我应该在公路自行车上使用比在混合通勤车上更窄的鞍座吗？

我作为日常通勤者乘坐混合动力车（Trek Fx 7.3），发现143毫米的鞍座对我来说是合适的宽度。但是，我正在寻找一款可以长途骑行的公路自行车，并且发现130毫米的鞍座似乎对他们来说更舒适。

由于我是公路自行车，落杆和较低位置的新手，因此我很难判断是否更合适。与我的混合动力车上的直立站立架相比，公路自行车上更具攻击性的姿态会导致您的坐骨有效地靠在一起更有意义吗？

是的，更具侵略性的姿态需要更窄的鞍座。

您的骨盆骨骼是一个相当复杂的结构，但基本上是一个带有鞍座的三角形。如果您的背部挺直坐着（例如，坐在椅子上或巡洋舰或荷兰自行车的马鞍上），则后端有两个凸块（“坐骨突起”）会加重您的体重。三角形的最前面是您没有坐着的“耻骨交感”。在它们之间基本上有点弯曲，就像摇椅的底部一样。

：看看这里http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gray237.png
这里：http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gray235.png
这里：HTTP：//en.wikipedia。 org / wiki / File：Skeletpelvis-pubis.jpg

向前旋转臀部（以获得更“激进”的姿势）时，臀部应向前旋转，而背部保持相对笔直。因此，坐着的坐骨/耻骨结构的部分朝向狭窄的前部，鞍座应更窄。这也会影响鞍座的所需倾斜度。

另外，通常来说，如果您骑车更加积极，那么所有踩踏都会减轻马鞍上的部分重量，并使任何形式的摩擦都成为问题，这是激进的公路骑手可能想要更窄的马鞍的另外原因。

这里有一些很好的答案，部分解释了为什么市场上有2000座马鞍。

您没有提到是否要使用带衬垫的骑行短裤为日常通勤打扮，但是，您的混合动力自行车是为更一般的用途而设计的，即牛仔裤和T恤，而不是带衬垫的短裤。因此，它有一个软垫座椅和一个链条护罩（以使您的牛仔裤不受链条束缚）。

同时，公路自行车是专为搭配短裤搭配骑行而设计的（尽管您可能已经从酒吧回来了，但牛仔裤却完全塞进了袜子，即使您穿了几条，也走了拖曳路线）回来，没有灯光，哼。）

您也没有提到您的建筑。我们都有身体上的差异，有些人的骨骼更大，有些人的填充物更自然。

考虑到其他（非常高质量）的答案，我建议您选择狭窄的位置，并在优质的填充短裤上投资。负担得起的短裤不会做，要得到豪华的短裤，并确保您按照字母上的洗涤说明进行操作。

正确进行设置也很重要。将座椅（任何座椅）放到顶部完全水平且在鞍形导轨的中间的位置上，您不会出错。然后，随着时间的流逝，您可以微调该设置，以确保您不会重新定位自己，而是不断从前部滑落等等。指出正确的方向也是正确的细节。与刚刚描述的座椅相比，昂贵的高端座椅错误会给人更多的痛苦。（在选择理想的公路自行车时，您应该考虑到这一点，因为有些自行车商店有不错的自行车，座椅的倾斜角度怪异，这可能会使您整体上脱离自行车。）

一个重要的因素是，较窄的鞍座可减少腿内侧的摩擦-当您在相对固定的位置上骑行数小时时，这一点很重要，而在较短时间段内或在换档的情况下骑行时，则显得较小经常摆姿势。

同样，当您经常换档时，较宽的鞍座可提供更多支撑，但在固定位置骑行时则不需要。

根据您在公路自行车和通勤自行车上的骑乘位置，通勤自行车上需要最多增加4厘米的座椅。

请朋友为您坐在自行车上拍照，然后查看照片以确定您的坐姿。

有关图片的详细信息，请参见这里的答案： SQ Lab的Sitbone宽度建议