距离和仰角之间是否有等效的标准功夫？

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我开始跟踪我在纸上骑行的距离，虽然很高兴获得数据，但我想知道不同的骑行方式如何叠加。

我有一条我喜欢走的路，那条路实际上是平坦的，走出大约30英里（我通常只走10英里然后转身），但是我发现这种骑行方式比起我走那条网的另一条路要容易得多我大约12英里，海拔大约500英尺。

我在另一个SE上看到，他们可以算出500英尺的高度增加一英里，但这对于自行车来说似乎并不那么准确。

因此，我想知道的是，如果给出平均速度或任何其他相关因素，是否存在用于“努力”或距离与高程增益之间的距离的标准计算。

fitness exercise hills

— 总理布罗曼诺夫
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不可以，因为您使用的是不同的肌肉群，而没有。

— 蝙蝠侠

@罗斯提到了速度，这是我的问题。您骑这些游乐有多快？

— andy256

@ andy256平坦的会议，美好的一天15英里/小时，山上平均13英里/小时

— 总理Bromanov

攀登的总数量是多少？在12英里（19公里）中，500英尺（160m）的爬坡距离平均水平不到1％-这在我的书中是平坦的。但是您提到的山丘是复数形式，这意味着它有起伏，因此我将160m作为净高度。总收益是多少？又有多陡？

— andy256

（我补充道，我一直想知道是否有任何“科学”可以计算出爬坡造成的疲劳率，例如，爬坡率为10％，而爬坡率为5％。有人怀疑爬坡率是10％还是更高比5％的山高两倍。）

— Daniel R Hicks

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如果您真的想衡量自己需要付出多少努力，则应该考虑购买功率计。它测量您输出的实际瓦数，因此可用于计算总能量输出。但是，它们非常昂贵。

另一种选择是获得一个心率监测器以及脚踏圈速和速度计，它们可以合计合理地估算出您使用了多少能量。最终这比功率计便宜得多，但准确性较低。

如果您真的想跟踪自己的训练强度，这些是首选的方法。这是因为许多因素都会影响骑自行车所需的精力，例如山丘（如您所述），还有风，身体位置和路面本身。

— 基比
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虽然许多人以“准确性较差”来敲击心率监测器，但他们却以这种准确性为代价来简化设置（不需要新的后轮）和费用。它们还对骑自行车以外的其他工作很有用。对于休闲娱乐的骑自行车者来说，它们是绝佳的选择。

— 删除的用户

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Cycleops有一个心率功率计，可以进行大量的数字运算（我怀疑是某种统计时间序列模型），可以在较长的时间段（即，> 30秒）内提供不错的平均功率。它不会给出准确的峰值功率估计值，并且会受到条件（例如，疲劳，水合作用水平影响HR）的影响，但是作为一种廉价的方法来获得平均功率的估算，它出奇的好。将其放在常规功率计旁边，令人惊讶。当然，这需要一台Ant +自行车计算机（$$）来阅读。

— Rider_X

第三种选择是使用10点（或20点）Borg规模跟踪“会话RPE” ，这根本不需要任何硬件投资-并且，一旦您知道如何使用它并获得了一些经验，与平均心率大致相同。

— R. Chung

@Rider_X有些电话内置了Ant +，因此您也许可以解决。另外，“自行车计算机”也有一些替代方案。我有Garmin Oregon 450（已停产），与Garmin Dakota 20非常相似。它们都支持Ant +，并且可以读取节奏和HRM（不是速度，尽管它们显示GPS的速度）。尽管与Edge 500的定价相似，但由于该设备的用途更加广泛，因此价格更容易证明。Edge系列非常注重自行车运动，而Dakota系列则适合各种活动。

— Kibbee

@Kibbee我会小心一点，因为Ant +并不代表它会记录功率读数。Cycleops功率HR频段发送HR和功率读数。我的前缘305是ant +，但无法读取功率，与大多数Garmin手表一样。我假设非循环GPS可能也不会出现。我对Ant +手机一无所知。软件限制是，但是仍然存在限制。

— Rider_X 2015年

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简短的答案是“否”，距离和海拔之间的工作量没有标准的等效项。

当然，正如其他人提到的那样，它们是由您付出的努力所联系在一起的。但是，当您在平地上骑行得更快时，驱动您前进所需的动力就随您的速度的平方（有人说是立方体）而增加。因此，快10％骑自行车需要20％到30％的精力。这主要取决于抗风能力，但滚动阻力也起一定作用。

在山上，您的速度（至少是我的速度）较低。假设您以10kph（6mph）的速度爬坡。因此，风阻要比25kph（15.6mph）时的风阻低得多（小于1/6）。您正在做的主要工作（如果您要产生相同的力量，则需要5/6的努力）是使您自己上山。如果将速度提高10％，则风阻仍会提高20％左右，但爬坡的努力会线性增加。

关键是，这很复杂。这就是为什么没有对等的原因。

这就是为什么如果您查看Strava或其他跟踪应用程序，它们会区分距离和海拔。它们还可以区分鞍座中的时间，因为它可以测量其他东西：耐力。

举一个真实的例子，我自己骑了几次。

今天，我在650 m（2132 ft）的爬坡上骑行了28公里（17.5英里）的往返路线。这是一个起伏不平的课程，平均速度约为2.3％，我的平均速度为25.3公里/小时（15.8英里/小时），与您的步伐相似。虽然不平坦，但可以与下一次乘车比较...
夏天（现在是冬天），我爬上了一座小山。在17公里（10.6英里）的高空进行1100 m（3600英尺）的爬升。平均为6％，音高最高为24％。我花了1小时45分钟，平均速度仅为9.7 kph（约6 mph）！

这些游乐设施有两件事。他们表明我只是能力中等的骑自行车者，因此这种比较应该与您和其他许多人相关。它们还显示了连续攀爬的效果，陡峭的山坡的效果以及持续时间更长的效果，所有这些都纠结在一起。

情况很复杂。

— andy256
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+1表示适度宣称为1100m的山坡，而从所有定义来看都是山。英国最大的山峰高出200米，达1,344米。英格兰最高的山只有978m。现在我感到范围最大的山峰约为220m，感到羞愧

— Cearon O'Flynn

这很复杂，但并不是很可怕，所以如果您知道功率和速度。这是估算循环阻力的“虚拟仰角”方法的基础-将力量（就功率和速度而言）转换为仰角增益。

— R. Chung

@Cearon Lol :-)我只是不想让人们想象这是一个艰难的艰难攀登，就像我们将在TDF中看到的那样。

— andy256

@ andy256它是Alpe D'huez唯一的（唯一！）笑声，距离Alpe D'huez 700米... 6％有点驯服，但仍然适合Chappeau骑行。让我为能爬上约200m 9％的山峰而感到自豪，这似乎很可悲。

— Cearon O'Flynn

也许有一天我会爬上3600英尺大声笑的“山丘”。在这附近，我最好的是爬升472英尺（144m）的13％坡度。我想我

— 会上

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这实际上取决于速度。如果行驶缓慢（没有逆风），则在平坦的路面上骑行几乎毫不费力（对于适当充气的公路轮胎，滚动摩擦是很小的因素）。风平浪静使您放慢脚步，走得越快，面对的风阻就越大。

另一方面，攀登给定高度的山丘会消耗固定量的能量，而无论您进行的速度有多快（一旦考虑了风阻），并且从理论上讲，无论攀登的坡度有多大（当然一旦山坡变得太陡而无法攀登，“理论”就会崩溃。

您可能想出了一种方法，可以将给定的％爬升率转换为与您和您的自行车相当的逆风，但是没有任何方式可以将％％的爬升率转换为具有一定意义的水平里程。充其量，您可以得出一个假设给定速度或能量输出的转换因子。对于每个骑手来说，这显然是不同的。

— 丹尼尔·希克斯（Daniel R Hicks）
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当然，有一种方法可以将％的攀升转换为水平英里。您只需要知道几件事：您的全部总重量（包括您，您的自行车和所有设备），滚动阻力系数，空气阻力系数，风速和地面速度。

— R. Chung

@ R.Chung-我的意思是，您必须考虑速度，因此在攀爬和英里之间并不是简单的等效方法。

— Daniel R Hicks

因此，我需要一种方法来计算我的阻力（也就是说，轮胎和地面与车轮之间的摩擦力以及所附着的摩擦力是多少？），阻力和风在任何给定的时刻？听起来...太复杂了哈哈

— 总理布罗曼诺夫2015年

@TomSterkenburg-您不需要知道标准（无脂）轮胎自行车的“滚动阻力”，因为它很小，可以忽略不计。风力是最大的问题。风阻在很大程度上取决于速度。

— Daniel R Hicks

单独计算是另一个难题，因为我需要知道自己的速度，风速和风向（时间平均）。会很有趣，但是我不确定是否值得付出努力

— 总理布罗曼诺夫2015年

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这也取决于其他因素。速度是一个很大的因素。当您爬上小山时，爬上山有最低的能量消耗。在平地上，几乎没有最低限度，但是以10 mph的速度行驶比15 mph的速度（或任何适合您的速度范围）要容易得多。如果您快速爬山，您会很快感到疲倦。

高程增益也可以通过多种方式进行测量。如果您使用Strava或MapMyRide告诉您您已经获得了500英尺的高度，那远比在地图上寻找并发现您的起点高了500英尺要少得多。这些应用程序会汇总沿途的所有小起伏，因此当您的海拔仅上升500英尺时，可能会报告1500英尺的爬升。您必须习惯它。

— 罗斯·米利肯
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如果您想使用来自strava或其他程序的自己的数字，您可以轻松了解在平地和坡道上骑一定距离自行车之间的相对努力。使用此计算器。... http : //bikecalculator.com/

例如，我在5％处有2英里的坡度，而我的最佳平均速度为9.3 mph。输入数据后，我的总卡路里为185卡。如果我以20％的时速以0％的坡度骑同样的距离，它会给我68卡路里的热量。所有这些都对我来说是正确的，尽管如果您问我，我会以为将5％的自行车难度提高3倍就很容易了。

有趣的是，我必须以多快的速度在5％的水平上等于185卡的卡路里，才能达到每小时36英里的速度，这是我1秒钟无法做到的，少了2英里。

— 汤姆·B
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