习

缺点：

• 移位器在附近，但你仍然需要把手从酒吧拿走。
• 如果你需要在马鞍外移动时不方便。
• 可以用膝盖击打它们（取决于自行车和骑手的几何形状），这可能导致不必要的转移（并且可能非常痛苦）

下管变速器

优点：

• 像杆端变速器一样简单（包括索引/摩擦变速的选择）
• 也便宜
• 较短的移位器电缆运行
• 不太可能跪下

缺点：

• 离酒吧很远，所以你可能比其他款式更少转移
• 从马鞍外或白指关节下移时不方便移动
• 需要一些人习惯于在不看的情况下找到杠杆
• 并非所有现代镜架都有适合安装的钎焊（但大多数应该）。

基于上述一些原因，我现在的自行车使用了杆端变速器。再加上漫长的randonneur骑行（超过20小时）我失去了很多手部力量，并且杆端变速器是最容易使用的（可以使用我的手掌后跟移动）。