在荷兰没有头盔骑行要比在美国戴着头盔骑行更安全吗？

我们搬到荷兰，似乎没人戴着头盔。我的十几岁的孩子确实有头盔，但说她丢失了。当我妻子想给她买新头盔时，我的女儿说她会拒绝戴。这最终导致了他们之间的一些家庭戏剧。

我女儿最后说，骑自行车在荷兰没有头盔，然后在美国戴着头盔，骑自行车更安全。为了结束这场危机，我们同意，如果确实如此，她不必戴头盔。（我的妻子认为这是错误的），但是我不确定，因为我曾经读过头盔的安全性通常被高估了（并且还有一些风险补偿）。因此，我的问题是：

在荷兰没有头盔骑行比在美国戴着头盔骑行更安全吗？

除此之外，我的女儿还声称骑自行车对健康的影响远大于危险。这是真的？

请尽可能提供科学依据。

对于您实际上没有问过的问题，有一个简单的答案：在荷兰，戴头盔的骑自行车者比不戴头盔的骑自行车者住院的可能性更大。

尽管荷兰可能是世界上骑自行车最安全的国家，但荷兰骑自行车的人戴头盔的情况很少。据估计，在荷兰只有约0.5％的骑车者戴头盔。

但是，根据荷兰政府的数据（Rijkswaterstaat，2008年），入院的骑自行车的人中有13.3％在受伤时戴着头盔。为什么戴着头盔会大大增加受伤的风险？

答案可能与另一个统计数据有关。戴头盔的受伤骑自行车者中，有50％骑山地自行车，有46％骑赛车（Rijkswaterstaat，2008年）。换句话说，荷兰大多数带头盔的自行车手都参加竞争性活动，很少有骑荷兰传统风格的自行车出行的。

因此，我找不到有用的答案。我找不到能够回答“在不到1％戴着头盔的多用途自行车骑手中，有多少人丧生或受伤”的统计信息？

当然，在道路上骑自行车的人如此之多，这也意味着在道路上丧生的人中，自行车骑行者的比例很高（约三分之一）。荷兰也是欧洲使用公路最安全的地方（每百万人口中有45人死亡，比照希腊的145人是欧洲最糟糕的道路，而美国则是147人）。

这就是说，在荷兰，每年约有185个骑自行车的人死亡，而在美国则是700多人（约4倍，感谢whatsisname）。美国的人数是美国的20倍以上，但荷兰的自行车旅行次数却更多。您仍然比美国任何有人居住的地方都要安全。在荷兰，骑自行车要比在美国骑车安全得多，即使您只是眼前的撞车危险，也不是预期寿命（显然，终生死亡风险仍然是100％）。

有一些有趣的结果：

• 在最近谋杀率下降之后，与在荷兰被谋杀相比，现在骑自行车而死的可能性要小得多！

• 但是，在阿姆斯特丹，您仍然更有可能被谋杀。

• 从整体上看，与在荷兰骑自行车相比，在美国死于谋杀的可能性更大。

• 与死于骑自行车或被谋杀相比，您更容易在这里淹死，尤其是在您小的时候。

我的建议是换个角度看：如果您的父母坚持说您的女儿骑自行车时要戴头盔，她会继续骑自行车吗？她是否会对母亲宁愿被社会排斥而不愿意尝试融入新文化感到不满？她会只是观察到父母没有吸收和拒绝父母，而不是她认识的每个人吗？

另外，尝试翻转一下-您的妻子将如何应对搬到美国农村但又不想让女儿学习开车的人？还是因为她是最安全的小型车，而且这是她父母在荷兰的家而坚持要她只乘坐Smart汽车？

无论如何构架，购买所需的答案都不会改变事实，而事实与青少年达成协议时就变得无关紧要了。您的女儿将能够购买她想要的答案，并且您现在陷入僵局。您现在所处的社会支持她十几岁时的地位，这足以证明她对任何合理的人（在她看来）是对的-人情-对她来说你是不合理的

如果女儿必须戴头盔，她不会骑自行车。如果您试图强行使用它，她将选择不骑自行车或在看不见时立即脱下头盔。如果您成功地强迫了她，那么您与她的关系就不会付出任何代价。

在这种情况下，表达您的不赞成，向她解释您的逻辑，让她知道其“因为我们爱您”（希望这不是控制问题），但让她自己做出选择。它是您无法获胜的战斗之一，更重要的是-赢得胜利并不重要。

至于“科学证据”，您将不会轻易找到任何可靠的数据，因为所有易于访问的研究都已发布，要么以一种方式证明了这一点，要么是基于事实的研究，其差异在误差范围以下或研究不是整体性的（例如，骑行次数少意味着更多的心脏病……）例外情况是，对于10岁以下的儿童，头盔被证明可以改善安全性（抱歉，没有时间查找参考文献）。

我们在澳大利亚定期就强制性头盔法进行辩论。几乎所有这些法律所做的事情都是将注意力从实际上使骑自行车更安全，显着降低骑车参与率（在法律出台后减少了一半）的策略上转移开来，并在乔·乔普路的一般眼中进一步边缘化了骑自行车和骑自行车的人用户。

在这些辩论中，我进行了一些研究，并阅读了有关该主题的各种论文。有趣的是，发达国家的死亡率和头盔使用率之间存在相关性-参见下表。但是，这并不意味着存在因果关系。

死亡率和骑自行车参与率之间也存在负相关关系-这确实意味着骑自行车的人越多，骑自行车的人就越安全。

人们会认为更多的骑自行车者意味着基础设施对自行车友好，并有助于更大的参与度，而其他道路使用者则更适合骑自行车的人和骑自行车（他们自己更可能是骑自行车的人）。

我还有一个十几岁的女儿，她15岁，我们将头盔保留了一段时间，直到她11岁！令人印象深刻。然后我环顾四周，甚至没有孩子也没有戴头盔，我从未戴过头盔。我的其他女儿在9岁和8岁时就不再穿衣服了。因此，当他们分别在15岁和17岁时，就再也不会吵架了。我女儿曾提到她想光着头骑自行车上学。我问了父母，从研究和其他父母的意见那里要安全得多。他们的交通更加安全。骑自行车的人太多了，因此更加安全。我在阿姆斯特丹住了14年。所以是的，从技术上讲它更安全。我认为她是青少年，因此您只需要放手。我女儿刚满13岁。希望您对此有所帮助！

每个荷兰人平均每周骑自行车旅行5.6次。这是每天骑车2.5公里的总体平均值。这是世界上所有人口中最高的数字。如果我们假设人们每天骑自行车到80岁，并且每天骑自行车2.5公里，那么他们一生将骑自行车长达73000公里。将其分为650万，您发现一个典型的荷兰骑自行车者每90个生命周期就会遭受一次“头/脑损伤”的数字

请注意，它没有说要包括在内必须要多么严重的伤害。但是，它确实给出了每年的头/脑受伤总数为550 + 1600 = 2150，这是每年因各种类型的伤害而使自行车骑手死亡的总数的十倍以上。为了简化数学运算，我们懒惰地（非常不准确地）假设骑自行车时每一次死亡都是由于头部受伤造成的。然后，我们发现，骑自行车时因头部或大脑受伤而导致死亡的风险实际上约为每900个生命周期一次。

我也有一个十几岁的女儿，我理解自己当妈妈的感觉。我也了解在美国生活的感觉，我一直认为18岁以下的任何人都应该戴头盔。（即使我从未戴过头盔，）直到女儿8岁时，我才戴上头盔，然后我开始教如何安全地骑自行车，然后在9岁时，她就扔了。脱下头盔，我对此充满信心。她每天骑自行车上学，单程行驶4公里，我感到百分百的自信说她很安全而且感觉很好。然后我真正开始了解安全性了，我每天骑自行车约6公里，而没有一次我从自行车上摔下来，问题是没有坑洼，

我觉得这真的要归结为具体细节。例如，在没有荷兰人的情况下，在田野中央骑自行车比在洛杉矶的主要道路上骑自行车安全吗？是。在北卡罗来纳州的一片空旷的海滩上骑行比在荷兰的交通中安全吗？是。

因此，这确实是偶然的。我发现与欧洲一样，荷兰比美国更友好地骑自行车，这不足为奇。但是我不会说没有头盔骑自行车比带头盔骑自行车更安全。如果您落在头上，它们可能会导致颈部受伤，但我敢说这仍然比90％的颅骨骨折好。

我真的认为这取决于她所骑自行车的形式，距离，年龄，位置以及其他许多因素。您可能需要这段时间来教她运用自己的最佳判断力，并在她的手中留下一点责任（取决于年龄）。老实说，如果我只是在附近走几圈，我就不会戴头盔，但是如果我要远距离骑行或越野跑，我总是会戴头盔。我也没有孩子，所以我无法真正说出如何为孩子做父母。这仅是我在此问题上的2美分，无法发表评论。

也许您应该与您的女儿交谈，并将有关的问题更改为您以前居住的地方与现在居住的地方，而不是考虑整个国家，因为如果您过去住在纽约市区，现在居住在15英亩的土地上，或者反之亦然，这会改变一点。

为了缩短速度，无论您骑自行车在哪里，都必须戴好头盔。事故随时随地都可能发生，您可能是一个安全的国家，但只需要驾驶员不小心轻推您的后方就可以使您飞行。其他情况下，您的自行车撞到一个洞或使您向前飞并首先降落头部的东西。