当我第一次买到这辆自行车时，我的鞍座调整得几乎完美。最近，它向后滑动（使鼻子粘住）。我松开了鞍座下的螺栓，将鞍座向后倾斜到合适的位置，向上拧紧了螺栓，在一周之内鼻子向后倾斜。再次做同样的事情，但是把螺栓拉得更紧了。仍然发生。
我注意到在座管的顶部有明显的“疤痕”或刮擦，在该处固定鞍座的夹具（不确定这些零件的正确术语）紧贴在座管上。
这是2009年的Surly Long Haul Trucker（旅行型自行车；装备通勤者），带有备用座杆（肯定是27.2mm。座杆上没有实际品牌）。我是一个相当沉重的骑手（将近250磅），有时我确实会骑着一些很粗糙的东西，所以我怀疑这可能是问题的一部分。
到目前为止，我看到了3种选择：
- 获取具有更多杠杆作用的六角工具，并将其进一步拧紧
- 某种超级胶水或环氧树脂（或者可能只是一点点旧内胎？）可防止座杆向后滑动
- 更换座杆（当然还有夹具组件）。除非我不知道该用什么替换它，否则不会再次遇到相同的问题...
更新：图片：（对不起，手机图片，但我认为它们是可行的）
第一：整体图片，非常小心地将图片拍摄到接近水平的位置。顶管的倾斜度几乎是很小的，几乎是水平的。
更近一点（您可以在座杆上看到一些疤痕）：
尝试拆卸后更近的疤痕图片，但无法用此相机聚焦：
这是鞍座本身，它没有弯曲，对导轨没有可见的损坏等：
这是“夹具”的实际部分。右侧是位于座杆顶部且在座杆下方的底部部件，在与座杆接触的点处有匹配的“擦痕”。左侧是导轨上方的顶部部件。顶部是从底部穿过所有物体的螺栓（带有弯曲的垫圈，可以塞入座杆上相应的弯曲区域）。“底部部件”的相对侧基本上看起来像“顶部部件”的可见侧，而“顶部部件”的相反侧很无聊。
更新2：使用具有更长臂力的六角工具（更大的杠杆作用），卸下螺栓，对其进行润滑并尽可能地拧紧，而不必担心会进一步损坏已经损坏的座杆。油脂有助于进一步拧紧。这持续了几个月，但最终座位又开始滑回去了。
最终解决方案：Thomson Elite座杆，特别是通过我的LBS订购的带有银色后退的较短型号。（他们有黑色的库存，但决定我愿意再等一周才能获得银色）。这是两个螺栓的设计，似乎是不打滑的座杆的高端产品。我认为Salsa的两螺栓座杆便宜一些，但似乎不那么重。我还考虑过Nitto S-83，它是一个双螺栓座杆，价格与Thomson相同，并且具有更多的经典旅行外观，但是Thomson似乎设计得更好一些，我喜欢上面的标记。汤姆森可以帮助您保持相同的调整。