我的自行车一次可以升一档，但是可以降两个：这正常吗？

一年多以前，我买了一辆带扳机齿轮系统的新自行车（Giant Escape 3），而我以前的那辆自行车有握把的感觉。

骑行并进行了一段时间的试验后，我能够确定扳机向下没有移动一个档位，而是扳回了两个档位。据我所知，这种行为是一致的：我想过要检查的每一次，无论我使用的是什么档位，它都会这样做。向上触发确实会按预期增加单个档位。

这只是我学到的东西：当您经常停在路灯时，这并不完全不方便交通。但是最近，我开始怀疑它到底是“功能”还是“错误”？

如果是故障，该如何解决？

根据您的Giant Escape 3的年份，它具有Shimano EF40或EF41变速杆。两个换档器具有相同的用户手册，其中包含有关降档的信息：

假设您正在谈论后拨链器（右变速杆），要变速至1档，您需要少量推动杠杆。进一步推动操纵杆将使它移动2个位置（根据您所用的类型，进一步推动操纵杆将使它移动3个位置）。

在公路上或越野，但尤其是越野时，希望能够一次降低一个以上的档位以应对陡峭的坡度变化，并避免卡在太高的档位而停顿。

同样（如前所述），如果需要减速或突然停止，可以方便的是在刹车的同时降低几个档位，然后在适当的低档位加速加速。

一些现代的换档器允许降档4或5档。您可能会为2提供一个完整的杠杆行程，因此解决方案可能是简单地“半冲程”杠杆以获得单个降档。

如果您编辑问题以添加变速杆和拨链器的品牌和型号，我们可能会提供更具体的答案（或告诉您是否有问题）。

我有一个Giant Escape 3，尽管比您大几岁。我认为这种行为对于扳机变速杆是正常的。

当换成更高/更高/更快的档位（在后部）时，您可以使用食指，它将一次换档。

当换到较低/较容易/较慢的挡位时，请用拇指。如果您一直按直到听到一声咔嗒声，它应该换一档。如果您继续推动，它将最多点击三下并最多换三档。这就是您所描述的吗？

大概是为了让您在遇到山坡或障碍物时快速降低多个档位。

后变速系统电缆很可能有摩擦。如果拨链器的电缆磨损或变脏，或者任何电缆的外壳弯曲，您都可能会在两个方向上无法正常工作。检查所有外壳和电缆。仔细观察它进入拨链器的外壳-这是一个紧弯的地方。用轻质的油（如triflow）润滑电缆。如果您有开槽的电缆固定架，则可以采取一种技巧。换到最低档，然后不踩踏板又换回最高档，以释放电缆，并让您将外壳滑出限位器并润滑电缆。

我不确定实际发生了什么。

如果您将齿轮索引更改为1，而链条更改为2，则是一个问题。通常是由未对准的拨链器引起的-例如，您处于3.9位置并更改为2.4，索引分别显示3和2，但是链条对齐到4档并更改为2档。

如果您每次按一次不仅可以将索引更改为1，或者可以将索引更改为更多，则不是bug。此功能使您可以在需要快速降档时更快地降档。

但是，如果只能降档2档，则可能会有问题。也许机制中的一个杠杆未正确分配，并且错过了锁定第一个位置的机会。

旧的杠杆或扭转齿轮系统可以通过设计实现这种快速更改，分度系统需要“重新加载”才能更改。