Questions tagged «derailleur»

我使用混合动力24速变速箱已有3年多了，就在上周末，当我为妻子寻找一辆自行车时，发现了内部齿轮。可以说当我看到7速内部齿轮花鼓时，让我大吃一惊，例如在这款This Giant Suede女式自行车上。 所以问题是，内齿轮毂与外齿轮毂和变速器之间的权衡是什么？ 我以为它们会更贵吗？但是它们提供的那组齿轮比呢？可靠性？可维护性？调整/维护？对链条/链轮有其他影响吗？ 回到上面链接的自行车，有一个几乎相同的模型，它的21速外齿轮要便宜得多，我想知道，内齿轮的额外钱是否会带来任何真正的好处（例如，更长的链条/链轮或较少的服务），还是仅用于时尚？

51 gears  derailleur  drivetrain  internally-geared-hub 

与拨链器相比，轮毂齿轮的效率如何？我知道轮毂齿轮效率不高。除了较重之外，如果使用轮毂齿轮，我会在性能上损失多少？

43 gears  derailleur  hub  internally-geared-hub 

每次维修自行车时，自行车商店都会在其车间的架子上安装齿轮。齿轮在支架上可以完美地改变，但是当自行车在行驶中时，后拨链器不会平稳地改变，并且一些齿轮跳了起来。 我自己弄弄了这个，但是无法通过默认设置进行改进。是否有可能，或者这意味着Shimano齿轮已磨损/后拨链器中的弹簧已磨损？

35 maintenance  gears  derailleur  drivetrain  drivetrain-slipping 

有没有人设计或制造过用于自行车的自动变速器（或自动换挡器？）？ 我想这样的设备会自动改变齿轮，以使骑手保持恒定的踏频或恒定的曲柄扭矩。 多年前，当我骑着我的第一手（受虐的，二手手）赛车手时，我曾经幻想过这种系统的存在，因为这是换齿轮的一种考验。

30 derailleur  drivetrain  shifting  cadence 

我正在阅读一篇有关CeramicSpeed驱动概念的文章，尽管对效率部分不感兴趣，但无链系统使我想起了一段时间，我一直在想：链+拨链器组合的真实替代品吗？ 所谓“现实生活”，是指可以合理商业化的解决方案。我意识到没有什么可以替代它们的，因为我在迪卡侬商店没有看到它们，但是可能还有一些不太主流的东西仍在使用。 我主要担心的是拨链器系统的复杂性以及链条断裂的原因-所有这些都需要维护。 打个比方，汽油车的引擎和将一对夫妇带到车轮上的机制与特斯拉解决方案相比，特斯拉解决方案中，一个小型的单块电动机直接位于车轮轴上（注意：我不是在考虑更换动力来源（也就是我）来自一个电气系统，只是为了展示特斯拉与我的常规汽车相比如何降低了复杂性。我仍然想踩踏板，减少维护和系统的复杂性）

23 maintenance  chain  derailleur 

根据大小链轮和大小齿轮的大小，很容易计算出所需的后拨链器容量。相反的问题，如何计算拨链器的容量？ 我在比较我周围躺着的一些短笼式后拨链器时，我注意到笼式长度和皮带轮尺寸变化很大，以至于它们可能具有不同的容量。 相关问题：是否有一个比较全面的地方可以查询这些内容？

23 derailleur  math 

我真的不喜欢索引式移位器，至少在前端。它们更难调节，对电缆拉伸更敏感，并限制了可以使用的齿轮组合的数量（因为您不能手动调节前拨链器笼以免在链条上摩擦）。 那么..为什么这些天找不到他们？

22 derailleur  shifter 

我的兴趣是长途通勤（例如，每天超过50公里）以及不同通勤自行车设置的相对效率（例如，吊杆vs扁杆，挡泥板vs无挡泥板，pan架vs背包等）。 这样，有谁知道这种信息是否已经汇总在一起（例如杂志文章，网页）？我正在寻找可以证明现实世界中与人如何设置通勤自行车相关的硬数字（例如，功率或功率的相对差异）。 为什么我什至在乎 背景 去年我偷了通勤自行车。当我更换它时，除了将我移到内部轮毂上之外，其他大部分部件（例如吊杆，2个齿条，挡泥板，发电机轮毂，盘式制动器）保持相同。通勤距离时，我注意到这辆自行车速度较慢。在最高端，我认为我会以5-10 km / hr的速度失速。这让我很烦恼，最终我又造了另一辆通勤自行车，但却朝着完全相反的方向走（经典的钢制公路，有低矮的挡泥板和一个低矮的挡泥板）。第二辆自行车的速度如此之快，以至于我通常在俱乐部比赛中使用它，并使碳纤维车队感到羞耻。 尽管毫无疑问，第二辆自行车的效率更高（32英里/小时和42公里/小时的最高平地巡航速度），但构建过程也是昼夜不停的，因此我竭尽全力将手指指向这种效率差异背后的罪魁祸首。 疯狂计划 如果没有此类信息，我想进行一系列实验以了解差异。我将有一个指定的时间试用，记录以给定的速度巡航所需的动力。然后，我将自行车慢慢放下并重复。希望是确定不同的建造决策产生的效率的相对差异，并确定在50公里的行驶中会有多少时间差异。 但是在开始之前，我想确保之前没有进行过这种类型的实验。 注意 -可能会对这种类型的实验的“可行性”表示怀疑。如果我正在寻找的信息类型尚不存在并且引起了足够的兴趣，我愿意起草我计划的方法并在线发布以进行审查（也许在其他更合适的场所）。我确实在统计和实验设计方面都有专业知识，因此我相信自己会胜任这项工作。

19 commuter  derailleur  internally-geared-hub  performance  commuting-bike 

一位朋友说，如果您的零件处于非常恶劣的状态（例如盒式磁带），然后放入新物品（如新链条），则会很快损坏新物品。一名LBS表示，我说拨链器已经经历了至少10Mm的时间后，应该更换拨链器的皮带轮。然后，另一位LBS表示我应该只更换卡带，而旧的变速器皮带轮没关系。因此，我很困惑。有没有客观的方法说明何时应该更换拨链器皮带轮？ 图片中滑轮的直径在上方约3.6厘米处，在下方约4.0厘米处。他们看起来像这里的产品。尚无法找到要比较的原始规格。

16 maintenance  derailleur 

调整自行车后拨链器以停止打滑的最佳方法是什么？似乎每次重新调整时，中/高档齿轮都完全对齐，但较低的齿轮永远不会保持原状。当我爬上山坡时，链条会不断向上/向下滑动一个齿轮，并且永远不会被固定住。

16 mechanical  derailleur 

我刚刚从英国埃文斯自行车（Evans Cycles）购买了一辆Specialized Allez Sport 2014公路自行车。 我试骑了自行车，对自行车感到满意，但是当我回到家时，将自行车翻转过来以记下序列号（用于保险），并且我发现拨链器的电缆横穿了底盘。下管。 自行车上的组是Shimano Sora，由我在Evans商店的车间安装，然后我试骑。完整规格可在此处找到：http : //www.evanscycles.com/products/specialized/allez-sport-c2-2014-road-bike-ec052507 这是我拥有的Shimano套件<105的第一辆公路自行车，我想知道这是否是用Sora变速杆布线拨链器电缆的正常方法？ 过去，我曾经拥有105辆装备有装备groupset的自行车，并带有外部布线电缆，而电缆并没有在那上面交叉。我目前的赛车有内部布线的电缆，所以我什至无法检查。 我担心电缆交叉的潜在问题是，通过相互摩擦，它们的磨损将比平时更大。我也担心电缆会更容易在下导管上摩擦，但我可能会偏执... 更新：看来我不是唯一问这个问题的人：http : //forums.roadbikereview.com/components-wrenching/crossing-derailleur-cables-downtube-243700.html 至少从上面的讨论看来，这对于专业自行车来说并不罕见。 不过仍然不适合我...

16 derailleur  shimano  cable  cable-routing 

我在本周初遇到了不幸的情况。我一个人独自在山地自行车道上–只有我和我的硬尾。我踩踏板时，突然听到嘎嘎声，自行车停了下来。衣架坏了，拨链器完全弯曲了。 我不能踩踏板，因为拨链器会随链条一起行驶并卡在齿轮中，而且我无法重新安装它。 幸运的是，发生这种情况时，我碰巧就在小镇附近，所以我最终步行了约15分钟，然后在当地的自行车商店放了下来。 但是，我想知道如果再次发生这种情况并且我在一个不太方便的位置，该怎么办-在树林深处说。除了瑞士军刀和内六角扳手组，我通常不带其他工具。 如果碰巧破坏了拨链器，我是否可以做些什么修补好至少回到家？

14 mountain-bike  derailleur  derailleur-rear  damage  hardtail 

几个星期前，我绕着Crater Lake骑了35英里，累积了超过4500英尺的海拔高度，这是您真正想要的功能性装备。 我下班骑自行车回家时，前拨链器电缆断裂前一天晚上。在关闭之前，我花了几分钟的时间就可以到达自行车商店，并购买了替换电缆。骑行过程中一切正常，但是让我想知道如果我的电缆过一会儿突然断裂并且中途骑行时该怎么办。 我不确定这是否通用，但是在我的自行车上，我已经看到很多，如果后拨链器电缆卡住，后齿轮将滑到最小直径的齿轮（即最高齿轮）。这将使得几乎不可能爬上大山丘并回家。 仅使用基本工具就可以在野外进行任何简单的修复，从而使您能够坐上破损的拨链器，特别是在只能以较低档位进行的大幅攀爬时？有什么方法可以将拨链器强制到您认为最有用的某个位置，并防止其从那里滑落？

14 repair  derailleur  long-distance 

上周，由于链条从我的后拨链器滑行装置上滑落，我不得不放弃训练。这只会在换档时发生，最常见的情况是一次移动链轮或一次移动多个齿轮。我把自行车放到了LBS上，他们诊断出它是弯曲的拨链器挂架-合理的猜测，考虑到我上周在一次暴击中摔倒了（尽管奇怪的是，我之间的比赛没有任何问题击毁和训练）。他们把衣架弯回原处，并把我送去了。 今晚，修复后我第一次骑车时，问题又发生了。相同的交易，但频率较低。转移多个齿轮，尤其是在链齿移动之前/之后，很可能会重现该问题。回家后，我将自行车放在架子上，并用变速器校准仪检查校准情况。绝对完美。但在看台上稍作移动后，我便能够轻松重现该问题。 回顾一下： 链从底部拨链器滑行轮滑落 完美的拨链器支架对齐 仅在“重大”转变期间 不限于在负载下变速 SRAM Force组件 图片在下面。有任何想法吗？如果需要更多图片来诊断问题，我们将很乐意提供。 编辑：在评论中进行讨论后，几乎可以肯定的问题是拨链器笼发生扭曲和未对准。是时候换个新变速器了。 编辑2：购买了新的拨链器。问题解决了。

14 chain  repair  derailleur 

自从我买了自行车（Surly Long Haul Trucker）以来，它就很容易自行换挡。几乎可以肯定，当我站起来踩踏板时会发生这种情况，坐着时也会经常发生这种情况。我感到这是一种危险情况。 通过阅读该问题，似乎是由于电缆卡在某处并产生了离合器效应。（在此处阅读有关内容）似乎没有办法调节变速杆的摩擦力。我试过了： 给底部支架下方的电缆导管加脂（无效） 使用电缆套管上的张力旋钮减轻电缆的张力（无效） 谁能说出他们如何克服了这一难题？我的下一步是通过调整与拨链器的连接来进一步松开电缆？

14 derailleur  drivetrain  shifter