一个现代化的内部齿轮枢纽将持续多少英里和/或通勤季节？

我一直在考虑使用多功能/通勤自行车的动力传动系统。现代内部集线器的预期寿命或实际寿命/维护需求是什么？

我喜欢的Shimano Alfine内部8速花鼓在多辆自行车上。我也听说过有关SRAM和Nexus集线器的好消息。

我在明尼苏达州的一个潮湿/讨厌的冬天/相对平坦的环境中骑行。如果要提高可靠性或降低成本，我倾向于降低传动装置。我不需要最大的效率，但所有其他因素对我的眼睛而言都是次于耐用性的。

我期望现代化的内部集线器需要多少维护，并且在需要更换之前可以使用多长时间？

我在1997年购买了700c的Jericho硬尾，它配有Rohloff 14速内部齿轮毂。我用它作为通勤者五年，一年至少50周，每周至少150英里。那是37500英里。即使假设我出于某种原因在那儿呆了一两个星期，也叫35000英里。在那之后，我继续每周骑一到两天，骑起来不那么费劲。我刚刚将它送回了它的第一项主要服务，除了润滑和清洁外部组件。

Rohloff是一个荒谬的魁北克。Alfine或i-Motion9可以很好地匹配一半的性能。但是我要说的是，根据我曾经销售过带有Nexus或Alfine集线器的自行车的情况，以及我们很少见到它们进行维修的情况，以及他们需要主要服务的情况很少见，20000英里的期望并不算太大。

Shimano和SRAM集线器都是用户可维修的，与Rohloff不同，Rohloff也应显着延长使用寿命。

我试图查找任何正式的服务间隔信息，但是SRAM和Shimano都说，除了清理外部零件之外，集线器是“密封良好”的，服务间隔应该是“长”的。

Sheldon Brown的站点还说：“在这些密封良好的集线器上，服务应该非常罕见。”

从我的经验中得出的纯轶事。Rohloff既便宜又可靠。我不知道Rohloff能持续多久，因为我还没有穿完第一个。

三个Nexus 8集线器均在5000公里处失效。我在单速MTB车架上安装了Shimano Nexus 8，并使用了几年。我每年只做约5000公里，而枢纽只用了一年。幸运的是，禧玛诺在保修期内更换了它-仅限于新内部部件，因此很容易更换。不幸的是，大约一年后，它也失败了。更糟糕的是，Shitmano说“保修更换项目没有进一步的保修”，即使我仍处于最初的两年保修中，也拒绝更换它。幸运的是，我的LBS同意自费更换。不幸的是……那也持续了一年。那时，Shitmano不再像我那样拥有精确的轮毂，新的Nexus 8具有相同的名称，但内部部件不同，因此我不得不重新组装车轮。因此，我将损坏的轮毂卖给了想要零件的人。

在我工作的一家自行车店中，我们定期维护着1950年代的两速和三速Sturmey-Archer轮毂（以及其他类似的轮毂），其中一些已经定期骑了半个多世纪。我们以提供充足的零件和知识而著称，因此我们看到了很多零件和零件-人们需要走很长一段距离才能带上他们的自行车。其中一些轮毂磨损了一些零件，我认为这些零件根本不会磨损很多，因此已经被大量使用。

带盒的SRAM 3x8 / 3x9轮毂齿轮也相当可靠，我只看到一个故障，那是由于浸入盐水引起的严重生锈。我会定期对我的Rohloff（有潮汐泛滥的小路自行车道）这样做，但没有问题，但我怀疑对于任何未密封的轮毂来说，这都是一个问题。

我的罗洛夫（Rohloff）现在已经走了80,000多公里，并且仍然使早期的罗洛夫斯（Rohloffs）听起来有些粗糙。“它会磨损并变得更安静”的意义如此之大。也许再行驶十万公里？几年前，我为伴侣的自行车购买了新的Rohloff，它更安静，换档也更容易。

我在旅行和载重自行车（406轮而不是559）之间交换了Rohloff。最初，我每年仅在那个轮式小镇上进行约2-3 000公里的路程，再加上一次旅行，但是他们很难在轮毂上骑-我经常举重超过250公斤，我是一个相当有力的自行车手。后来，我制造了一辆通勤自行车，并使用Rohloff进行了通常的6-8千公里的通勤和旅行。我在2001年左右购买了该枢纽，而在15年的时间里，我怀疑自己是否曾以不到5000公里的速度完成过这项工作。

那是一个重物自行车后部的重约80公斤的金属工具箱，下面装有我的Rohloff车轮。那个骑着它的魁梧的家伙发现很难直立……很重。

我的旅行车里有同样的Rohloff。在后轮毂上，放有两个大的三角裙，一个背包，20公斤的摄影器材和其他杂物。我大概已经完成了10,000公里。

此答案引用“多少维护？” 问题：

这些数字就是为什么人们常常最终购买专用通勤自行车的原因，而这种通行自行车要花很多钱。每年新的Rohloff机油价格为20美元，而新的Shimano集线器的价格为每三年800美元，这使得Rohloff的2000美元的前期成本似乎很便宜（Rohloff可以持续100,000公里或更长时间……没人知道，因为那里没有很多枢纽都已经达到了这个距离，Rohloff才在大约10年前开始运营。

好吧，大约一年前，我得到了A shimano Alfine 11 Speed。。。事情甚至没有持续700英里！（最初几个齿轮甚至都没有啮合，……以为链条断裂了。）Shimano甚至不维修它。还有一辆拥有近19,000英里的Rohloff，到目前为止没有问题。'没说！

我的Alfine 8spd在西雅图（一年四季）通勤了大约6年，从轻到中型城市通勤，平均每周大约25英里。大约7500英里。我绝对没有做任何事情。但是，它现已完全拍摄，需要更换。我觉得这是相当不错的服务。显然不是Rohloff，并且从长远来看，Rohloff显然是一个更好的价值……但我不想放下一个宏伟的产品。

我在2007年购买了带有Nexus 8花鼓齿轮的CRX City Commuter自行车。

从那以后，除假期外，我每周骑4天18公里（约11英里）。总共超过20,000公里。

它不是特别快或机械效率高，但非常可靠。在维护方面，Ive一次只注满了油脂，仅此而已。相比之下，我的制动器穿过轮辋，并且在同一时期我需要新的车轮。

我经常和Sturmey Archer 3速轮毂一起骑1971年的Raleigh 20。我不维护集线器，但40年后它仍然可以正常工作。（尽管我认为几年前我买了它还没骑，但还是有很多年）。

在过去的4年中，我还经常骑乘Shimano Nexus 8集线器，全年在印第安纳州下雪和下雨。我也不记得对其进行任何维护。

更新：Shimano Nexus 8集线器经过约5年的常规使用而无需维护，最终失败了。如果我给它上油并保养了一下，我想它会持续更长的时间。