竖杠的好处是什么?


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我来自山地自行车运动背景,但是我也进行了很多次自行车巡回演出,但是我选择了单杠和杠尾与下降杠。

我还看过专为“自行车包装”设计的自行车,例如Salsa Fargo运动式防摔杠。

最近,我进行了更多的公路自行车运动,但是我仍然不完全了解下降杆背后的原因。你能告诉我什么好处领域吗?

Answers:


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主要优点是手的位置更多。使用普通的扁杠,您的手握在把手上(如果有杠端,则可能还有大约另一只手的位置)。

使用下拉条,您可以在以下位置举行:

  • 制动罩(在制动杆顶部)
  • 滴(条的底部)
  • 顶部(在茎的左侧和右侧)
  • 引擎盖和顶盖之间的那个地方
  • 可能是其他人(或更少,取决于您询问的人)。

对于长途旅行,这会因手疲劳而有所不同。

第二个优势是,您还可以相对容易地移动和使用不同的手部位置,从而改变您的空气动力学性能以及相对于自行车的身体几何形状。例如,当您掉落在水中时,您会处于空气动力学的形状,而不是双手直接坐在顶部。


吊架并非适合所有人,并且确实需要进行正确的设置(所有自行车也一样)并确认自行车的几何形状。尤其是,赛车手的骑行方式可能不同于旅行车(例如,比赛车手高的杠),这在很大程度上是一种舒适感。如果您喜欢长途骑单杠和双杠,则可以为您带来更多动力。但是对于大多数人来说,同一辆自行车不能使用落杆和扁杆,因为更换杆会改变骑行的几何形状。


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我还要说的是,由于更好的重心或仅是虚构的,在水滴中骑行会使下降能力大大提高,但是肯定有一些下降是我永远不会在引擎盖上解决的。
哈维

@Harvey-相反,我从不对水滴进行下降,但后来我对下降却相当保守,就像我骑在引擎盖上所获得的额外的抗风性有助于降低速度。
约翰尼

@Johnny是的,关于它是否有帮助,也许是个人选择。对我来说,我觉得可以在下降时更好地控制休息。
哈维

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@Harvey,这也是我的经验:当掉落时,我有更大的能力以100%的速度刹车而不用过度扭动我的手(就像我只是站在引擎盖上一样)
Brad

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同样,在制动罩上的“最常见的”跌落位置使手处于手背向外更放松/自然的位置。如果您要刹车,则用扁杆迫使您的手向内旋转90°至拇指向下,这会在4小时后产生疲劳。
Nigel Touch

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在道路上使用吊杆的另一点是-它们占用的宽度较小,可以更好地通过狭窄的空间。

我在MTB上加了一些新的把手,使杠的末端增加了10mm。下一趟,我剪了一个汽车后视镜。下降杆的宽度与骑行时膝盖/臀部/肩膀的宽度相同,因此轮廓较窄。


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在NYC / SF之类的地方,自行车信使有时的确有一些扁平的杆,它们的宽度很窄,就像我的手一样宽。无论如何,我认为如果您的车把几乎已成为在各个地方(尤其是在交通中)穿行的限制,那么您可能需要仔细研究一下骑车的方式。
蝙蝠侠

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所有vid的Criggie帖子显示,他可能需要仔细研究[他的]骑车方式 :-)
andy256 '16

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打算以这种方式进行大学学习,当然是这样的:-)
andy256 '16

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大声笑。我以为我已经在限制好礼。就像我说的那样,去过那里。我们中的许多人有时可能会成为Gung Ho。最主要的是从情况中学习,以防他们出错,并不断发展和练习技能。
andy256 '16

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令人欣慰的是,窄条趋势已反转为在攀爬时可用作杠杆的宽条(对于单速/固定很有用),但随后又有人将其推向极限,就像“两拳头”宽一样愚蠢酒吧
gaurwraith 2016年

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我骑的是带直车把的扁杠和带吊架的公路自行车。使用下降棒时,手的位置类似于握手,因此手腕上的疼痛和麻木感要少得多。


尝试不同的握法,也尝试不同的旋转方式。
Criggie
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