为什么我的自行车经常出现故障/需要维修？

我每天仅在公路和小径上骑行约4英里，尽管在某些地方有些颠簸，但我并没有开过马路。维修后仅几周或更短的时间，我发现自行车上有东西破损或松动，因此我必须每隔几个月将它带回商店。

我曾特别要求一辆不需要太多维护的自行车，并且在询问商店后，我被告知我所购买的任何自行车都是一样的，但我真的不相信它们。人们必须能够确定地定期行驶100多英里而没有问题吗？

他们卖给我的自行车是克莱德·巴特勒·温德米尔（Claud Butler Windermere），价格比我准备支付的价格要低得多（我准备支付更具体的价格，因为我想得到一些我不必考虑的低维护费用）。我也对自行车一无所知。

在过去的18个月中

• 维修后仅两周，底部支架松动了两次（因此发出嘶哑的声音）
• 后（金属）挡泥板破裂
• 链葫芦破获
• 脚踏板松动，折断，并用金属脚踏板代替
• 踏板臂东西松动
• 后轮松动（尽管他们承认那是他们的错误？）
• 挡泥板螺栓脱落
• 把手松动3x
• 1次穿刺
• 鞍座松动
• 齿轮几乎始终不对中（只要对付发生的工作即可）
• 前休息处发出的尖叫声几乎持续不断（维修后约一天固定）
• 一组后垫磨损，断裂需要经常调整，经常在一侧“粘”。

到目前为止，我的骑行距离还不到2000英里，并且还没有产生任何影响-这种断裂/裂缝都是骑行时产生的振动。

我的自行车商店只是告诉我：“他们无法做任何事情来阻止这些事情的发生，即使是在第二天，也只是随机的。”和“没有，您不能购买任何价格的自行车，因此没有必要替换它”。我没有很多自行车商店可以逛逛。他们在嬉戏吗？

我的理想是每年大约维修两次。这是不现实的吗？

编辑

只需添加一些关于行驶不平顺的细节，因为根据一些答案，我可能会有点粗糙。

我大约65公斤，但也很不耐烦，所以骑自行车的速度通常比较快（非运动意义上）。最高时速为20-25mph。

路线上有三个鹅卵石减速带（我确实减速了）

有一个短而陡峭的山坡，我只是保持最高的档位（前排中间，后排最小）并通过（160m长，12m上升）进行动力传递。我真的不使用前齿轮。

英国有那么多雨。

在家里，它住在车库里。白天在有盖自行车架上。

您拥有的自行车是一款不错的低/中档混合动力自行车，带有入门级的名牌组件。每天通勤4英里，基本维护绝对没有问题。对于任何一辆新自行车来说，用便宜的塑料踏板替换成体面的金属踏板或高质量的塑料踏板是标准的做法，但其他问题令人担忧。

老实说，我认为它不是在工厂正确组装的，而且组装中的错误-脱轨器的未对准，部件的扭矩不正确（对于底部支架和曲柄来说太松，对于链盒太紧），等-导致定期出现新问题。如果您是从修理该车的商店买来这辆自行车的，请找别的商店。哎呀，找另一家商店，一段时间-任何值得花钱的专业自行车修理工都应该在上路之前找到并解决这些问题，并在工作台上修复它们。

可能是自行车上有太多需要修复的问题，与尝试进行某种形式的修理相比，使用新的或轻度使用的自行车可能是更经济的解决方案。寻找其他商店购买并维护它。

首先，我确实同意其他一些答案，即更好地骑行会有所帮助-我的主要危险是玻璃，而且由于我在发现和避免骑自行车方面做得更好，因此穿刺很少。知道如何避免或处理颠簸和坑洼同样有用。

为什么我的自行车经常出现故障/需要维修？

您的某些问题很正常，但有些令人担忧。我浏览了下面的整个列表。

我的理想是每年大约维修两次。这是不现实的吗？

取决于骑行方式和条件。无论如何，刹车片和链条都是消耗品，因此当它们磨损时，只需更换它们即可。如果自行车非常脏，则往往会更快地磨损驱动部件，因此，进行一些清洁和重新润滑将有助于延长运动部件的使用寿命。

但是，我绝对不希望通勤的自行车比一年一次或两次更不需要机械服务。

我的自行车店只是告诉我“在服务中他们无法阻止这些事情的发生，即使是第二天，也只是随机的”

它们无法控制何时出现弱塑料破裂或金属疲劳，但可以在维修期间进行安装，润滑和/或螺纹锁紧以及适当拧紧所有零件。您列表中的某些项目是应该避免的。

而且“不，您不能以任何价格购买价格更高的自行车，因此没有必要更换它”。我没有很多自行车商店可以逛逛。他们在嬉戏吗？

听起来像。（这里是否有一个名誉和耻辱政策？）

我在Evans 的“ 混合/生活方式”部分找到了您的自行车，因为那是一个相当大的连锁店。它的标价为300英镑，并具有单星级3星级评价。乍一看，有两辆Bobbin自行车的价格更高（7速375英镑，21速410英镑），外形大致相似，看起来像金属踏板，可能的金属链条护罩和金属挡泥板，配件更坚固。他们每个人都有5星级的评价和卡钳刹车，以我的经验，这是很好的，而且很容易对中。他们也有更好的（快速射击，而不是rev​​oshift或ez-shift）换挡器。

我不能说它们是否绝对更好，或者是否适合您-但是您绝对可以安装质量更好的自行车。大多数制造商将散装框架制造外包，然后将组件混合以达到其营销所确定的价格点。

作为参考，尽管我将您的模型描述为便宜的，但我并不是说很不好意思-我为我的第一辆成人自行车支付了类似的费用（尽管我在年末销售中得到了它，并且标价更高）：底部支架使用了大约4年，而制动器，操纵杆，杆，杆，耳机，座垫和座杆仍然没有问题。它经历了几条链条，许多刹车片，一个链轮，两组车轮和少量轮胎。传动链比您的传动链简单，但这是我应该参考的参考框架。

不幸的是，您需要了解（或让认识的朋友或您可以信任的商店）哪些组件是好的，哪些对您来说很重要，以便确定给定的自行车是否物有所值。

该列表详细：

• 维修后仅两周，底部支架松动了两次（因此发出嘶哑的声音）

  我想这没有任何好的理由，当然是第二次。它们并不难正确安装，并且有螺纹，因此在使用时应拧紧而不是松动。（似乎廉价的Claud Butler不太可能使用压配合或法式/意大利式穿线）。

• 后（金属）挡泥板破裂

  挡泥板的确会承受很大的振动，而好的挡泥板则更昂贵。这是值得商。的。

• 挡泥板螺栓脱落

  另一方面，这只是伪劣。因为大家都知道挡泥板会振动很多，所以应该使用nyloc螺母或螺纹锁。

• 锁链突破

• 脚踏板松动，折断，并用金属脚踏板代替

  廉价自行车可能安装了两个坏部件，而不是商店安装的部件。

• 踏板臂东西松动

  如果曲柄在车轴上松动，则表明其未正确安装且未正确拧紧。一旦松动，它可能会在适合（或应该适合）轴的位置损坏。

• 后轮松动（尽管他们承认那是他们的错误？）

  如果他们只是没有正确地拧紧螺母，那会很草率，但可能不会损坏任何东西。

• 把手松动3x

• 鞍座松动

  这些绝对不应该发生，或者商店对正确地拧紧螺栓感到懒惰，或者一个或多个把手/立杆/马鞍形夹是垃圾。

• 1次穿刺

  还算不错 您可以研究更耐穿刺的轮胎，例如Schwalbe Marathon，并确保轮胎压力正确，但任何人都可能发生。

• 齿轮几乎始终不对中（只要对付发生的工作即可）

  如果商店为您索引齿轮，它们应该保持索引一段时间。如果您不信任商店或希望在外出时可以固定齿轮，则可以自己学会为齿轮分度-通常，您只需要一个单发条盒调节器，电缆就可以从后部进入后拨链器。

  话虽如此，您的自行车似乎具有（RS36）Revoshift控件，但我找不到很好的评论。也可能是它们，或者只是草率的电缆，但这值得一试。

• 前休息处发出的尖叫声几乎持续不断（维修后约一天固定）

  可能是不好的休息或不好的设置-我对V型制动器不太了解

• 一组后垫磨损，断裂需要经常调整，经常在一侧“粘”。

  护垫是一次性的，每年购买一套新护垫可能很合理-它们很便宜。粘滞可能是不好的设置，但正如我所说的，我不了解V制动器。

如果运气不好，那就很不幸。其中一些是我在3万英里没有遇到的问题（车把和BB不应松动）。挡泥板和链条盒问题可能可以通过自锁螺母解决（它们工作松动，然后弯曲会导致断裂）。

曲柄松动和其他一些问题听起来好像一开始没有正确拧紧，但我想在试乘后和几天后再次拧紧。

齿轮中的污垢可能导致未对准的类似问题，并且可能难以清洁它们。

刹车片磨损；稍微贵一点的护垫可以使用更长的时间。他们也可以帮助尖叫，但有时您无法阻止。会发生穿刺，但防刺轮胎会使它们稀有。

使用基本工具，您可以在初次发现嘎嘎声或吱吱声时进行很多处理，并进行细微调整。轮胎气压是您需要检查的另一件事。

我发现那辆自行车是由信誉良好的自行车商店出售的，所以虽然便宜，但它不是垃圾。这对于短途新通勤者来说是一件好事。我想知道您的骑行状况是否比您想像的要难。尤其是坑坑洼洼，可能比在很多土路上所发现的还要糟。

对于用于如此短距离的自行车，这是很多问题。

您可能会很难骑自行车。您应该始终尝试做的一件事是，在遇到颠簸时将重量从鞍座上抬起：尤其是坑洼和减速带。如果您很沉重，这是双重重要的，即使您不重也应该这样做。您不需要站起来；只需减轻鞍座的重量即可使您的腿和手臂成为您体重的悬架。

您的自行车店也可能没有能力。我特别担心后轮松动。我的建议是，您可以将其带到另一家自行车店，以便在您方便的时候进行维修，或者等待接下来发生问题并进行维修。提到您的自行车有很多问题。

您提到的几件事。

• 骑车18个月时一次穿刺处于正常值的低端。每个人都会不时穿刺。

• 存在好的塑料踏板，但低端自行车随附的踏板通常质量低下且容易折断。我总是装金属的。

• 齿轮未对准。也许您对他们不满意？换档时务必放开踏板。

• 制动器出奇地难以调节，因此不会发出尖叫声。我之前的两辆自行车都是慢性尖叫者。我用它作为喇叭。18个月内更换一套刹车片并不多：它们是消耗品。我猜您较少使用前刹车，因为它发出尖叫声？前制动器为您提供了更多的制动力，因此通常您会先使这些垫磨损。

没有你的目标不是不现实的。

我有一辆每天通勤时间约为10公里的自行车。当我担任自行车修理工一段时间后，我正在为自行车自助服务。我通常每年都会做两次小型保养，而当我需要从冬季换成夏季轮胎或换种方式换胎时，我会这样做。

对我来说，最重要的部分是购买带有轮毂齿轮的自行车（Pinion变体也可以）。这允许使用更坚固的单速链条，该链条的磨损要少得多。单齿轮设置还允许使用全链保护器，与其他系统相比，该保护器使链上的污垢更多。集线器通常每年只需要换油就可以了。而且几乎没有可能出错的对齐方式。

我每年更换一次链条，到目前为止也对我有用。

您甚至可以使用皮带传动系统，它应该更好。

其次是液压制动器-出故障时它们很痛苦-但是在过去的几年中，没有出什么差错。密封的流体无需维护。更换垫很容易，并且在垫磨损的同时也可以对其进行调节。我没有盘式制动器，但我希望它们能很好地工作。

随着时间的流逝，几乎所有的螺栓都会松动，但在我的自行车上，每年检查两次就足够了。但是我也使用螺栓将胶固定在几乎所有物体上（Locktite等）。

在我改用Schwalbe Marathon Supreme（我认为是）之后，穿刺得到了“修复”。到目前为止，从未与这些人见过面-但这取决于许多因素。

我没有因为振动而失败-我想这是一般的制造质量。螺钉下面的垫圈将提供一些摆动空间或将力分散到更大的区域以供挡泥板使用，因此不会很快断裂。

我已经在自行车上投资了2000欧元左右，因为我希望最优质的零部件几乎免维护。因此，我最终购买了Rohloff轮毂齿轮和Magura HS33制动器。至今已有七年之久，它为我提供了很好的服务-一直没有投入使用。就在今年，齿轮非常磨损，以至于我不得不更换齿轮，而且由于刹车的原因，轮辋看起来也有些糟糕-但再过一年就可以了。

我想您可以买到一辆便宜的带有小齿轮的自行车，它也能保持住。

由于商店根本没有提到这一点-我会尽量避免它们。并非所有自行车都同样频繁地磨损或刹车是不正确的。当然，您可能会遇到倒霉的情况，但至少应告知有人要求低维护性自行车的人（有制造商提供）轮毂齿轮，可以减少所需的维护。

脚踏板更换为金属，底部支架松动，后轮丢失

我想你有便宜的自行车。密封的底部支架不应松动。中档自行车配有金属踏板。听起来像是带飞轮的21速自行车，其中每个颠簸都会束缚/破坏后轴，并且轴承立即变松。

脚踏板破，卫兵破

您的自行车不断受到撞击。

手柄杆松动，鞍座松动

也许零件太便宜，或组装不好，或者您施加在这些零件上的重量/力量太大。我不同意@kifli，这些螺栓每18个月会松动3次。

齿轮未对准，踏板臂松动

如果拨链器弯曲，齿轮可能会变得未对准（如果一直发生）。如果不弯曲，它应该可以正常工作数年。如果装配良好，踏板臂不应松动。应该不时检查一下，可能需要拧紧一些。但是，如果它很快变松，则组装不好。在这一点上，您可以在此站点上找到许多答案，一旦它变得松动，就会损坏形状，并且在大多数情况下会再次松动。有时，轴本身已损坏，然后应更换臂和轴。

购买约450-600美元的自行车应随附：

• 密封的底部支架几乎不需要维护，可以为您服务多年。
• 24-27档，后轮上带有飞轮和密封轴承，从而提高了车轴的使用寿命。这样的轮子不应松动。
• 不需要经常重新调整的光盘断裂。

为了解决实际上每辆自行车上出现的一些问题：

• 在后拨链器上放置一个防护罩，因此即使它受到撞击，大部分力量也会作用在防护罩上。
• 防刺穿（将是凯夫拉轮胎，轮胎内部的特殊橡胶或内胎中的某些液体）非常有效。

最后：便宜的自行车（带有未密封的底架和飞轮），如果您的运动性强或重量超过70-80kg ，则将遇到所有这些问题。更好的自行车可支撑120公斤以下的骑手。如果有人告诉您没有所有这些问题您将无法获得自行车，这听起来很不准确。

正如其他人所建议的那样，您可能还希望将您的骑行方式视为导致您描述的众多问题的主要因素。

与其他人不同，我的通勤自行车也有类似的问题。我多年的主要自行车是具有20英寸车轮和低重心的单速BMX型自行车。

我已经习惯于站立踩踏板，推/拉把手杆以及在攀爬时使用低速档。这些不良习惯的结合最终导致底部支架，曲柄臂，车把和辐条的松动。另外，我倾向于过早地拉伸链条并磨损暗盒和齿轮。

您还提到了齿轮未对准，如果我的后拨链器弯曲到与后齿轮不平行的位置，我会发现这个问题。如果我在卸下车轮后将自行车放在汽车中，这对我来说经常会发生。我可以看到在有很多自行车的自行车架上发生了类似的事情。

我的骑行风格特别差，但最终我和我的自行车对更换零件的频率有了了解。您可能会发现要替换原件的质量更高的零件，这也使您可以限制对修理厂的访问。

我会从以前的回答中采取另一种立场，因为尽管体重很轻，但我还是一个积极进取的骑手，而我的自行车是我不想照顾的东西。我只希望它能正常工作并忍受我的骑行风格。这些年来，我已经折断了很多自行车。从我的经验来看，我可以说您的日常工作并不过分，而您要每年进行两次维修的目标已经超出了我的意愿。

购买自行车时要考虑的一些事项：

• 便宜的自行车带有便宜的零件。便宜的组件会快速断裂或需要不断维护。在我看来，您提到的问题是廉价自行车的典型问题：轴承松动，零件快速磨损，齿轮更换，链条卡死。如果您每天骑自行车，请骑好自行车。在拥有更多愉悦游乐设施的同时，您将省去很多麻烦。
• 大多数自行车都带有绝对废话轮胎。我的2500英镑自行车的轮胎在两周内刺破了四次！我把它们换成旧的，在伦敦一年半的通勤中再也没有被刺穿。旧轮胎很贵，但是在骑行的几年中，我只用了两次。
• 著名品牌通常会在价格与独立自行车相同的自行车上提供更便宜的组件（例如Canyon与Cannondale）。
• 阅读现实世界的评论。

当人们将责任重新归给骑手时，我真的不喜欢它。不忍受日常简单使用的自行车有什么好处？在鹅卵石上滚动是如此奢侈吗？人们可能已经忘记了骑70或80年代的自行车（例如Motobecane）的感觉。这些是坚固且没有问题的。今天生产的大多数自行车根本无法持久使用。

TL，DR：您绝对应该去另一家商店。

我会将您的问题分为以下几类：

1.不应发生的事情

其中大多数都表明螺栓紧固不当，即工艺不佳。但是请注意，建议在购买后几周（如果您每天骑车，则不多）进行全面检查和维护。许多零件只有在承受了不同的载荷后才能正确设置，因此它们之间的连接会产生一点作用。这些螺钉和螺栓必须重新拧紧，否则会继续松动。

好的经销商会给您免费的第一张支票。但这只是一次。初步检查后，所有这些部件几乎都不应松动。

• 底架故障：自行车上最坚固的零件之一，应该可以使用数年。如果便宜且密封不良且经常被水淹没，则在一两年后可能需要润滑工作。
• 脚踏板松动或断裂：即使是塑料，通常也可以正常使用的零件之一。如果破裂，那真是太糟糕了（我可能一辈子都经历过）。

下列项目表明螺栓和螺钉紧固得不够好：

• 显然，车把永远不要松动。
• 后轮绝对不能松动。
• 鞍座通常不应松动。但是，这在某种程度上取决于机制：廉价的（水平螺栓两端带有两个螺母）可能每隔一年左右就会松动。

2.有时可能合法发生的事情

• 后部（金属）挡泥板破裂：这些挡泥板可能破裂，尤其是在未牢固拧紧时。在需要的位置重新拧紧螺钉。如果安装正确，它们应该可以保持很多个月的骑行时间（显然取决于地形和速度）。
• 链条护罩破裂：可能发生，但如果安装正确，则需要花费一段时间。确保在此也将其正确拧紧。
• “踏板臂东西”（曲柄臂？）松动：好吧，将其固定在底部支架上的螺栓可能会松动，然后需要拧紧（并及时拧紧，因为这样骑行会损坏手臂）。但在这里也是如此：它可能一开始就没有拧紧，并且是踩下脚踏后第一次强制检查的典型部分。
• 制动器需要经常调整：嗯...我的V型制动器通常保持对准。有时，尤其是在重新安装车轮后（大概在稍微不同的位置），我必须转动侧面的小调节螺钉（假设使用V型制动器）。

3.经常发生的事情

• 刹车片：它们非常薄，磨损很快。购买最便宜的。
• 穿刺。轮胎之间存在巨大差异。25年前，我改用了德国的“ Schwalbe马拉松比赛”（普通版本），从此再也没有回头。穿刺可能每年两次，如果有的话，行驶里程可能比您多。缺点：一套轮胎的价格是您单车价格的30％（每条轮胎50美元）。
• 前刹车的尖叫声：在某些自行车上经常会令人讨厌。原因复杂且无法解决。让它尖叫。

让我补充说，预计自行车上几乎不会出现问题，大多数骑手会自己拧紧螺丝。除了底架故障（需要更换工具或专用工具），曲柄臂（需要专用扳手以足够的扭矩拧入沉入式螺丝）之外，大多数经验丰富的自行车骑手都不会去商店买这些东西警卫（懒惰）；因此，您遇到的大多数问题都不会给我们带来太多麻烦。

首先，您得到了要付的钱。对于您每天骑的自行车来说，您拥有的自行车非常便宜。其次，这看起来像一个城市混合体。它声称可以进行越野骑行，但实际上是为了在铺有路面的道路上骑行而没有有趣的东西。如果您在鹅卵石或未铺砌的道路上旅行，或者在上下路边跳来跳去，那么您确实可以做些更坚固的事情。我建议您确实需要基于山地车外形的混合动力车，最好配备带避震装置的前悬架，您可以在崎ground不平的地面上启用该功能，而在城镇时禁用。坚持使用一个著名的山地自行车品牌（他们中的大多数都是我所说的混合动力车），并期望为一辆性能好的自行车支付约400英镑至600英镑的建议零售价（折后300英镑至450英镑）。接受您要给予的日常惩罚。

NB克劳德·巴特勒（NB Claud Butler）曾经是英国优质自行车制造商拥有的品牌，但那是很久以前的事了。如今，它由猎鹰自行车公司（Falcon Cycles）拥有，他们只是重新徽章中国制造的商品自行车，所以我听说。

让我们一个一个地颊：

维修后仅两周，底部支架松动了两次（因此发出嘶哑的声音）

更新发生在我身上，这真的很奇怪。仅会发生或真的是老旧的低质量自行车或任何重负荷的自行车。

后（金属）挡泥板破裂

质量低劣？

链葫芦破获

他们很虚弱。链条有时会从一侧移到另一侧，最终撞到链条护罩，使其断裂。我不再使用它们。

脚踏板松动，折断，并用金属脚踏板代替

发生一些事情。你真的喜欢打碎他们的东西吗？

踏板臂东西松动

即使是低端自行车，有时也很容易自行修复。

后轮松动（尽管他们承认那是他们的错误？）

轮毂松动？随着时间的推移，轮毂会松动，您可以自行修复它，但要小心，我曾经破坏过我一次。

挡泥板螺栓脱落

他们有螺栓吗？我很生气，因为它们很便宜，并且螺栓在振动下往往会这样做。

把手松动3x

这些螺栓会随着时间的流逝而松动。

1次穿刺

最常见的自行车故障

鞍座松动

和手柄一样，它们会随着时间的流逝而松动。自行车上的每个螺栓都可以。

唯一真正的问题是底支架刺破和螺栓松动，这是您每次骑自行车时都必须做好的准备。带上多功能工具，可能是备用的管子和/或套件，用于穿刺固定和充气机。

其中很多确实与自行车和自行车商店有关。我假设您有一辆非常便宜的自行车和一家垃圾商店。

维修后仅两周，底部支架松动了两次（因此发出嘶哑的声音）

任何值得他们用力的机械手都会对此感到畏缩。维修后2周，底部支架松动，这是一个大信号

后（金属）挡泥板破裂

这可能是组件故障，取决于挡泥板的处理方式和位置。也有可能由于在行李架上的挂袋/不礼貌的邻居/其他人而将自行车撞坏了。请注意-在将我的车停在与摩托车共享的自行车架上后，我最后弯了一个前轮。此后设法与管理层协商了分开的停车位，但是那天晚上回家很麻烦。

链葫芦破获

同样，可能的组件故障。鉴于装备问题，我也会质疑商店的设置...

脚踏板松动，折断，并用金属脚踏板代替

踏板臂东西松动

两者都是大型自行车商店的红旗。在多年的骑行中，即使是廉价的自行车，我的脚踏板也从未松动过。自行车踏板臂也是如此。

后轮松动（尽管他们承认那是他们的错误？）

红色标志 的旗帜。只是，实际是什么？我的意思是，您怎么不检查车轮是否已正确安装到自行车上。那是一个保险索赔，等待在那里发生。

挡泥板螺栓脱落

红色标志。线程更衣室是有原因的人！

把手松动3x

大红色标志。他们使用的零件价格太便宜，以至于不适合特定用途，或者您的产品寿命超过了机械师。无论哪种方式，请换店。

1次穿刺

嗯，看看你在哪里骑自行车更多。那或得到像Marathon Plus轮胎这样的东西，它保证不会刺破。从来没有刺破他们

鞍座松动

随着时间的推移，这些功能可能会松动，但是如果超出预期，则可能存在组件问题。

齿轮几乎始终不对中（只要对付发生的工作即可）

他们服务后如何？如果之后仍立即产生垃圾，请新建自行车商店。任何无法正确对齐齿轮的商店都不值得出售自行车。

前休息处发出的尖叫声几乎持续不断（维修后约一天固定）

• 再次，听起来像质量差的组件。

一组后垫磨损，断裂需要经常调整，经常在一侧“粘”。

• 质量差的组件。

老实说，这听起来对我以前遇到的一些问题非常熟悉。对于那些几乎用不到（当时）100英镑的人来说，有一个非常便宜，制造不佳的自行车市场。这些糟透了。再加上像我以前使用的那种狡猾的自行车商店，只会加重错误。

我花了几年的时间来研究一系列的自行车，然后再花一点点钱买一辆像样的自行车，之后再没有问题。

为了给您一个想法，在短期内，我在上坡行驶时有一个车轮卡扣，在上坡行驶时有一个后叉卡扣，前制动器从新开始是间歇工作的，最重要的是，后盘式制动器装有一个固定螺钉被拧紧，成为半球形螺钉。当我发现问题时（以及后来去商店的几趟路程），我已经在磁盘上磨损了一条深槽，并从螺钉的头部卸下了圆顶。

然后，我从另一家当地商店购买了另一辆自行车，这辆自行车非常可靠。每年两次的服务和一些轻微的升级，没有发生您所描述的情况。曾经

抛开商店。再也不要给他们多分钱了。找到一家实际上知道后拨链器车把的商店。请他们看看您的自行车。如果他们拒绝触摸它，那么与预期相反，您可能已经找到了一个不错的选择。我改成的那辆车说他们不会碰这辆自行车，因为那太糟糕了。买了不错的东西之后，他们会照顾到我需要做的一切

就像一个附录一样，我最终的自行车是Python Rock，其中增加了金属挡泥板，杆端，更好的踏板和不错的轮胎。仅仅需要维修和事故维修。

骑车快乐！