寻找单速上坡的技术

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我乘坐单速（SS）自行车往返约13英里。回家不是问题，因为坡度很低，我可以攀登它们。但是，开始使用坡度要陡得多，我很难攀登它们。我通常需要停下来走一下。我正在寻找SS上爬坡的任何指针。谢谢

编辑：我并不是真正在寻找避免伤害自己的方法，我年轻而健康，所以这不是我最大的担忧。我更关心使踏板技术更有效，尤其是对于爬坡。我应该提到的另一点是，我正在使用无扣踏板来增加功率输出。

判决：我添加了此内容是因为我只能选择一个最佳答案。我认为@GuyZee最能解决我的技术问题，但@Steven在获得更好的机械优势方面提供了很多帮助。感谢你们俩提供了很好的答案。

— CyberKnoy08
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欢迎来到Bicycles.SE！感谢您的提问，我们在这里需要更多的SS / FG爱心。您是在担心膝盖或脚踝受伤，还是只需要帮助确定最佳的爬山方式？

— 尼尔·芬

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对于您的情况，触发器可能是一个有用的答案。这样一来，您可以保持当前的档位工作，在回家之前先翻转方向盘，以便在齿上获得一到两个额外的齿，以便回家。

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旧问题，评论以了解固定单速自行车的当前趋势，这种单车非常宽的车把，可以使手臂参与攀岩。

— gaurwraith '16

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我骑着SS / FG都上爬山，就像在骑齿轮自行车时一样，除了一个非常大的例外...动量。在装备齐全的SS / FG上，我会尽可能快地进入山坡，并在整个攀登过程中竭力保持其速度。

基本的登山技巧：

向后滑动鞍座，并在踏板行程的底部推动脚跟
如果您需要站立，请这样做，同时尽量减少身体摇摆和不必要的上身反作用
掌握节奏-以自己的节奏攀登
保持直立，以保持肺部充分运转
向前踩踏板时将把手拉入大腿

希望这可以帮助！

— 盖泽
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有时候，当我知道自己无法爬上山坡时，我会斜上坡而不是笔直地爬上山，在我的车道上曲折行进（或者在空旷的街道上变宽一点），所以我有效地降低了坡度米攀爬，并可以不断取得进步。这使我能够在不拆卸的情况下为原本可能太陡的山上电。您可以根据自己的能力改变坡度，以适应陡峭的山坡。如果您必须时常这样做，则可能需要更改齿轮比以使攀登更容易。

— Benzo 2012年

我还运行单速山地自行车，并根据地形需要根据需要更换了几个嵌齿轮。但是，如果您有一个触发器集线器（间距小于130毫米），那么这对您来说并不是太多选择。大多数履带车和改装车的后轮毂间距较小。

— Benzo 2012年

好答案。我要补充一点，虽然动量绝对是您的朋友，但您并不需要太快地开始进攻攀登……长久以来，您会筋疲力尽。最大的杀手是让自己慢下来。一旦达到“关键节奏”，就几乎不可能磨动踏板了。不晃动，抓住杠铃，并使用所有核心肌肉来增强腿部力量。随着您变得更强壮，请尽量保持稳定。而且，别忘了脚掌固定时您可以同时拉力和推力-如果感觉自己的速度变慢，则可以使用另一组肌肉群。

— linguamachina 2014年

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@GuyZee涵盖了大部分技术方面，但是我想补充一点，如果您在爬坡时遇到困难，还应该使用较低的装备。更快的节奏是增强耐力并帮助爬坡训练的好方法。

纺纱赢了！

— 斯蒂芬·图瑟
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我喜欢这个主意，但是因为我有党卫军，所以这不太可行。如果我戴上登山装备，我将被用软管固定在公寓里。我认为建立耐力会大有帮助。

— CyberKnoy11年

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您无需将传动装置降得太多-只需在链轮齿上少一两个齿即可。或者，如果您没有较小的链轮，则在后齿轮上再加一颗齿。您会注意到攀爬山丘的不同之处，并且会学会更快旋转以补偿平地。在给我机会之前，不要对我投反对票。更高的节奏是一件好事，不要害怕。

— 史蒂芬·图瑟

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没问题。请记住，添加到齿轮上的每一颗齿大约相当于从链轮齿上取下四颗齿，因此链轮齿可以让您对齿轮的齿形进行更精细的调整。但是，它们也往往更昂贵。我想尝试的一个齿轮这是一个齿大，如果你旋转的方式太快，一个齿盘这两颗牙齿较小，换上原来的COG回来。

— Stephen Touset 2011年

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我不禁要指出，Campagnolo先生正是为此目的而发明了现代拨链器...对于年轻而又强壮的人来说，单速可能具有它的魅力。对于我们这些年龄较大，膝盖不灵活的人来说……。“给我装备，很多装备和山丘……”

— M. Werner

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他骑单速自行车没错。他在爬山时遇到了问题，最明显的答案（至少对我来说）是放下几英寸的齿轮，让它们更容易。他将不得不在平地上更快地旋转，但是这比踩踏板更能使他的膝盖和耐力更好。

— 史蒂芬·图瑟

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我已经从伦敦骑自行车到荷兰和爱尔兰，然后又要骑自行车去荷兰，比利时和法国。

我非常同意弗兰克。条件就是一切。我唯一要添加的是；

在SS上爬山-保持呼吸恒定而有力-锻炼肺部。
用力推入爬坡，然后在必要时站起来，然后做我所谓的俯卧撑运动，将车把向上拉入身体并努力工作。
会有一些山丘，您别无选择（而且起步更快），但是如果您定期重复第1步和第2步数月且间隔适当，那么您的身体就会使您精神振奋最艰难的山丘。
保持身体水分充足-如果长途跋涉吃正确的食物-富含碳水化合物，例如烙饼和士力架！那几年和能量饮料帮助我在山上奋勇前进。简洁是关键（尽管我不贬低任何人对更换齿轮等的更高级知识-如果我能出于好奇而尝试，我会尝试）。
不要想太多！使自己保持镇定状态，并专注于自己的节奏，而不要关注周围的骑自行车的人或驾车者（同时显然要注意安全！）。

祝你好运。

— 专业-肾上腺素单位
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我每周骑3次SS固定齿轮。我的建议是在崎hard不平的山坡上做些自然的事情。

站起来。

尽可能多地向前移动体重。当我减轻后轮重量时，我注意到了巨大的不同。小山已经使您的体重更多了。通过将您的体重放在前面来应对这一问题。

用手向上拉动车把，并尽可能向前。我使用很长的追击/牛角风格的杆，它们对山坡有帮助。

踩下踏板时要花费更多的精力来拉动踏板，或者更多。换句话说，尝试以不同于正常踏板的方式使用不同的肌肉。

— 用户1991791
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我和M. Werner在一起-再说不过了！

一个折衷的想法可能是使用3速Sturmey Archer花鼓齿轮。

轻微的重量损失和车把将完全破坏自行车的外观，但是您会得到山坡/快速起步的装备，巡航齿轮和超速档。您必须松开踏板才能换挡，但静止时也可以换挡。3速很有趣，因为您可以先快速降档，进入高节奏模式，清除需要经过的一切，然后再换回巡航档。外部极简主义和防弹（我从1954年开始拥有3速），3速将使您与那些单调乏味的人从停车灯笨拙地离开。

如果您使用任何旧的垃圾3速车轮制造自己的车轮，则实施3速可能是一个有趣的项目。夹子，电缆和移位器可在市场上以少量的价格购得，它们也可以安装在您的框架上，而无需脱卸或任何其他框架螺栓固定。如果您选择Sturmey Archer，您的自行车还将拥有真正的复古，永恒的经典气息。

— ʍǝɥʇɐɯ
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另一个建议-用Sturmey Archer 2速Duomatic轮毂代替单速后轮毂。这是通过反踩踏板操作的，因此您可以保持单速车的整洁，简洁的外观，但是可以降低坡道的行驶速度。我有一个-效果很好。

— 马佐诺维奇
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最简单的答案是调节。尝试以三分钟的恢复力将自己推到三分钟。在上班的时候做三遍。每周进行两次或三次锻炼。我每天上班前要骑十到二十英里的速度。使用这个简单的程序，我可以在几周内以单速行驶40英里的高度。关于装备，较高的鞍座通常有助于攀爬。

— 坦率
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考虑到您正在单速行驶，我的建议是：沿着山坡行驶，然后踩上踏板。这样可以最大程度地节约能源，并为您提供更多上坡的动力。

原因是浪费了一定数量的下坡踏板。重力会将您拉下山坡，因此您必须踩下一定的踏板才能比重力反而更快。

另一方面，上坡时，您消耗的每一分能量都是有用的。

因此，如果您惯于滑行并踩下踏板，则将是最高效的。

— 凯拉雷莎（Kyralessa）
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我同意@GuyZee的建议：这都是关于动力的。确保您的节奏已经确定了节奏（滚动开始），并且在攀爬之前，推动并且永不回头！我个人这样做，除了适应了公路车手的姿势（至少略微向前倾斜），而且效果很好。更不用说下次我爬上那座小山时，我会变得更加强大和自信。

— 点子
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我同意大多数人的说法（Campagnolo除外，有些人只是没有变得简单！）。像大多数事物一样，实践结合了力量积累和技术改进，使事情变得更容易。我经常在fg上进行40英里以上的距离，并且在工作后没有更改齿轮，位置和设备。心理上的多于身体上的多！我猜想，如果您在一年左右的骑单车运动后读了此书，则说明您已经克服了困难并感到欣喜若狂，或者您仍发现山丘艰难。希望是前者！我的妻子刚打完手，热爱骑山坡。您说您年轻而强壮，我想我60岁就可以说我的恋人让我既老又强壮！请享用.....

— 克莱夫·福登（Clive Foden）
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仅使用单速进行高端运动，而只需依靠您对手柄和踏板的抓地力即可，这样您可以增加mtb的惯性，使其随u一起移动。其次，如果您在雨中使用挡泥板，请在不需要时将其拆除。这就是我能说的。

— ko
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欢迎使用自行车 @llkokn。请浏览并阅读我们的帮助中心，以了解该网站的工作方式。此处给出的第一句答案可能是一条评论。抱歉地说其余的问题没有解决-它不是MTB，挡泥板并不是真正的问题。

— andy256 '16