从STI变速器恢复到摩擦变速器需要哪些步骤？

我很好奇为我的通勤尝试摩擦移位器 - 特别是因为我最近有一个变速器电缆事故，这比我应该花费的时间多得多。

我的通勤车是一辆70年代的公路自行车，之前的车主将股票下行变速器升级为STI变速器。换句话说，框架已经接受了downtube移位器，但它们不在那里。据我了解，基本程序将永久转换为

1. 再次在框架上安装一对摩擦力换档器。
2. 取下条形胶带即可
3. 用常规制动杆更换STI变速器。
4. 将变速器电缆安装（??）在摩擦变速器中。
5. 将移位器电缆切短。
6. 重新应用条形胶带。

如果我只想尝试一下，我可以跳过第2,3,5和6步吗？只有摩擦变速器在仍然连接到STI变速器时拉动电缆？ （完全了解这将使集成的移位器失效。）

尝试一下，这需要做很多工作吗？ （假设我能够抓住一对摩擦变速器。）

基本上你可以放下第2,3和6步。你只需从STI杆上拆下变速器电缆即可。它可能不会取悦美学家，但它会起作用。如果STI操纵杆使换档器电缆穿过外壳，则也可以将其拆下。如果外壳在磁带下运行，你可以将它们单独留下，只需将它们从磁带下方切出。 （此时购买电缆和外壳切割机是一个好主意，这是一个非常有用的工具，可以避免大量凌乱和严重切割的制动/移位器电缆和外壳。）

保持STI杠杆的缺点是组合杠杆更重，并且具有不必要的侧向运动自由度。但如果它不打扰你那就没关系。如果您发现这令人不安，那么您可以切换到常规制动杆。

您想要更换磁带的那一天，您可以获得一对常规制动杆并将它们放在杆上。

编辑：不，你不能通过摩擦变速器保持变速电缆从杆上运转。您需要将它们移除并通过摩擦变速器直接重新穿线。