如何弯曲车把以自定义它?


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在我国,很难获得某些类型的车把,但是很容易获得平坦的和立式山地车把以及标准类型的道路下降车把。

因此,我正在调查是否有可能故意弯曲直车把以使其具有其他形状。

可以使用常见的商店购买工具来完成吗?如果没有,我可以将其带到金属加工车间并弯曲到那里?会安全吗?

特别是,我想将直的车把变成一个牛角形的车把。

我想在铝上完成此操作,但是我不确定完成的车把是否可以弯曲。

第二种选择是将车把用钢管制成,而钢管在当地很容易买到。但是,将其安装在自行车上的垫片将需要弥补车把在夹持区域的“凸起”。

我目前为我的自行车配置了短而直的车把,并适合车把末端,这对我来说非常好用,但是我想使用圆角曲线,而不是车把和车把末端具有锐角。

我目前没有能力自己通过互联网购买现成的扩音器,但是如果有的话,运输,关税和其他烦恼的麻烦使我怀疑自己动手是否可行。


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我也住在一个棘手的国家,但是,英国的Evans会在这里运送到洪都拉斯。那可能是您最好的选择。
亚历克斯

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有人拒绝了几乎所有答案-好奇为什么。
蝙蝠侠

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我认为,焊接好于弯曲。弯曲的管子很硬,要使可弯曲的管子弯曲也很难(即使您发现了,制造商通常也不喜欢将其出售给未经认证的买家,因为它很容易拧紧)。长度为6m或8m的成本可能会比预制棒的成本高,但您不可避免地需要大量的填充物。
莫兹

@Móż焊接不是另一个好主意-必须具有铝焊接技术才能执行此任务,并且必须检查焊接。
克劳利2016年

@Crowley我认为这很明显。毕竟,我们所说的是重要的,对安全性至关重要的组件。我建议在DIY车把上使用铝制钢,因为它在某些方面更能容忍错误,尤其是在OP谈论使用本地可用的通用管而不是通常的车把材料时。
莫兹

Answers:


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没有!不要做!

当然不能与铝/合金棒一起使用。任何弯曲都会使金属的内部结构受力,从而削弱金属的内部结构。即使在金属加工车间,我也会怀疑产品的安全性。我犹豫说最终产品,因为结果可能是最终的。为了你。

即使有钢筋,我也不会这样做。对于钢筋,我们通常将其略微弯曲以达到我们的首选形状。但是如今,钢筋的壁厚太低,我什至不建议轻微弯曲。在如此低的壁厚下,几乎不进行任何退火或其他处理即可恢复全部强度。

您提到的另一件事是使用普通管道。由于它不是高强度钢(它将是普通碳素钢),因此要足够坚固,它将具有厚壁且很重


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是的,除了需要弯管机并且需要学习如何使用它们弯曲薄壁管材外,OP还需要对现有的铝棒进行适当的退火,然后再对其进行加工。
Glenn Stevens

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过去曾弯曲过铝管(帐杆),我只能同意你的看法。即使对弯曲区域施加大量热量,对弯曲外部的损坏也是显而易见的。寒冷,它简直折断了。如果风险是由在弯折铝以进行结构工程方面经验丰富的金属加工车间完成的,则该风险可以接受,但这将比国际运输贵得多。
克里斯·H

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我不建议弯曲车把-如果车把断裂(这很可能是由于您承受的压力所致),您可能会掉牙或变得更糟。我不知道您在金属方面的技能,因此我也可能不建议您使用弯管方法。

如果您确实想要扩音器并想自己制造,那么最好的选择可能是购买一套吊杆并将其切成水滴形。这可能更安全。您可能需要使用不同的杆(公路车和直车通常没有相同的夹具直径。您可以使用带有适当刀片,一些砂纸和混蛋或更细的锉刀的钢锯来切割它;我想是切管机)也可以使用,但是您不太可能使用可用的设备(大多数人在家中可以用的小东西,比如家中的10块钱太小了),我不会在碳纤维上这样做酒吧,但我在铝和钢酒吧上做过很多事(尤其是在预算有限的时髦人士中;大多数人还活着,其余的人有胡须,绒布和眼镜事故。)。

来自Wikipedia,网址为https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_handlebar 维基百科中转换后的下拉条的照片

不过,您可能还需要抓住一些新的制动杆和变速杆(我可以将变速杆插到垫片上就可以了;制动杆不需要那么多;握柄直径通常也不匹配)。

就个人而言,如果我想要扩音器,我会购买扩音器。自行车上有便宜的地方,但是像车把这样承受很大压力的东西(例如,在加速时拉动它),我不会弄乱它。


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扩音器和切碎的n翻转下降条之间的实际区别是什么?较旧的吊杆罩要长得多,因此很适合修剪。
Criggie

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@Criggie-我想不是那么多-真正的扩音器上的弯曲角度比下降栏上的弧度要大一些。作为扩音器出售的扩音器棒可能经过测试比扩音器好很多。切碎和翻转的条形不是那么多(我怀疑任何制造商在切割时都会测试它们的条形,除了一些出售把手的锁而需要小心切割的条形除外)。根据所剪切的下降条,在将其剪切为扩音器时可能会有些怪异。
蝙蝠侠


我可以在此处访问的下降杆的平整度很短,因此,当剪切和翻转时,直截的截面长度很短,几乎没有支撑和控制的空间。我在朋友的固定电话上尝试了一个翻页+剪切条。对他来说,我很好,因为他的自行车没有变速杆也没有刹车。我在其他骑手的自行车上亲眼所见的扩音器,其管径很长,直接伸向前方。
Jahaziel

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用铝安全地进行操作不是简单的事情,也不是设备最少的事情,要么对其进行修改,要么从头开始。但是,如果您想暂时使用它,则可以用最少的设备就可以安全地用钢制造它。

这是通常称为“自行车维修1896”的公共领域图书的链接。这是一本120年前的美国自行车维修店,当时制造商和消费者服务店之间的区别与我们现在所知道的完全不同。有关如何使用当时的技术来制造自行车的许多零件的理论和说明。第115页显示了一种以简单,精心制作的硬木形式弯曲钢筋的方法。请注意,如今他们谈论的木材类型不是很容易获得,但是已经存在。

确保选择适合您所需控件类型的钢管。如果您希望它像传统的扩音器一样,则它们使用的路标杆外径为(23.8mm或15/16“),例如履带板和横拉杆。但是,如果要使用三根拉杆,则需要确保油管ID适合您想要的油管,这可能涉及跳过一些箍,因为它们全部是由壁厚比您在钢中使用的铝或碳纤维棒制成的。15/16“油管的确存在,但这不是超级常见的尺寸之一。特别是如果您不刹车,您可能会决定使用22.2毫米(7/8英寸)的油管,因为它更为常见,外径较小将使其更易于使用,并且也易于制造杆夹。使用25片垫片。

我将根据安全性,可操作性和可用性从钢管中找出您需要的东西,但是不用说您需要正确地理解所有这三个方面。


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我不相信您可以在没有内部心轴的情况下弯曲体面的杠铃。我已经尝试过了,即使不使管起皱也不可能弯曲30度。我认为,您需要加热并弯曲低碳钢,然后加热并淬火以硬化。
莫兹

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@Moz-是的,您需要一个内部心轴,但这很容易做到。下一页包括“首先在松香机上弯曲的弯管”这行。如今,我们通常使用铁皮,沙子,冷冻水,弹簧或您提到的内部球形或盘形心轴。或者原始的硬化沥青或松香仍然可以使用!弯曲时使空心管表现得像实心条的任何东西。
johannes

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@johannes我在流体填充剂方面的经验是凸起和皱纹-我认为大多数人都难以制造出合适的实心芯棒弯曲机。这本书很好,但请记住,这是在世界小时记录不足30公里且欧洲成年男性平均身高不到170厘米时写的。
莫兹

如果您可以得到一个直径合适的内部弯曲弹簧,则可以避免使用(这并不完全是建议)。
克里斯·H

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你能自己弯腰吗?可能..但是,如果操作不正确,则会丢失结构完整性。看起来似乎还可以,但是在负载下可能会灾难性地失败。如果不使用弯管机,材料可能会起皱,这可能会导致应力裂纹并最终导致损坏。

要正确执行此操作或在商店进行操作,您将需要钢管和合适的弯管机。您也许可以使用预先存在的栏,但我担心它会削弱结构。我绝不是专家,这只是我的2美分。

许多摩托车和砍刀人都有定制的或自己制作的杠,为了安全起见,必须正确完成,但这是可以做到的。

我对铝知之甚少,无法回答这一部分,但我担心这种材料不会很好地进行第二次成型。


定制摩托车世界确实是我的灵感来源,但是,他们通常不会像骑自行车的人那样在重量上挣扎。
Jahaziel

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钢和铝导管通常仅用弯管器弯管就可以弯曲。一根导管的直径是均匀的,而我见过的大多数车把在其夹到阀杆的位置处的直径都较大,因此您可能需要用适合安装在油管上的垫片来弥补这种差异。很小的空间(大约1/8英寸),这样当您拧紧阀杆时,垫片就有空间向下夹紧。您可以在垫片上使用一根管子。


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嗨,艾伦,欢迎光临本站!我们建议所有新用户来此游览,以从网站上获得最大收益,并且由于您是自愿提供答案的,因此也可以阅读有关如何回答的内容。关于您的回答,电线应在安装时弯曲,但我对以相同方式弯曲车把持怀疑态度。车把具有不同的冶金学,因为它们意味着轻巧,坚固而结实。当然,有人可能会尝试使用由导管制成的车把;)再次欢迎您。
rclocher3 '16

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这是个好主意,但我可以用手弯曲现代导管,因此不能胜任工作。加上其重,以及度量直径而车把夹具和夹具和制动/换档杆期望安装在1"巴。
Criggie

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@Criggie我怀疑帝国有英制大小的导管。
莫兹

我应该澄清-把手的外径为1英寸,而管道的内径是用壁厚作为单独的尺寸进行测量的。因此1英寸可能不等于1英寸。此外,25.0毫米不足以适合1英寸不正确的垫补。
Criggie

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导管可能适合原型制作阶段,但不能远距离实际使用。我用导管制造了机架,从而产生了惊人的抵抗力,但实际上,这种材料没有结构应用的优势。
Jahaziel
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