该轮辋的制动轨道中的通道是什么?(无论如何,我认为它都在制动轨道上,并且制动衬块会覆盖它。)我本来认为最好有一个无通道的表面,以实现更好的制动接触。
请注意,轮辋的内侧有一个通道可放置轮胎胎圈,但在这里我要说的是轮辋外侧的一个。
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确实有点倒退-当指示器不可见时,它已经磨损了。汽车轮胎具有磨损条,当其与胎面的其余部分齐平时,指示更换。更好的解决方案是在轮辋内部嵌入一个鲜艳的“药丸”,使磨损物露出并显示指示器,或者在制动时发出声音,以便您观察并观察并对其进行处理。
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Criggie
是的,我同意,这样会更好。
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康普顿
@Criggie很好,但是实际上,这将在非常困难和不可能之间,并且几乎可以肯定是篮筐的薄弱环节。而且您可能应该在凹槽完全腐蚀掉之前就更换轮辋,因此您永远都不应看着轮辋怀疑它是否有凹槽。
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David Richerby
这是否意味着专业公路赛车手使用没有磨损指示器通道的轮辋,因为他们有一支带有卡钳的团队,他们可以检查磨损并可以受益于更大的制动表面?还是即使有通道,制动表面是否已经足够大,这没有关系吗?(不知道这些家伙现在是否都在使用盘式制动器。)
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康普顿
@compton除了专业技术人员外,几乎所有专业人士都在管状轮胎上比赛,因此轮胎不会像敲弯轮胎一样对轮辋施加压力。
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GLNN.LRSN