汽车变成小路（礼节）时该怎么办？

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如果汽车在右转驶入小路而不是交叉路口，该怎么办？

也许我是25英尺/7.5米（另一个骑自行车的人刚刚驶过向右转的汽车），我应该

A）尝试加速清理汽车吗？

B）放慢速度让汽车通过？

我住在加拿大的安大略省，而且交通繁忙。显然，第一选择的风险更大。如果骑自行车的人在我身后怎么办？如果没有呢？

road-bike traffic

— 杰克
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您在路的哪一边？怎么会有一条没有交叉路口的小路（您当地的法律是否以一种奇怪的方式定义“交叉路口”？为此，答案可能需要反映您当地的法律-您在哪里？实际上，一张图可以使这更清楚。

— 莫兹

5

任何其他骑自行车的人都不重要-您无需为照顾他们负责。您需要照顾好自己，避免伤亡。我的建议是刹车而不晃动。如果您尝试通过内部，则只有在不靠近正面的情况下，您才会变得更加不可见。

— Criggie

1

（在任何车辆或没有车辆中）使用道路的黄金法则是：可预测。不要转弯，因为这可能不是其他道路使用者所期望的。

— 罗伯特·格兰特

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保持防守，减速并保持安静。

— BerndGit

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可能不适用于上述情况，但是当您在路肩上或在停车/自行车道上并接近十字路口时，请移至车道的左侧，而不要保持居中。对于驾驶员来说，这是很明显的，你直行而不是转弯，这使他们减少与你交往的可能性较小。

— Daniel R Hicks

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一旦另一辆车出现在您的面前，法律和法律体系通常都会建议您让位于这辆车。在某些地方，从技术上来说，驾驶者必须让位于同一车道或自行车道的骑车人让步，但这是法院在事后决定的事情。驾车人超车然后转弯是IMO的不礼貌，但即使您的自行车或头盔上有摄像头，也将很难提起诉讼（您依靠法律制度中的驾车者来同情骑车人进入汽车）。

A）尝试加速清理汽车吗？
B）放慢速度让汽车通过？

如果加快速度，您将有巨大的风险骑进驾驶者的盲区，他们很可能会专注于前方的事物-进入那条小巷而不会撞到任何东西，并确保其中没有任何东西他们需要避免的小巷。您实际上是在依靠驾车者也要有足够的心理能力来记住自己的存在，也许您可能倾向于服从物理学法则而不是加拿大法律。我将非常不愿意陷入这样的盲点，而最终“死对头”太容易了。

如果驾驶者不让步，减速可能是您想做的事情，并且根据法律规定，法律上可能有义务这样做。我认为这是个好主意。

如果您打算加快速度，我建议在驾驶员的左侧超车，这可能既合法又安全。在这后面的驾驶者可能会减速而不是撞到转弯的汽车，因此，即使您正在行驶的主要道路的速度超出了您通常可以维持的速度，您也可能会发现自己可以通过该间隙和周围安全地转弯的汽车。

— 莫ż
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标有自行车道的自行车友好国家，驾驶员将在路口停车，让骑自行车的人通过。但这不是那些国家以外的典型做法。我宁愿停下来让车辆通过。

— mootmoot16年

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a 在德国卡尔斯鲁厄，交叉路口附近的自行车道甚至被涂成鲜红色。并不能阻止任何人盲目地右转。（电车很大，漆成明亮的黄色。也不能阻止任何人撞到它们。是的，我说的是汽车撞到巨大的亮黄色电车的侧面，而不是电车撞到越过铁轨的汽车上。）

— 约尔格W¯¯米塔格

作为安大略省的一名自行车手，这正是我所能提供的答案。所以...有一个轶事。

— 伊恩·麦克唐纳

@JörgWMittag我建议“不要阻止所有人 ……” –确保它确实能阻止一些人。

— törzsmókus

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当您在安大略省时，以下参考文献是官方的。

看一下多伦多的了解自行车道右下角的图片-以下是摘录：

总之，停在转弯车的后面或向左走。

我通常希望驾驶员能够看到汽车前部发生了什么，但从不期望他们知道汽车侧面发生了什么。

例如，在上面的插图中，我想驾驶员正在向前看（在他们变成的十字路口），而不是向侧面看（在他们与人行道之间的空间说“否”）。

顺便说一下，停车标志和停车灯也一样。尤其是如果是卡车，请当心不要靠近被挤压的卡车和人行道之间的交叉路口：因为如果卡车在没有看到您的情况下右转，就会被卡车和街道家具所挤压；因此，请将车道挂在远离交叉路口的自行车道上（如果他们要去，给他们腾出空间转弯），甚至暂时走在他们后面的车道（占用车道），直到交通再次开始移动。

另请参见此页面，汽车碰撞| 驾驶员右转，其中说，

向右转的驾驶者与沿平行方向行驶的骑自行车者碰撞

关键问题：

驾车者在右转弯之前超越了骑自行车的人

骑自行车的人试图向右转的驾驶者的权利

在人行道上骑自行车的人无法停车，无法屈服于交叉路口的车辆

避免：

展望转向信号

提防驾驶员减速以准备向右转

远离驾驶员的“盲点”（在右后轮附近）

不要通过右侧的右转驾驶员

使用道路，而不是人行道，以使驾驶员更加注意

如果骑自行车的人在我身后怎么办？如果没有呢？

在滑雪坡上，上坡的人的工作就是要避免下坡的人的工作。我认为规则与交通骑行相似，更不用说开车了，也就是说，您需要做的事并依靠身后的骑自行车的人（如果有）不会撞到您（我不知道，也许这取决于哪里您的身分以及前进的速度）。

但是，当您改变车道时，最好是在减速时也要使用手势，例如，当您踩刹车时，这就是您可以为他们做的。

— 克里斯·W
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6

实际引用官方推荐的额外奖励！

— sleske

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手势也+1。在这种情况下，我通常将左手放到车把下方，然后稍微向左移。这样比较安全（如果您将其直接放在左侧，那么您的左手可能会伸出很多，否则汽车可能会严重伤害您），而且也非常引人注目（后面的驾驶员和骑自行车的人都应该清楚地看到您的手）。另外，您要清楚自己并没有真正向左转，只是超车了。最后但并非最不重要的一点是，这是一个相当大的动作，手的这个位置可以帮助您保持稳定，因为它可以左右自由移动以稳定您的身体。

— 哟，

1

另外，向左转检查流量，而不是向右转；这是背后的人发出的另一个信号，表示您将向左移动。

— 哟，

1

另外，我认为它们不仅是官方的，而且是不错的推荐。

— ChrisW

是的，这是：占据车道。让他们一起前进并鸣笛，然后向他们“挥手”。

— 马祖拉（Mazura）2016年

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这里的关键点是，除非有明亮的闪光灯，否则90％的驾驶员会立即忘记自己经过的任何车辆。

您添加的图表显示您处于落后位置，并且在驾驶员的盲点。现在尝试通过内部试图自杀。

只有在交通平稳时才可以通过内部安全。即使这样，我们也冒着开门，行人横穿，汽车突然分开的风险，这就是你的名字。

我们可以肯定地说，即使他们确实记得您在那儿，汽车驾驶员也认为他们会拥有通行权。

因此，为了最大程度地提高安全性，请减速以使汽车转弯。如果您认为后面有自行车，请用手示意（手掌朝后），以表明您正在减速，也应该减速，或致电“ SLOWING！”。

当您对交通骑行更有信心时，您可以考虑绕过外面的路来超越转弯车辆。这也有危险，因为这是一种低速操作，可能会导致您转向其他流量路径。

所以等一下。生命如此短暂。

— andy256
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这完全符合我的理论：I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.请记住-您不能违抗物理学，汽车将赢得任何碰撞。

— FreeMan

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首先，我的建议是避免撞车。争论谁有权过一会儿。无论您所在国家/地区的法律有何规定，对于骑自行车的人来说，撞车肯定比驾驶员更不舒服。

在荷兰，如果驾驶员在右转时撞到骑自行车的人，则驾驶员应承担责任；讨论结束。但是，法律在其他地方有所不同。

— 本·希里尔
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1

“在荷兰，如果驾驶员在右转弯时撞到骑自行车的人，则驾驶员应承担责任”-骑自行车的人受伤甚至更重。虽然法律本来就很好，但在事故中对您没有任何帮助。

— sleske

1

@sleske我认为这就是Ben写第一句话的原因;-)

— 哟

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@sleske在荷兰，由于这种责任，驾驶员非常了解骑自行车的人……

— DavidPostill 2016年

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Holland参考文献需要指出的一件事：如果没有自行车道（分开或涂漆；或者自行车与交叉路口附近的道路会合，例如虚线），则转弯车应该（小心地）沿右侧对齐-道路边缘，骑自行车的人不要超车（无论在内部还是在外面），都应在汽车后面等。该交通规则是相对较新的规则，目的是避免骑车人在汽车即将右转时在车内超车（尤其是有厢式货车等，并且没有后窗玻璃，这成为一个问题）。

— 0 0

在德国，就像在荷兰一样。如果您在自行车道上，那就一直往前走。不要走出自行车道来超越左侧的驾驶员，这只会激怒他们以及后面两个人的交通。如果您不在自行车道上，则可以留在车后等他们转弯，也可以小心地在左侧超车。

— Sumyrda-恢复莫妮卡

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如果汽车合法地超越您，然后再过一段时间挂起，给您合理的制动距离，那么您会减速。简单。

汽车不应超越您，并立即挂上权利，将您割伤。反对骑自行车的人和反对另一名驾驶员的举动一样糟糕。如果这样做的结果是您损坏了他们的油漆，那么他们错了。如果您的自行车损坏了，请携带其详细资料并索取保险。但是请注意“应该”-您最终可能会“处于死路”，因此道路意识意味着警惕这种可能性，尤其是在您身后的其他骑自行车的人意味着您无法安全制动的情况下。

如果您身后没有其他车辆，那么ChrisW的答案会很好。但是，如果还有其他汽车在高速行驶，那么“正式”的处事方式很可能会将您送往医院。驾驶员也有制动距离和反应时间，对于这样的意外动作，反应时间会变慢。

— 格雷厄姆
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汽车（包括身后的汽车）的行驶速度应足够慢，以至于汽车向右转弯（因此也对您）减速。另外，据我所知，如果您撞到一辆在您面前转弯的汽车，那肯定不是他们的错。我认为放慢速度通常总是安全的；当且仅当后面的交通许可时，您才能（也可以代替）更改车道以超越左侧的汽车。

— ChrisW

“应该”，但不一定。:(这些官方指示特别会给您带来麻烦的地方是，如果您在转弯车附近向左拉，而后面的车也在转弯车附近向左拉，但没有为您留出空间。安全的选择通常是避开随机的不可预测的人，而随机的不可预测的事情

— Graham

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继续以可预测的方式骑行-因此要保持步伐并继续直行（除非您同时右转驶入那条应向其发出信号并执行右转的小路）。

您的问题与驾驶员的行为比您有更多的关系-因此，如果您继续前进，您将可以预期地骑车，并且他们可以以最佳的方式转弯，因为他们是更快，更危险的道路使用者。这也适用于您身后的那些自行车手或其他道路使用者。

— 替普罗
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我假设您的意思是可预测的（即，您的未来动作很明显），而不是预测性的（即，您建立逻辑规则）。如果不是，请随时还原我的编辑（但请在此处说明谓词的相关性）。

— 莫兹

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这似乎建议您继续直行，可能进入汽车的盲区，这是危险的建议（请参阅其他答案）。

— sleske

在某些时候，您作为骑车人将不得不停止可预测的活动，并采取某种避免或预防措施。离开的时间越晚，必须避免越剧烈和越猛烈。还是您说骑手应该继续前进，因为他们做得正确，并希望汽车能够停车/更换？

— 克里吉（Criggie）

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这听起来像是针对像荷兰这样的国家/地区的建议，因此“更快和更危险的道路使用者”必须是要小心并让路的更谨慎的使用者。对于安大略省的骑自行车者来说，这个答案并不是特别好的建议，在安大略省，“车辆右转”是骑自行车者已知（或应该知道和理解）的危险。当我听到或听到涉及车辆右转的自行车事故时，我的反应是认为那是骑车人经常犯的新手错误之一。

— ChrisW