我有一个 2009 Kona Dew 随车把手增加而来。
我注意到骑自行车的时候感觉挺直，所以我想进入一个更具空气动力学的位置。看着 2009 Dew博士 由于扁钢和不同的杆，看起来几何形状更具侵略性。
杆的差异如何影响合身/姿势？如果不增加手上的重量，骑车者保持这样的姿势会更加沉重吗？
鉴于Dr. Dew的基本框架几何形状与我的自行车完全相同，我可以简单地通过切换到扁平条来复制设置 这款FSA XC-180 ？我应该同时更换杆和/或耳机吗？
Answers:
在我看来，差异就像在酒吧里一样多。 （对于Dr. Dew来说，可能只是将杆旋转到更平坦的位置。）两辆自行车似乎都使用无螺纹耳机，因此可以更换杆而无需接触耳机。在某些情况下，阀杆设计成允许其从杆上移除而不必“剥离”杆，在其他情况下不是。从图片中分不清楚。
杆位的微小差异 - 高度和“伸展” - 可以对骑行舒适度产生重大影响。降低杆和/或向前移动将显着增加手上的压力并增加背部的压力。它确实显着改善了空气动力学，但是，与“跌落”杆不同，即使您想放松一下，也往往会陷入较低的位置。 （但是直杆有各种附加装置，允许人们在相对直立的位置和更多的空气位置之间来回切换。）
（事实上，这是我的一个小小的烦恼，许多自行车被设计为在展厅地板上看起来“意味着”，酒吧定位低，但是酒吧位置太低而不适合大多数车手的舒适度，并且无螺纹方案使其成为现实很难提高这个标准。因此，许多自行车被购买，骑了几个星期，被发现不舒服，然后被遗忘。）
如果不增加手上的重量，骑车者保持这样的姿势会更加沉重吗？
我的自行车是露博士。当我第一次买它时，每天上下班2小时，在我接下来的前几个月里，我注意到了我手上的重量。这是由以下修复：
改变我的手的位置，甚至稍微改变：例如将拇指放在杠杆下方或上方或沿杠杆放置会使手腕位置发生（非常）微小的变化
把手放在手的后跟而不是手掌上，可以减轻手腕和其他肉质的压力
我穿 带衬垫的手套 每时每刻
有时候，我似乎也有或多或少的重量：取决于我是坐在马鞍上还是向前，以及我是多么努力踩踏板（作为一个极端的例子，手上的重量是负的，即我'当我第一次从停止加速时，我握住/拉动杆。
另外，如果我没记错的话，有人在这个板上早些时候评论过你的躯干/核心/背部应该部分支撑你的体重。
由于两个框架的几何形状是相同的，简短的答案是，与博士候选人Dew上的Dr Dew相同的杆和杆将创建与D Dew with Stock相同的身体位置。
两个阀杆都设计成可以在不拆卸变速杆，制动杆和把手的情况下拆下杆。无需更换耳机，但是耳机顶盖上的螺栓是耳机的轴承调整，可能需要额外的垫片，或者在更换琴柄后重新调整。
露博士的酒吧向后扫了12度。如果你真的想要匹配Dr. Dew的位置，那么你将需要一个具有匹配扫描和上升的条形图。您链接的FSA酒吧是5度扫描，骑行时会产生不同的感觉。这对您来说是否重要取决于您改变标准的原因。 科纳的豪华能量棒 售后服务，是Dr. Dew的酒吧，有更好的表面和图形。
丹尼尔是对的，自行车位置的微小变化会带来舒适性的根本变化。我建议更换吧，但如果你不喜欢它，可以挂在你的旧吧。
由于键盘输入，我患有腕管，所以自行车的人体工程学让我感兴趣。在前进和直立姿势之间找到一个舒适的平衡取决于你想要达到的任务。我的extracycle上有5英寸的立管，但我的公路自行车运动蝴蝶杆下降了2英寸。从我所读到的，基本上你的核心力量而不是你的肩膀应该让你保持直立。选择手柄上的扫掠和握把，让您的手臂保持合理笔直，舒适和中性。如果你靠在你的手腕上数百英里，你可能会伤害自己。在我的立管上，我选择符合人体工程学的握把，我倾斜以支撑我的手掌边缘，我的制动杆定向使我的指关节与我的手腕和肘部成直线。
可能提供各种姿势的平面或立管杆的替代方案是蝴蝶（也称为巡回）杆（如图8）。这些可以配备平杆设备或吊杆设备（取决于你有什么制动器，如果你有V型制动器，这意味着你想要越野式长拉杆式制动器）。我骑着一辆带有集成制动变速器的Trek 7200，这些制动变速器来自安装在杆背后的原始1英寸杆。我使用杆的后部以获得更直立的姿势，并且杆的前部用于空气动力学姿势我可以告诉我需要调整蝶形杆上的制动杆角度，我的手腕向前弯曲太远了。
在“ 这都是关于自行车的 “作者罗伯特·佩恩（Robert Penn）指导作者将车把高度设置到一个角度，他可以轻轻地握住他的手指一段时间而不靠在杆上。靠在杆上会导致肩膀，肘部和腕部拉伤。
我几乎只骑过扁钢条或蝴蝶条，我越来越倾向于使用吊杆的概念。我相信“Dirt Drops”更宽更浅，适用于较少的areo和更多的转向杠杆，适用于cyclocross。
这是一个页面 显示蝴蝶吧 。 Livestrong有一些很好的段落 在车把上合身 。另外，我在bikeforums.net上找到了很多关于车把尺寸的讨论。