我正在设置新的动力传动系统。当使用较小的链轮和最小的链轮（因此所用链条的数量最少）时，链条将刷在拨链器的底部。
我应该删除一个或两个链接，直到这种情况不再发生了吗？
我的链子太长了吗？
Answers:
编辑：从您的照片，是的，链接太长。在大的链轮状大齿轮照片中，拨链器臂似乎可以向前拉至少一个链节，可能是两个。
我发现链长的首选方法是着眼于最大的链环-最大的齿轮组合。如果没有足够的链条，一切都会正常工作，尽管这种小型组合可能会有很大的懈怠。Park对各种方法都有详尽的解释。
太多的链条很烦人，但是太少的链条会破坏事物。在没有足够的链条的情况下尝试换成大齿轮，这会使您的踏板停下，因此涉及很多力。由于此时您要降低档位，因此经常发生在用力踩踏板时。在某些情况下很难折断链条。但是，如果后拨链器无法适应所需的位置，也可以将其拨开，如果您不幸的话，也可以将后拨链器的机架也折断。这种破损通常会使拨链器丢入后轮，这既会打断辐条，又可能使您摔倒在地。
我建议转移到大型组合中，看看是否有备用链。尝试拉动自身上方的链接，以使链中形成杂草Z。如果可以的话，还有额外的链接。不断扩展Z直到后拨链器看起来不满意为止（计算链接数）。现在删除它们。请记住，您确实需要一些松弛，以便可以脱开档位-您正在使用后拨链器中的复位弹簧将链条拉离最大的齿轮，并且如果链条张力过大，将无法去做。但是，只要您能挂上齿轮，就不会损坏任何东西（您只需要重新插入一个链节，也许就可以拉出轮子来释放张力）。
这与“某些齿轮人本不应该使用”的讨论有关。在跨接齿轮中，有大型齿轮和小型齿轮，之所以这么称呼，是因为链条从曲柄组的一侧跨到卡式盒的另一侧。这会导致额外的摩擦和链条磨损，并且（几乎总是）这些齿轮在其他地方重复使用，因此无需使用它们。因此，由于链条松弛而无法使用大小组合通常不是问题。
感谢您的全面解释。但是，我仍然感到有些失落。wee z对于我做出一个好的决定来说似乎有些武断，但是我不确定您的意思。这是两张照片，不胜感激。第一个是大/大组合，第二个是小/小。 bigmapideas.com/other/1.jpg 和 bigmapideas.com/other/2.jpg
与往常一样，谢尔登·布朗（Sheldon Brown）拥有权威的解释：
设置链条长度的最佳技术是将链条拧到大型/大型组合上，而不必穿过后变速器。将两端啮合到大链轮上，以使一个完整的链节（一英寸，一个内部和一个外部半链节）重叠。在几乎所有情况下，这将提供最佳长度。
从允许连接的最短链条开始，允许一个额外的完整链接，如左上方的照片所示，因此，如果按照右图所示将其对齐，则链条的底部会下垂。然后将链条穿过后变速器并连接。用手转动曲柄，使用前拨链器或后拨链器，或同时使用这两个链结，检查链条是否可转换为大号至大号组合，且没有约束力。
通过缩短链而不是加长链来工作。使链条太短，然后延长链条会浪费时间。与带有10个链轮（有时是9个）的卡式盒一起使用的最窄的链条必须使用专用的一次性更换销或主链节进行连接。您可能只有一条带有新链条的链，因此在首次尝试时确定长度很重要。
谢谢，但是他的解释不完整。从它的编写方式来看，它看起来就像您只是从当前长度中删除一个完整的链节。重叠时应该教链条吗？好吧，不，那么将没有足够的链条来补偿拨链器所使用的东西。谢尔顿通常有简洁的文章，这有点误导。我仍然迷路了：(
当您使用大链轮和大齿轮周围的链条进行此操作时，它应该绷紧，这种组合在骑行时绝不会发生。无论链多长，都应减小其长度，以使其重叠不超过一个完整的内/外链对。
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史蒂芬·图瑟
您可以根据需要多次添加和删除主链接，因此实际上不需要在第一时间就将其正确设置！当然，必须保守一点，一次将其缩短一步，因为这样一来就很难做到（而且，至少KMC连锁店不建议这样做-我的新KMC连锁店的说明中指出，您必须只能使用主链接来加入链条
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Dakatine，2015年
如果仅更换链条（而不是链轮或链条组），这里是提示链长正确的提示。
卸下旧的链条，然后将其与新的链条固定在一起。比较长度并删除2-4个链接，以使两条链的长度相同。
一样吗
链条磨损，即链条似乎已经拉伸。有时，这种“伸展”可能很小，有时可能多达一个链接，甚至可能更多。如果“伸展”长度等于链接的长度，则建议您也更换链轮。这是因为它们也可能会磨损。
如果您要定期修理自行车，那么在车间里在金属回收箱上方和上方放两个小钉子会很有用。这样，您就可以将旧的和新的链条钩在钉子上，并比较容易的长度。完成后，您可以将旧的链条直接放进垃圾箱，从而最大程度地减少手上的污垢/油脂/油污。
此技术有效，它还节省了时间并减少了错误确定链长的可能性。