钢轮与铝轮

我在当地的自行车存放场里寻找我的旧自行车的备用轮胎。他说，它们有很多钢制车轮，但是铝制却很少。这有什么关系？

钢轮和铝轮有什么区别？为什么铝轮毂更受欢迎？

长期以来，钢一直是廉价自行车的标准。如上所述，重量是主要因素。此外，还会生锈。...如果您到任何地方停放了许多自行车一段时间，例如我工作的大学，您都可以通过讨厌的锈蚀立即发现便宜的自行车，这些锈蚀开始形成。很棒的速度。

真正便宜的自行车要尽可能多地使用钢。甚至轮毂等也将由这种材料制成。

钢制的轮圈更重；现代箱型截面设计可以很好地利用铝的较低密度。此外，由于钢会生锈，因此轮辋通常镀铬。镀铬使轮辋制动器在潮湿时几乎无用，而大多数带有钢轮的经典自行车所使用的垫板却使这种情况恶化。相比之下，钢圈几乎是坚不可摧的-它们可以弯曲变形并反复弯曲，并且磨损时间比铝圈长得多。

就您的具体情况而言，许多较旧的自行车时代自行车都是使用“ Schwinn”尺寸的轮毂（ISO 590或ISO 597）制造的，都标记为26 x 1 3/8“。据我所知，没有制造商生产铝这种尺寸的轮辋，因此寻找适合旧自行车的轮毂通常意味着要么换新的刹车并将其转换为现代尺寸（ISO 559或ISO 584），要么找到一个不太破旧的车轮。简单，便宜的自行车附带钢制车轮，这些钢制车轮经常被简单丢弃。

其他人回答了第二部分“有什么区别...”

这是第一部分“为什么没有那么多垃圾堆”的答案

在我的城市中，2015年轻质清洁钢的价格为0.02美元/千克。铝挤压的价值为每公斤1.83美元。像乳头一样的黄铜为$ 3- $ 4 / kg，不锈钢为$ 0.90 / kg。

回收金属是有钱的，但是我不会为了获得2美元的利润而将一整吨的钢铁拖到那里。因此，普通钢材进入城市的回收箱，其余的则进入分类桶，以便每年一次前往金属工人的院子。

好吧，Al会更轻，我想我读到某个地方，钢圈在潮湿时会变得非常光滑（这是假设您使用的是圈刹）。

sillyyak是正确的。车轮的重量差异很大。我曾经（遥远的过去）曾经历过可怕的时刻，当时无法像在潮湿的情况下在钢上制动时那样快地停下来。我注意到在雨中停止使用铝有很大的进步。在自行车论坛（http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html）上，每个人都说铝在重量和雨天方面更胜一筹：

Alu轮毂是您可以用较少的成本就旧自行车做出的重大改进。更好的制动，尤其是在下雨时，制动更轻，更快。过去，钢制轮毂比铝制轮毂便宜得多。如今，所有车轮（基本上）都是铝制的，因此即使便宜的铝制车轮也会比您拥有的要好得多。

这个女孩也是：http： //simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/

在下雨天，世界变得与众不同。这就是让我骑铝轮式大奖赛工作更多的原因-它可以在雨中快速有效地停止。钢圈确实会停下来，但有时很难在潮湿的道路上完全停下来，而且感觉更像是减速而不是断裂。我竭尽全力地踩刹车，自行车仍然向前滚了一点。相比之下，带有铝制车轮的公路自行车不存在这种问题。在潮湿的道路上打破铝轮毂的感觉就像在干燥的道路上一样。

根据我的经验，为“圣诞节匿名者”和其他慈善组织重新装自行车，钢轮和铝轮不维护“真”。（我不知道为什么会这样，但我肯定已经看到了。）

除此之外，钢与轮辋制动器的制动性也不同。

而且，当然，铝容易被“虹吸掉”，以便作为高价值金属单独回收。

钢轮很重，价格便宜，仅是单壁结构，不是很耐用，即使是新轮也通常不圆。大多数钢制车轮都带有仅可容纳飞轮而非轮毂的轮毂。最常见于百货商店的自行车。铝制车轮更坚固，尤其是“双壁”结构，重量更轻且更圆。它们通常在“ bike shop”自行车品牌上使用，并且具有多种配置和尺寸。它们更昂贵，但从长远来看还是值得的。

如果钢承受的压力小于其极限抗拉强度的40％，则钢将永远不会疲劳；只要应力是周期性的，铝在任何应力水平下都会疲劳。铝轮辋取决于轮辋破裂之前因其他原因而丢弃。有关更多信息，请查看MIL-HDBK-5“航空航天器结构的金属材料和元素”（最简单的版本G）。较旧的自行车经久耐用，使用寿命长或维护时间相对较短。

好，有很多道听途说...要考虑的要点

1）有不止一种钢材。可以制造出具有不同的弹性和拉伸强度，屈服强度，破坏极限，硬度，韧性的钢。铝也是如此。

2）钢作为车轮材料不好，因为在潮湿天气下制动钳制动系统无法正常工作。在这种情况下，铝制轮辋不会损失太多摩擦。

3）铝制轮毂很流行，重量轻，易于制造和获取。由于有市场，它们可能比钢铁同行更发达。

4）弹性并不意味着软弱。结构工程师为什么要用钢梁建造摩天大楼？具有高弹性的材料在极端应力下会弯曲或变形为其他形状，但仍会恢复其原始形状。（传统上，铝的弹性小于钢，并且在极端应力下会更早地失效）。

我不确定所使用的铝的实际性能，但是如果它比最刚性的钢更坚硬，我会感到惊讶。（更像可乐罐）

铝的各种优点有很多好的答案。
还有一点：钢是一种柔性材料，很容易变形。如果您在低压（未充气）的情况下骑行，则轮辋几乎会立即弯曲。另一方面，如果铝制边框会损坏，则无法修复。

我最近的经验。买了两个铝制轮辋，注意到细微的撞击如何轻易地使框架弯曲。现在，在与他们花费了一点时间之后，我转换为Steel，重量稍重，但并不像每个人所宣称的那样多。我知道人们需要速度，但在城市里，要想对倾斜的城市场地等产生影响，质量是必须的。

如果您打算保留自行车的“库存”，请选择合适的轮辋和轮胎，无论其材料如何。如果您的自行车是老式的或巡洋舰，则钢圈很有意义。

铝的主要优点是重量更轻，但是由于铝的成本，您必须为重量更轻而付费。

这里也有行销活动：期望有人买便宜的自行车，因为他会寻找便宜的零件来修理这辆自行车。因此，钢圈是这个人要寻找的东西。

UPD（从下面我的评论）：

关于原始问题：铝的主要优点是重量更轻，但是由于铝的成本，您必须为重量更轻而付费。这里也有行销活动：期望购买便宜自行车的人也将寻找便宜的零件来修理这辆自行车。因此，钢圈是这个人要寻找的东西。