11 发生这种情况是因为来自轮毂发电机（技术上是磁电机，不是真正的发电机）的功率不是纯正弦波交流电，而是由极性交替的短脉冲组成。在高速下，这些脉冲彼此足够快地跟随，以至于LED可以用一个小电容器连续点亮，并且灯丝灯泡没有时间在两个脉冲之间冷却。 这种效果与编程无关，也不与LED是二极管这一事实有关，它也与灯丝灯泡有关。更复杂的LED设置可能有一个电容器来启用连续的暗光，甚至可能被编程为以低输入功率闪烁，但是我怀疑情况确实如此。 — js source 在交流电的任何一部分上，装饰灯都将带有交流电。LED之所以不会这样做，是因为它们是二极管，并且只允许一个方向的电源通过。我不知道-交流频率会随着轮速变化吗？ — Criggie 1 发电机具有一组固定的极，因此，当速度变化时，交流频率也会变化。至少在Shimano集线器中，您实际上可以感觉到极点，并看到越过极点时会发生闪烁。 — ojs 2 没有任何驱动器电路的情况下，LED不应真正连接到发电机。除非您要破坏LED，否则需要进行电压调节，并且滤波电容器将有助于其工作。一旦一切就绪，全桥式整流器就不会增加太多复杂性。 — ojs 2 @Criggie-我认为发电机包含一个全波整流器，以便交流循环的两端都能通过。 — Daniel R Hicks @DanielRHicks发电机输出交流电。它们最初是为可在AC下正常工作的灯丝灯泡设计的，后来开发了可与现有发电机一起工作的LED灯。一个简单的驱动器电路可以在这里找到：electronics.stackexchange.com/a/161794。 — ojs
0 如果系统中有超级电容器，则在永久恒亮之前需要充满电。可以将电子设备编程为在低电压和低rpm /速度下切换到明亮的闪烁模式，然后在正常工作电压和高rpm下充满电。 明亮的闪光灯比低亮度的永久灯更具可见性。 — 卡雷尔 source 1 闻起来就像超级帽子不见了。 — 桅杆