带光束切断功能的自行车灯可避免使驾驶员眼花？乱？

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有没有可提供类似于汽车近光灯的截止功能的自行车前灯，其设计目的是避免其他驾驶员眩光？我正在使用Light in Motion Urban 400，尽管它足够亮，但如果瞄准正常，它会遮挡即将到来的驾驶员。在交通中，我必须将热点瞄准得非常低，基本上无法实现拥有昂贵，明亮的LED灯的目的。

是否可以对现有的光进行修改，例如将负责向上发射光的反射器的一部分挡住？（这是一个带有简单抛物面反射镜的LED）阅读有关汽车大灯的设计和法规的复杂性的信息，这似乎不太可能，但我想错了。

另外，我正在寻找更好的大灯建议。该专用助焊剂和老菲利普斯SafeRide 80似乎符合这个要求。不确定Phillips的220流明有多亮，但它是否符合德国法规，因此肯定具有良好的光束形状。

— 乌尔斯
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此设计功能通常来自LED的镜子和方向，因此很难想象对灯进行有意义的改装。特别是，Busch＆Muller的灯非常适合：peterwhitecycles.com/b&m-hl.asp

— Paul H，

@PaulH许多为欧洲城市自行车设计的灯都是。在这里使用自行车基础设施上下班将需要其中之一，再加上为小径设计的东西-质量低下的停机坪和根本没有灯光，再加上几乎看不见的危险（狗，一些骑自行车的人）。

— 克里斯·H

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您可以尝试设计一个可以降低其高度的支架（例如，如果您的前叉有较低的车手支架或前支架，则将其安装在其上）。

— 蝙蝠侠2015年

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诚实的问题-将光线对准驾车者不会增加视野吗？

— Trevor

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@Trevor它说那里有东西，距离很远。它没有说“那里”在哪里或什么“东西”在哪里。如果您曾经来过有人，在自行车道上有人将道路照明灯对准您，并且它指向您的眼睛，您将了解我的意思-您不知道他们是否在路途中路径或哪一侧。我也一直如此眼花ended乱，最终停下来，直到他们过去之后我再能看见。

— 克里斯·H

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实际上，我用铝板制成的边缘大大改善了我的1200流明双LED的截止频率（仅供参考）。在路上，我以最小的亮度运行（猜测功率约为1/4-1/3）。在漆黑的自行车道上，我确实会稍微改变角度以及调高亮度。

超快速草图（进入inkscape！）：

Bikelight Mod的草图

灯体长约60毫米，反射镜的比例大致正确。在使用一些1mm的盘子之前，我先用硬纸板模拟了它-藏在酒吧下面，前袋固定架下面，并且所有边缘和角落都圆整。

车把下方的安装是另一个问题-如果灯位于车顶上方，则反射光亮的银灰色制动器和齿轮线就在灯的正前方。

它不像我调整车把角度之前那样好。在按计划使用提升器的（轻微）提升器杆上，我将其倾斜到左侧以照亮路边的标志（英国）。我扭曲了杆，使上升点向前倾斜约45°，而目标并非我想要的。

我答应过图片：

侧面图

正视图

照明模式（高环境光水平）

— 克里斯·H
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谢谢，这是我一直在考虑的问题，这种反应使我轻描淡写地尝试一下。我认为这有两个缺点：一是在临界点上方完全黑暗，因此很难看到反光的交通标志。其次，截止点不会很锐利，直视“几乎”直射的光线，您会逐渐看到光源发出的更多眩光。我将在今晚的通勤路线上进行尝试，并提供反馈信息。

— Urs

我考虑过使用一副老太阳镜来加热镜片，使其足够柔软。我可以用较窄的光线来完成，但不合适。这将使截止点上方的亮度提高约40％。但在实践中强度没有大幅下降为0

— 克里斯^ h

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我接受了这个答案，因为它确实解决了这个问题，但是老实说，这不是一个好的解决方案。这样就不可能/不切实际地将遮盖物离得很远而又不能将遮盖物离得太远（想像将胡萝卜放在一根棍子上）。原来我阻挡反射器部件的最初想法也行不通，这是因为LED管芯是如此之大，反射器的所有部件都贡献了相同的光束形状。我最终订购了Phillips SafeLight 80，并将把Light＆Motion委托给越野使用。

— Urs 2015年

总而言之，您是对的。它确实在很大程度上取决于骑行条件，我绝对想要一个解决方案，它并不意味着只为通勤安装两盏灯（任何需要拆除的体面的灯，否则它们都会被盗）。光束对不同部分的贡献在我所拥有的那个反射器（比我先前的光小得多的反射器）上不相等，因此也许有帮助。

— 克里斯·H

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@ChrisH。高兴我当时支持您！:)

— 詹姆斯·布拉德伯里

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在德国，所有高于特定流明值的自行车灯都必须具有近光功能，因此在这里非常标准。

因此，如果您不希望浪费现有的前大灯，那么eG Busch和Mueller前大灯始终具有近光灯功能，这些功能特别值得宣传。

这是他们的英文网页。

http://en.bumm.de/

— 保罗·韦伯
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谢谢，我认为使用适当设计的反射器无法绕过灯。奇怪的是，它们并没有真正打出广告，在所有价格点上，LBS（加利福尼亚的迈克自行车公司）只带有对称光束的灯。我最终订购了具有类似“近光”之类的反射器的飞利浦SafeRide 80。

— Urs

链接已终止。

— Sparhawk

我认为有必要加这两点：1）如果光线调整不正确，光束截止将毫无价值。我在其他人的自行车上看到的99％的灯光要么羞愧地注视着地面，要么试图使月亮变亮。和2），所以可以非常容易的发电机功率灯保持调整。每次使用时，都需要取下带有电池的喀嗒声，并重新装上它，以便对它以及将其固定在车把上的鞋子施加很大的力。并非如此，发电机供电的灯：您只需对其进行一次调整，只要不受影响，它就一直保持调整状态。

— cmaster-恢复莫妮卡

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在德国，合法的路灯已被切断。所述TRELOCK LS 950是一个很好的例子。

— bdsl
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我使用Busch和Mueller Ixon IQ Speed-顶部的截断非常明显。它们具有弱光模式-适用于路灯照明的道路，以及非常高的模式，适用于无照明的道路。

— 停工
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是的，它们确实存在-但是可以通过几种不同的方式来控制光束。

机械遮断器，用于切割光束的上边缘并使其更硬。
形状良好的反射镜
两个独立的LED，带有构造好的光学器件来控制光束方向图。

我有两个灯分别是2和3。

2型

这是一个375L的救生索前灯，不再可用。但是，反射器的形状和角度将光线向下投射的远远大于向上投射的光线。

（TBC）需要更好的照片。

类型3

还拥有Ravemen PR1200灯，该灯具有两种模式，每种模式具有多种亮度。运行时间从1200L的2小时一直到100L的21小时。

但是该单元有两个前部LED，一个在所有模式下运行，另一个仅在越野模式下运行。

制造商的图片：

这是近光模式。

这就是远光模式。

它有一个遥控按钮，挺不错的，但事实证明它很脆弱。它还具有〜5Ah USB移动电源功能，但是本机不能给东西充电，也不能开灯，因此它没什么用。

作为灯，它的确不错，完全值得这个价格。

制造商的最后一张照片，从后面显示光束图案。

— 克里奇
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我在Deal Extreme上找到了ZHISHUNJIA DG666，它带有截止光束和用户可更换的18650电池，可让我携带备用电池，这样，即使我忘记给灯充电，也不必在黑暗中回家。我需要用户更换电池的另一个原因是，我讨厌更换灯，因为密封的电池发生了故障。

我的尾灯是可充电的LED道路照明灯，出于同样的原因，用户可更换的RCR123电池固定在魔术贴水壶架上。在注意到他的光线从后部和侧面都可见后，我从另一个骑手那里偷了这个主意。我也可以在成组骑行时使用低功率设置，以免使后面的骑手蒙上阴影。

— 艾伦·鲁铁
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非常明亮，非常便宜，产品说明中充满了错别字（绿色表示“ gree”，谁知道什么表示“ cut-foo”），并且说明中的一半照片是完全不同的产品。我不确定我是否相信这符合它声称要达到的标准。

— David Richerby '19