带有MTB拨链器的公路油门

我刚刚购买了一个可爱的Surly旅游车车架，只是将所有山地车部件粘在上面。

这意味着我保留了一个扁平的车把。我真的很想在不改变动力总成的情况下贴上下降杠并换成公路“ brifters”。

我已经尝试使用Google搜索，这似乎是一个复杂的问题，因此，任何建议都将受到欢迎。我有Shimano Alivio齿轮，前后齿轮以及Shimano Diore曲柄（带有外部底部支架类型）。后部是9速卡匣（11-30），而迪奥（Diore）三重曲柄是48-36-26。

我真的要坚持下去，这不仅是因为要购买一整套全新的传动系统，而且这种设置还使我的底齿轮非常低（前轮后排30，前排26），可以在满载负荷的旅行中爬山自行车。

我知道我可能需要一个新的前拨链器，但是我也许可以保留后拨链器，并使用带有9速飞轮的Tiagra这样的10速轻巧的变速器。这是正确的吗？任何建议将不胜感激。

如果您使用Shimano漂移器，则在自行车上进行此操作没有任何问题。通常，您需要考虑两个领域：

1. 变速杆的传动比，以及
2. 刹车拉力。

Shimano 9速公路和山地脱轨器使用相同的驱动比。您在这里应该可以。

您没有提到您拥有哪个Surly巡回演出车架，所以我无法具体说明，但是如果是Long Truck或Disc Discer，则刹车也兼容的可能性很大。使用悬臂，您将可以放心，因为公路版和山地版使用相同的拉力。V型制动器将是一个问题，它们在公路自行车上并不常见，并且拉力有所不同。我不认为有一套V型制动器的吹牛器。与光盘类似，请确保您拥有或愿意切换到公路用光盘。

如果您想运行下降杠，而不关心您是否真的有烧烤，那么在使用Gevenalle Shifting系统方面我有非常好的经验。它在制动杆的前面安装了杆端变速杆，并提供了与Shimano兼容的9/10/11速度设置的配置，并且在前部使用了摩擦变速杆（您不需要新的前拨链器）。只要确保您找到带有正确制动杆的型号，它们就具有短拉力（公路制动）和长拉力（山地车制动）。

我已经在交叉检查中运行了很长时间，它们很可靠，并且如果您更喜欢骑引擎盖的话，它们可以很好地移动。缺点是您不能从液滴上移开，也不能将移位电缆布线隐藏在条带下。它们比传统的杆端移位器更方便，尽管这些也可能是您的选择。

9速公路齿轮和9速mtb齿轮是交叉兼容的（不同于10速等！），但正如其他人提到的那样，您可能会遇到制动兼容性问题。如果您正在运行光盘，则可以安装公路版的电缆光盘卡尺，但这会增加费用。