Fixie vs Road Bike-适合群骑的正确Fixie自行车

在我们当地的骑行活动中，我们看到越来越多的家伙参加固定赛，他们的步伐惊人。我们有一个本地段，称为“ Chicken Run”（平坦的），这个穿着橙色固结的家伙以每小时55公里的速度跑过！

我们已经花费了数千美元购买了自己的自行车（碳纤维，合金等），让一个人骑着一辆简单，轻便的固定/单速自行车就这样击败了我们！

因此，我的问题是-您设置了什么样的fixie来给您“一堆优势”？有什么规格要针对吗？

以这样的速度，我将不得不将我所有的自行车卖给THE ONE fixie。

更新

是的，我知道“引擎”（即腿）才是最重要的，但是我追求的是特定的齿轮比（可以说（我说可以）），让您在合理的健身条件下（我为173厘米，在40多岁的时候就认为自己适合） （非常合适）），以便能够在上述短的500m网段上以每小时50k的速度计时（我的个人记录是43秒，而我的目标是40秒以内）。

更新2

顺便提一句，该段的KOM已标记为通过滑流机动车辆完成。

更新3

橙色固执队的家伙是艾伦·杜德里奇（Alan Dudderidge），他去年在奥克兰参加了世界大师赛。他在三项赛事中均排名世界第三，这使他成为了顶级选手。这使我的问题有些无用。:(但是，它仍然显示出任何循环中真正的引擎是你。

就背景而言，我从事团体骑行已经有20年了，在猫类1/2级比赛中占了很大一部分，并且对固定装备的痴迷也持续了很多年。固定的骑行是一个有趣的挑战，但最肯定的不是绝对的优势。简而言之，您的时速55公里的同伴很可能是个坚强的骑手，他也知道如何安排出色的努力。这些因素的综合作用使所有人都挠头并怀疑自己……俱乐部的飞行任务已完成！

固定齿轮是优势

在正确的情况下，固定齿轮自行车会非常高效。您有一条直线链条，没有皮带轮，整体自行车更轻。另外，您的动力有助于将踏板推入死角，从而使快速旋转变得更容易。如果您的骑乘装备合适，那么您实际上可能会处于优势。例如，如果您在风速恒定且顶端齿轮正确的情况下进行平时试车，那么一旦您掌握了速度，将很难找到更快的设置（除了完整的Aero TT设置）。

就是说，固定齿轮仅在少数情况下是最佳的……在其余的时间里，这是一场灾难。

修复后可能会带来巨大的不利

虽然有时您可以使用固定齿轮飞行，但根据您的环境和地形，这也可能是一个巨大的劣势。55 km的速度非常快，这表明他在推动一些大齿轮。如果您在骑行过程中遇到任何大的爬升或强风，这种传动装置可能是一个巨大的灾难。

我们的俱乐部游乐设施之一是在持续17度的坡度上开始进攻。在具有高传动比的固定档位上，由于机械方面的缺陷，几乎所有骑手都会被甩出后背。

我们还可能遇到持续不断的令人讨厌的逆风。同样，具有高传动比的固定齿轮将是一场灾难。

如果降低齿轮装置以适应这些功能，则很可能能够达到55公里/小时的“鸡跑”速度。

处于不利地位时如何使自己看起来更强壮

团体骑行的一部分是想办法拧紧其他骑手的螺丝。这通常是心理战和体力的结合。

要学习的最佳技能之一就是了解自己的局限性，优势，劣势以及养成良好的时机意识。如果我发现自己处于劣势（例如，自行车速度慢，健身不足），我将专注于起搏，不要做超过绝对最低限度的事情（养护，养护，养护）。我可能只会计划一次大的工作，但是在那次工作中，我会将所有卡（绝对是所有东西）放在桌子上。不要留下任何东西（类似于加塔卡（Gattaca）的游泳场景。即使那意味着不久之后也要吐出背部。

您需要做的是一项巨大的工作，每个人都要记住并被吓到。没有人认为这是您的全部，他们常常认为您可以一次又一次地做到这一点（通常情况并非如此）。

你可以做什么

下一趟，观察他的整个旅程。他是否坚持骑行的其他方面（例如缩短拉力），在攀爬过程中允许自己从前向后滑。在“小鸡快跑”之前，您的俱乐部骑行还算安心吗？所有这些情况都可以使他进行计量并节省精力，为打败“鸡跑”做好准备。

如果真是这样，那么结合骑手，策略和执行力的优势就不是自行车了。

如果您想扭转局势，则需要发挥自己的优势和劣势。因为您有齿轮，所以在更多情况下可以选择最佳齿轮。您需要利用这一优势。只要他的固定装备似乎使他处于不利地位，就可以攻击他。如果看起来他的装备在攀登时的齿轮太高，则将地狱从攀登中拉出。如果有逆风，请打动细气管，使他不能吃水。您做得越多，他的固定装备就越有责任，而他为寓言中的“小鸡快跑”留下的储备就越少。

免责声明：我是一个讨厌的人。我将尽我公正的态度来回答这个问题。

合适的公路自行车（包括Moulton）是提高速度的机器，并且一直以来都是（除非您处于赛车场上）。

通过速度镜观察，固定器比公路自行车具有重量轻，空气动力学和动力传动系统效率低的优点，但这通常无法弥补缺点。

它没有最高速度，并且由于传动装置的原因，无法像公路自行车一样加速。攀登效率极低。如果您是顽固的人，并且没有刹车，则由于制动能力差，您必须更加保守。

在长途旅行中，您会发现自己疲劳得更快，因为您将无法以最佳节奏进行骑行。

穿着橙色固定衫的家伙腿很好。他骑公路自行车的速度会和以前一样快（如果不是更快的话）。

无论您做什么，都不要“卖掉所有的自行车供THE ONE fixie使用”。

谁来修理？厌烦总是在前列的路人？也许有人想向小组中的“弗雷德”（Freds）发言（查找一下）

我曾经进行过160公里的骑行，其中有人骑着山地车（带着高贵的声音，回到1990年代中期的钢铁中，身高26英寸，等等）在领先群之后00:04:35到达家（大约4:10小时）。领先者努力摆脱他的原因是因为他们无法忍受无人驾驶飞机的无人驾驶飞机。他的做法对我来说就像是一个谜，当时，单速和固定装置开始表现出来向上，但那是一条崎circuit不平的小路，攀爬非常陡峭，因此固定装置永远无法跟上）

在您的案例中，他表现出色的原因很简单-他比其他所有人都更坚强，即使有残障，他仍然更加坚强。

因此，问题不在于为什么固定人在前，而是为什么固定人在前。

编辑：针对正确指出的评论，我没有回答问题：

对于op来说，最适合骑车的固定式自行车，这样他就可以保持领先，并追上“那个家伙”的身影，那就是带有电动机的自行车。

工程师和固定齿轮手，您好。我的固定带固定变速箱的最高速度要比带类似车轮的齿轮变速车低1 km / h，我会用较低的车把来说明这一点。

在水平地面上，与齿轮自行车相比，固定或不固定的单速自行车不会造成任何性能损失。相反，单速具有较小的传动损失和非常小的空气动力学优势。调整精确节奏的能力也没有任何好处，因为实际的踩踏功率曲线相当宽。

固定装备的主要好处是训练。固定档位迫使您在爬坡时用力推动并在下降时快速旋转，并且将这两种技能结合在平坦的地面上就等于高速（至少直到您喘不过气来）。您可以在带齿轮的自行车上进行相同的练习，但这需要有意识的努力，并且大多数骑手似乎都集中精力保持恒定的力量和节奏。

团体骑行装备固定的问题是爬升和下降。适合在水平地面上团体行驶速度的装备意味着您无法像坐惯性飞轮和装备的人一样快地下降，而必须全力攀爬。后者是一个问题，因为当您实际上只需要快速爬升以保持一定的节奏时，人们就会认为这是一个挑战。

编辑：由于您必须在互联网上要求特定的齿轮比，我的答案是49/16。如果您可以使用齿轮传动的自行车，则可以尝试使用其他齿轮，直到找到适合自己的齿轮。

我完全同意此处给出的评论和答案，但是您忘记了最重要的事情：LEGS。

我想这名时速55公里的家伙也很舒服，因为它的公斤重更大，甚至齿轮设置也没有错。

我的意思是没有冒犯，但我敢打赌，这个家伙每年比您做更多的公里，这样您就可以出售，购买任意数量的自行车，这样您总是会看到这个家伙像雷声般掠过:)

我的价值1500英镑的自行车大约在3年前被盗，由于这是在伦敦被淘汰的第3或第4辆自行车（白天！），所以我决定不再拥有一辆昂贵的自行车了，而是买了一辆便宜的自行车和开朗的400英镑固定器。出乎意料的是，我在Fixie上的速度明显要快得多，原因有几个：

1. 固定重量几乎没有。我有1个制动器和1个齿轮，其他所有部件都是轻质铝，因此它确实很轻。踏上楼梯或出于任何原因步行时将自行车放在肩膀上变得很实际。

2. 许多豪华公路自行车骑行者（包括我自己）几年前都没有听到过这些声音，但是只要地形稳定，固定自行车就是一种效率更高的自行车。装备齿轮的人真的很讨厌这一点，因为齿轮的整个要点都是要提高效率，但是现实是齿轮自行车永远不会获得最佳的链条张力。链条张紧器将尝试将链条张紧力保持在“该区域内”，但是当然，它永远不会像单齿轮自行车上的张紧力那样恒定或高。在影响肌肉与英里数比的所有因素中，链条张力是最重要的因素之一，也是最容易被忽略的因素之一。

3. 最大的优点-如果将脚固定夹/绑带弹出踏板，则既可以上下拉动，也可以利用其他腿部肌肉极大地提高效率。你可以做一个面向自行车太多，但是当你从按下到拉起过渡是脚压力的变化 很多的固定齿轮自行车更加高效，同样是因为链紧张。如果时间不对，就不会有懈怠的感觉，因此您永远不会觉得自己的双腿在互相搏斗。骑脚固定的齿轮比带脚固定的齿轮自行车更加有趣，当然，在两辆自行车上，骑自行车都会产生很大的变化。

4. 你的身体变得更好。就那么简单。当我买我的固定器时，它被当作“训练自行车”出售，当时我觉得很奇怪。但事实是，在齿轮自行车上，使用齿轮会为您减轻工作量。您推入相同的能量，并且双腿以相同的频率循环运动，但是坡度/齿轮决定了您的行进速度。在固定档位上，您根本不需要这些东西-上坡需要比平常多投入精力。下坡还需要更多的能量，因为即使在重力作用下加速，也必须保持腿部旋转。在我骑自行车的3年中，所有这些效率低下的结果是肌肉从交通信号灯处爆炸，因为它们已经习惯于必须补偿工作量中的“峰值”。那个网就是你的腿，正如其他人所说，引擎变得更大。有1个档位时，交通信号灯就像踩腿一样。但是，这种在坡度上效率低下的缺点是，您在平坦地形上的效率更高。齿轮自行车永远无法适应地形，骑自行车的人需要花费数年的时间来学习何时才能更加艰难地驾驶它，以达到最佳的效率。在固定的齿轮上，这确实是游戏的名称。您总是需要找到最佳的位置，而道路会通过踏板的微妙而不稳定的动作与您对话。的确，除非您将固定齿轮作为您的主要自行车骑行了一个月，否则我将无法向您阐明这是什么感觉... 但是，这种在坡度上效率低下的缺点是，您在平坦地形上的效率更高。齿轮自行车永远无法适应地形，骑自行车的人需要花费数年的时间来学习何时才能更加艰难地驾驶它，以达到最佳的效率。在固定的齿轮上，这确实是游戏的名称。您总是需要找到最佳的位置，而道路会通过踏板的微妙而不稳定的动作与您对话。的确，除非您将固定齿轮作为您的主要自行车骑行了一个月，否则我将无法向您阐明这是什么感觉... 但是，这种在坡度上效率低下的缺点是，您在平坦地形上的效率更高。齿轮自行车永远无法适应地形，骑自行车的人需要花费数年的时间来学习何时才能更加艰难地驾驶它，以达到最佳的效率。在固定的齿轮上，这确实是游戏的名称。您总是需要找到最佳的位置，而道路会通过踏板的微妙而不稳定的动作与您对话。的确，除非您将固定齿轮作为您的主要自行车骑行了一个月，否则我将无法向您阐明这是什么感觉... 骑自行车的人需要花费数年的时间来学习何时才能更加艰难地驾驭它，以达到效率的最佳点。在固定的齿轮上，这确实是游戏的名称。您总是需要找到最佳的位置，而道路会通过踏板的微妙而不稳定的动作与您对话。的确，除非您将固定齿轮作为您的主要自行车骑行了一个月，否则我将无法向您阐明这是什么感觉... 骑自行车的人需要花费数年的时间来学习何时才能更加艰难地驾驭它，以达到效率的最佳点。在固定的齿轮上，这确实是游戏的名称。您总是需要找到最佳的位置，而道路会通过踏板的微妙而不稳定的动作与您对话。的确，除非您将固定齿轮作为您的主要自行车骑行了一个月，否则我将无法向您阐明这是什么感觉...

对于OP，这完全取决于齿轮比的齿轮和齿轮。一旦停止，获得最大的齿轮就可以“停止”，这将为您提供最大速度。最终，您的肌肉会变得更强壮，并且您将在收腹之前从0-60开始。只有在您达到极限时，他们才会追赶。

我在所有方面都同意JJ。在过去的10年中，我一直骑着定速器/单速通勤。我经常以自己的方式驶过全速自行车，很少遇到骑着昂贵的马具的人，后者可能会脱离光明，或者尽可能快地冲过障碍物。

从通勤的角度来看，单齿轮自行车的故障部件更少。我确实从固定速度切换到了单速（幸运的是，我只需要将后轮翻转到另一侧），因为我发现在巡航时脚蹬没有什么意义。我仍然获得了单一紧张感的优势。我要补充一点，就是你的膝盖很硬-或至少是我的。单速行驶后，我注意到膝盖帽及其周围会有些疼痛，这正是由于严格的链条张力造成的。我最近考虑过将自行车转换为后置齿轮，并将单个齿轮保持在前部（这太好了；我已经在我的山地车上做到了），尤其是自从我开始将儿子添加到骑自行车，当我上山时，膝盖残酷。

多数情况下，单速（旅行除外）会更好。 是的，请装备一个固定装置，或者在我的情况下，从技术上讲，是单速的，原因如下。

1链条张力恒定（并且您的肌肉可以适应），减少了因换档而浪费的能量。

2优质的不锈钢大型零件，维护成本低，零件寿命长。

并回答有关齿轮比和设备的问题，以使50k的行驶轻松实现。

我的装置：Surly压路机56英寸车架。PhilWoods花鼓。ChrisKing顶部轴承，White Industries后齿轮18齿蓝色，Surly前链环Sram竞争对手踏板臂130mm x 47齿。轮胎700c x 25mm Conti gatorskins，压力为100psi。骑有防滑钉和两个刹车，并连接到赛车手的把手上，风是我的敌人，山是我的朋友。

我有单速/固定（人字拖）自行车，它也是橙色的！我穿上了一些不错的轮胎，扩音器和新刹车，因为我热爱我的生活，我可以告诉你这是镇上最快的自行车。不用担心保险杠，道路上的孔，雨，齿轮和维护。我一次走出城镇约50公里，到达第一个山丘时就下地狱，但这很有趣。而且我也以50公里/小时的速度在固结上跑……您只需要练习，有力的双腿和笨拙！;）