为什么我的手腕在长时间骑行过程中会开始酸痛？

大多数骑手似乎都说，在骑了很长一段距离后，首先是腹股沟，颈部或腰部开始受伤。对我来说，就是我的手腕。

我没有手腕疼痛（拉伤，折断等）的病史，因此无法用它来解释，因此我尝试尽可能多地调整手在整个车把上的位置。

我的问题分为两部分：

1.我能做些什么来减少骑行姿势，手套，运动等方面的疼痛，从而减轻酸痛？

2.为什么会发生这种痛苦？

*我在公路（Specialized Allez）自行车上的平整道路上骑自行车。

您可以采取以下措施减轻手部/腕部疼痛：

1. 抬高车把和/或短杆
2. 夹棉手套
3. 双层车把带或胶带下方的凝胶垫
4. 经常在横杆，引擎盖，拐角和下落之间移动手的位置（至少对我来说，当我的把手较高时，我倾向于在下落中花费更多的时间）

如果您想保持前倾角度以提高效率，则可以通过衬垫来解决手腕的疼痛，但是如果您不需要激进的前倾角度，则可以在车把位置上玩耍，以提供一个更直立的舒适前倾角度。

正如@Daniel所说，我同意，您可能遇到了自行车适合性问题。我们不能确定；唯一可以确定的方法是完成专业的装配。话虽如此，您仍然可以尝试一些方法。

当您说要调整我的手的姿势时，您最常使用哪些姿势？
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Allez车把设置是我不满意的：没有足够的下落，下落的笔直部分的角度太小，引擎盖太低。
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@ andy256主要在引擎盖上，我不太倾向于经常使用滴剂-仅用于多种用途。

有几种不同的骑乘引擎盖的方法。如果您还没有尝试，请尝试一下：

• 仅将拇指放在引擎盖上，手掌垂直，手指指向前方，触摸吹风机。
  您可以从该位置轻松操作制动器。

• 仅将拇指放在引擎盖上，手掌垂直，手腕高，两个手指包裹在引擎盖下，类似于在引擎盖上冲刺。
  您可以从该位置操作制动器，但并不那么容易。

• 将拇指放在引擎盖上，手掌靠近45°，一根或两根手指触摸烟囱。
  这是一种普遍的立场，但对国际海事组织而言，正是这种立场导致了这种问题。
  您可以从该位置轻松操作制动器。

• 棕榈进一步回，有一些手指两侧的的brifter的“喇叭”的。
  您不能从该位置轻松操作制动器。
  有益于多样性。可以缓解不适感。

• 手掌进一步向前，靠在“号角”上。手指向前，只是悬垂，手掌水平。
  您不能从该位置轻松操作制动器。
  有益于变化，并提供更多的弹性。

最后两个显然只是为了多样化。他们有明显的危险。

还有其他职位可用于多样化。

• 双手末端滴下，手臂几乎伸直。您的身体位置与把手放在头罩上没有太大不同。您无法踩刹车。

• 双手在水滴上进一步向前，仅触摸向上的曲线。这要求手腕位置不同，但对您来说可能更糟。有些人可以踩刹车，但是在Allez上，我认为您不会。

• 双手放在顶部，肘部弯曲并向后缩在身体旁边。刚开始时可能会感到不舒服，但可能会增加您的负担。您的身体位置仍然很低。
  同样，您离刹车不远。

• 坐得更多，双手放在顶部。您的手可以靠近中间，也可以靠近角。您会发现每个位置都会使手腕处于稍有不同的位置。

• 再一次，坐起来更多，双手放在拐角处。您可以将手指指向前方并指向内部，也可以将拇指放在条形上，手指放在下方。这些具有非常不同的手腕位置。

• 最后，如果您真的处于放松姿势，又不介意放松控制，则将手腕悬垂，将手腕放在顶部。
  这个职位存在明显的危险。

这些职位并不适合所有人。有些人不能在给定的自行车上或在给定的人的身体上工作。自行车和人都是不同的。尝试其中的一些，看看它们是否有帮助。

与任何自行车实验一样，请在安全的地方进行。

我没有提到调整吹风机的位置。在许多自行车上，我都会尝试这样做，但是我认为这对Allez无效。但是，您可以稍微旋转这些杆，以使引擎盖角度更大。5至10°足以产生效果。我认为改变角度比抬起它们更重要（每个人都有他们的理论）。

最后，尝试一只手脱下杠铃，不时摇动，然后另一只手摇动。

关于第1部分：

首先，我要提高堆栈的高度，以便您以更少的重量靠在手腕上。您的位置将更加直立，空气动力学也更小。与此同时，请确保正确调整了鞍座的高度。

更重要的是，您应该尝试增强腹部肌肉。有了更强壮的核心，您将可以更少地依靠自己的手臂/手腕支撑自己。

关于第2部分：

发生这种情况的原因可能是位置/钻头配合不正确（鞍座太高/横杆太低），岩心薄弱，横杆对于您的框架而言太窄（大约胸部宽度）等。

根据我在Specialized Allez和Secteur上的经验-两者都是类似的铝制公路自行车，后者认为更舒适/经久耐用-我可以说我在长途骑行时会感到手腕疼痛，而无论如何我相对于酒吧的立场。您也可以在胶带下尝试一些棒状凝胶，以提高舒适度。

如果您独自骑行，则可以尝试使用夹式排风把。有了这些，您就可以消除手上的所有压力和更好的空气动力学性能