自行车正在自行转移

自从我买了自行车（Surly Long Haul Trucker）以来，它就很容易自行换挡。几乎可以肯定，当我站起来踩踏板时会发生这种情况，坐着时也会经常发生这种情况。我感到这是一种危险情况。

通过阅读该问题，似乎是由于电缆卡在某处并产生了离合器效应。（在此处阅读有关内容）似乎没有办法调节变速杆的摩擦力。我试过了：

• 给底部支架下方的电缆导管加脂（无效）
• 使用电缆套管上的张力旋钮减轻电缆的张力（无效）

谁能说出他们如何克服了这一难题？我的下一步是通过调整与拨链器的连接来进一步松开电缆？

尼尔是对的，大多数“自动移位”或“重影移位”都是电缆张力问题的结果。如果电缆有点松动，则拨链器将尝试“向上​​”移动到较小的齿轮。如果太紧，它将尝试抓住下一个更大的齿轮。电缆会拉伸，尤其是在短时间内，新电缆会拉伸到稳定的程度。在那之后，它们应该长期保持良好状态。尝试这个。
移至最高（最小）的齿轮，然后尝试将DR电缆从框架中拉出。如果有很多松弛，那就太松弛了。如果感觉很紧....在任何一种情况下，请确保换档器处于最高位置，并松开DR处的电缆，然后将其紧紧拉出。重新拧紧固定螺栓并使其穿过齿轮；它应该非常接近。理想情况下，链条应上下巧妙地跳到每个齿轮，并牢固地固定在齿轮上。如果只是一点点，您可以在换档杆或DR上使用桶形调节器。此类问题的另一个原因是后部DR“挂钩”弯曲，DR固定在该部分上。其中一些是非常柔软的铝，很容易弯曲。
确保DR笼与齿轮完全平行，并且吊架没有明显弯曲。

我听说这被称为幻影转移，而您的动力传动系统上的正确设置几乎总会使其消失。可能有人会说出造成这种情况的确切情况，但是调整缆线张力（请参阅M. Werner对此的回答）和前后出轨装置，以及保持传动系统清洁和适当润滑，将对您大有帮助。消除这个问题。

（虽然这在我的全尺寸旅行自行车上效果很好，但我在另一辆自行车上无法完全消除重影移动。）

检查框架是否发际线裂纹。我的其中一辆自行车在上坡时确实移到了较大的链轮上，并在倾斜后立即下降了。这种情况实际上持续了惊人的长时间，几毫米。我只在右手链条完全松开后才发现。除了那辆特别的自行车，我从未经历过鬼移。

因此，这是一个旧线程。我想发布发生了什么事...我有两套Sunraace SLM10摩擦变速杆。我也遇到了幻影转移。在最低传动比的情况下，我确实有相当多的发挥。我收紧了，一切都无济于事。因此，我拆开了摩擦开关，并意识到上面有一个带有塑料卡舌的弹簧。这些设计方式中，拧入支柱的螺钉也对这些弹簧施加压力。我将它们拉紧到最大，没有再发生鬼影移动了。如果您遇到此问题，并且设备的柱子上有螺钉，则可能要拧紧它。

电缆张力是最大的因素。始终对拨链器吊架/板进行测试令人惊讶的是，这种情况经常不垂直或不正确。电缆内的阻力会影响现代的10至12速系统，这就是为什么外部电缆（即电缆的质量）起着重要作用的原因。平行四边形主体上几乎没有磨损的铆钉是重要因素。拨链器的滚轮保持架必须是笔直的，但会显示一个微小的角度（上骑手滚轮会“引导”到较大的齿轮）。Shimano实际上说这是可取的。通常，最好将拨链器转移到盒式磁带上的小齿轮上，将发条盒调节器一直缠绕到位，松开夹子，将电缆手指拉紧，然后一按一下并单击以使用发条盒调节器链接到下一个齿轮。

抓住拨链器，尝试使其摆动。如果有任何游隙，它将在压力下朝车轮移动，链条将尝试保持直行，并尝试跳至下一个最大的齿轮或齿轮之间的滑移。希望它只是松散的并且可以用六角扳手拧紧，否则外壳会磨损并且需要更换新的外壳。