购买新鞍座时如何判断舒适度


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我最近从bikesdirect.com 购买了Motobecane Mirage S

我从自行车论坛上接受了以下建议:

计划更换座椅,踏板和轮胎。座椅将使您的臀部看起来像松散的肉三明治,这几乎是您以不到1000.00美元的价格购买的任何公路自行车的结果。

由于预算有限,我在craigslist上仅以30.00 的价格购买了Selle Italia Flite座椅

我看到一些评论说这个座椅即使在长途旅行中也很舒适,但是当我感觉到它比我的Motobecane Mirage S随附的座椅要难得多时。我希望有人能对这种违背直觉的现象有所了解关于鞍座硬度,以及在长途行驶中鞍座硬度实际上是否会更好,更重要的是,为什么会这样呢?


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太多的填充只会压在您不需要压力的区域。您应该坐在自己的骨头上。起初,柔软的马鞍似乎很舒适,但一段时间后,您的身体突然麻木(由于血管压力),依此类推。有纯碳的马鞍,根本没有填充物,人们在上面骑了几个小时。
Michael

@Michael我发现smp座垫是“柔软的”,不要踩到我的零件,所以放屁,这只是长途骑行后让我麻木的一个。但是它们稍微偏贵。
kifli

Answers:


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CervéloCycles的这篇文章《马鞍的四个半规矩》对我思考马鞍时确实很有帮助。我认为关键点是:

  • 鞍座需要足够宽以支撑您的“坐骨”,但又不能太宽以至于在大腿上擦伤。

  • 鞍座必须足够平坦,以确保坐骨之间的部分不会压在软组织上。

  • 如果鞍座被填充,请确保填充物不会破坏平整度。

  • 抠图可能会有所帮助。

另外,请确保已正确调整了鞍座。确保高度足够高,但又不要太高(我开始时过高,然后逐渐降低,因为似乎容易识别出过高而不是过低)。另外,还要确保鞍座水平–机头朝上会使压力恶化,机头朝下,您可能会感觉自己从前部滑到了鞍座上。


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座位需要足够宽,但又不能太宽。太宽了,大腿上的摩擦是个问题。当然,优质的自行车短裤会有所帮助。
Daniel R Hicks

不幸的是,您建议的文章现在已损坏(没有图像加载)。
Flimzy

而四分之一的规则是*尝试同时使用T形鞍和梨形鞍。
克里吉
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