我应该对陡峭崎岖的山丘进行任何调整吗?


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我对骑自行车很陌生,最近我一直非常喜欢骑在相对陡峭的山坡上,有一些颠簸,所以你可以很快。但我从来没有绕过陡峭的位置,因为感觉我会向前倾。

这是正常的还是应该做一些调整?我的马鞍高度达到了标准,因此我的膝盖在6点钟是直的,悬架处于最“开放”状态和高速档。这是一辆山地自行车。

Answers:


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需要的调整是降低你的座位。您的座椅目前设置为骑行效率很重要的公路骑行。

山地自行车的想法是将重心保持在底部支架上。随着下坡变得越来越陡峭,你需要将重量转回来实现这一目标,因为上坡越来越陡,向前移动重量。处于正常爬升位置的座杆可防止所需的重量偏移。

重量转移必须通过移动整个躯干来完成。假设'攻击位置'(谷歌是你的朋友) - 这个正确的骑行位置是手臂弯曲,肘部向外(理想情况下,当看向骑手时形成C)并且躯干相对水平,腿伸直但膝盖未锁定(即非常轻微的弯曲 - 膝盖弯曲是常见的建议,但得到错过解释)。

从www.bikeattack.com窃取

(恕我直言,他的膝盖弯得太多了。这种弯曲需要在四边形上比需要更多的努力。)


如果腿太直,那么你的所有“悬架”都来自脚踝。我的右脚在踏板上略微向后靠近一条直腿,突然的撞击/孔将我的脚从踏板后面翻过来。这个踏板是向前的,所以当右脚撞到地面时,重量减轻意味着它会上升并撞到我的膝盖。所以“悬浮运动”是一件好事。
Criggie

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是的 - 这是一个权衡。如图所示,双腿弯曲站立10分钟。想想膝盖弯曲的位置如何影响骑行时的耐力。选择变得崩溃,因为腿太直,或因为你的疲惫而崩溃。我从坚硬的尾巴变成了柔软的尾巴,因为尽管硬尾(可能更有趣),我每周开车40小时,所以需要在耐力方面得到的所有优势:)
mattnz 2017年

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假设我也应该提到滴管帖子。轻弹一下杠杆就可以改变座椅高度。
mattnz 2017年

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是的,超出顶部是一个真正的问题。

你需要尽可能地恢复你的屁股(体重)。

较低的座位可以让你进一步帮助你。

刹车将有助于让你超过顶部。所以在陡峭的山坡上你有两个选择。两人都尽可能地回来。炸弹没有刹车或一直刹车,不要让自己建立任何速度。

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