我通常是骑自行车的促进者，尤其是上下班。说服人们（尤其是驾车者）骑车上班是一个挑战。大多数人都知道骑自行车的好处，即使每周只有几天。健康，福祉，金钱和环境是绝对有利的。在这里说实话。对于那些骑自行车上下班的人来说，与汽车相比，省钱是一大好处。

每个人的情况都不一样（距离，天气，工作场所等）。几位驾车者都喜欢骑自行车上班的想法，但大多数骑自行车的人从来没有采取任何措施将其付诸实践。尽管大多数人都拥有一辆自行车，但思想却转瞬即逝。有些人很懒惰，但对另一些人却是不可行的。

对于那些懒惰的人，他们通常可以提供一些理由。时间，天气，工作中的淋浴，糟糕的道路，没有自行车道等...

但是，我遇到的一个论点令人信服。

“我花了很多钱在汽车上。税收，保险，汽油，维修和汽车本身。如果我首先在汽车上投入了很多钱，我就不能证明骑自行车上班是合理的。”

对于这样说的驾车者，是否有任何适当的反应可以解决他们的困境，鼓励他们骑自行车（即使一周仅一天？）

我的第一种方法是概述对健康的好处，但对于某些人来说，则是金钱上的讨论。

如果人们实际上觉得驾车来来会更舒适/愉快，那么他们所花费的钱实际上就是一项投资。因此，沉没成本论点不一定是谬论。此外，即使是这样，您也不会通过宣布人们遵循谬论来使他们站在您一边。

因此，我将处理以下情况：

1.将情况分为金融和非金融

问问他们，什么更重要，经验或财务方面。您可能需要练习措辞，以适当的方式提出这个问题。

2a。如果财务对他们来说更重要

说明明天有两种情况，驾车或骑自行车。骑自行车来这里比较便宜，所以要指出，从财务上来说，明天骑自行车最好！（如果他们要引用机会成本，例如减少加班时间，那么开车来对他们来说可能是正确的选择。）

2b。如果经验对他们来说更重要

询问他们更喜欢哪种体验，如果他们实际上更喜欢乘汽车旅行，那么驾车可能是他们最好的选择。如果他们喜欢骑自行车，那就指出他们应该这样做！它更令人愉悦，而且省钱！

众所周知，一种心理谬论（沉没成本谬论）已经在某项事情上花费了过多的资源（时间，金钱……），以某种方式证明了坚持做下去而不是转向其他事情是合理的。因为它是非理性的，所以很难用理性的逻辑来说服。

也许指出这种感觉是非理性的，在做出某些决定时，这种感觉不应放在逻辑和硬数据之前，这会有所帮助。指出以后获得的新信息可以而且应该影响人们对过去决定的重新考虑，而不是过去。另外，也许在一个致力于心理学的论坛上提问会带来更好的结果。

我会简单地避开自行车与汽车的视角，因为人们会立即开始沉迷于两个指标：成本和速度。这些都没有抓住骑自行车的真正好处。我还要小心，不要使用任何可能暗示他们通过拥有和维护汽车来做出“糟糕选择”的语言。相反，我只是将骑自行车作为一种相对低成本的选择或补充，它具有很多潜在的好处。

其中一些好处包括：

• 一致且可预测的通勤时间（即交通拥堵很少影响骑车时间）意味着精神压力减少。
• 通过增加一些冒险和兴奋，通常会上班的平凡任务，可以帮助激发精力。此外，参加清晨运动可以帮助您在工作日进一步精力充沛。
• 在对263,450人的大规模研究中已经确认了各种健康益处，其中包括在5年研究期内估计的以下风险降低：
  • 与驾车或乘坐公共交通工具相比，整体死亡的风险降低41％；
  • 心脏病死亡的风险降低52％；
  • 死于癌症的风险降低40％；
  • 患心脏病的风险降低46％；和
  • 罹患癌症的风险降低了45％。

  • 注意：以上摘要统计信息是从“ 自行车运动”复制到“工作”的：一项重大的新研究表明，健康益处令人，舌，这是研究人员用更通用的语言得出的结果。

如果您以“您犯了一个错误”的身份出售它，那么大多数人会找出原因并提出他们目前的决定是正确的原因。人们首先需要对自己当前的感受（即他们的选择）感到满意，然后才愿意接受新的方法或不同的方法。

额外注意事项

• 从机智的评论中，当我们谈论减少风险时，似乎对所测量的内容有些困惑。是的，您一生中死亡的风险是统一的，但该研究正在谈论研究期内各研究组之间的风险变化（大约5年）。在调整了已知的健康影响因素后，通过比较危险率（即每年的病例数）来评估这些风险，这些影响因素包括：性别，年龄，剥夺，种族，吸烟，体重指数，其他类型的体育锻炼，坐下花费的时间和饮食。调整之后，将在感兴趣的人群（例如汽车/公共交通工具和自行车）之间比较调整后的死亡或染上某种疾病（例如癌症）的人的危险率，以确定风险的变化。这是通过将调整后的危险率作为比率（即危险比率）进行比较来完成的。
• 这些降低的风险适用于中位数的5年研究期（并不是每个人都被观察到相同的时间），并且坦率地说，其效果是巨大的。
• 最后，一个大的假设是，可以在研究期以外推断出这些降低的风险（即此后每5年进行一次相同的降低风险）。这种类型的假设是相当标准的，很难避免。

我的案子是一个特别惊人的例子：我每天要付8英镑停车费。再加上几磅的燃油。我收藏了一辆自行车，但完全适合此旅程的一辆自行车的费用少于一周的停车（二手）费用。再过一个星期的停车将带上头盔和基本的照明设备，之后便和免费钱一样好。

并非在汽车上进行的每次旅行都可以节省燃油，而短途旅行则消耗不成比例的燃油，因为很多旅行都是使用冷发动机进行的。这也不利于磨损。因此，现实的骑车之旅实际上是非常昂贵的。现在，我不知道您要支付多少燃油，您可能不必支付停车费（或通行费等），但是节省下来的钱在许多情况下会增加。即使您每年要为汽车保养一次，无论里程多少，如果您少开车，您也将减少一些耗材的消耗，例如轮胎（这并不便宜）。汽车也会贬值，在某种程度上，里程与多少有关。估算每英里的运行成本很棘手，但在英国，每英里的行驶成本为45p存在至少是指示性的。这是确保人们不将驾驶作为逃税手段使用的最高限额，并且许多雇主（包括我的）的薪水更低。同样，虽然您可以合法地要求自己使用自行车以每英里20便士的价格出行，但没有多少雇主愿意这样做。

将其发挥到极致，可以通过限制里程来获得更便宜的保险。我预计今年只行驶3000英里，这会有所作为（我希望骑自行车行驶两倍远）。

不幸的是，有些人在不考虑旅行成本的情况下就抱怨油箱的成本。这些人很难说服。甚至让他们考虑合并旅程几乎是不可能的。

成为您想在世界上看到的变化

如果我首先在车上投入了很多钱，我就不能证明骑自行车上班是有道理的

对于他们来说，对于您而言，这都是完全虚假的论点。坦白说，我无法终生想象任何成年人真正相信这一点。听起来更像是开玩笑的笑话/戏（因为他们知道您是顽固的自行车传播者）。在我看来，这甚至不像是“沉没成本谬误”，因为根本不问那些人是否应该完全放弃汽车。

就是说，我也一直在您的鞋子上-尽管还有其他话题-并且数十年来一直试图使人们违背他们的意愿进入我的阵营。我的建议：随它去吧。您无需承担拯救世界的责任，而积极地尝试改变人们将很可能惹恼甚至完全排斥他们。

我就像您的目标受众；虽然我骑自行车通勤了两个季节（单程25公里），并且喜欢它，但对我而言，这并不是一件容易的事。我不会因为任何原因而让您感到厌烦，但是它们与您从其他人那里听到的并没有什么不同。我既不是愚蠢，懒惰，胖子，也不是没有纪律的人，但是有时候存在优先事项，这意味着其他人不会重视您追求的目标。

就是说，最令我兴奋的是，看到穿着运动服的健康，肌肉发达/瘦弱的自行车手带着他们的越野摩托车或修路机一起走-我当然可以看到我再做一次，并且可能会在某个时间点做。但最肯定的不是因为有人给了我一些理由，我为什么应该这样做。对我来说，没有什么比“持胜于你”的态度更让我失望的。您正在为自己和周围的人感到沮丧。

要激励他们，只需举个例子。每天长途骑行，保持健康，快乐和新鲜空气，让他们看看情况如何。如果有人向您提出问题，请回答。不要紧张。非常乐于接受他人，让他们觉得您没有在评判他们。发生任何结果的可能性更高。

只有在使用汽车弥补了投资到汽车上的成本后，这才有意义。假设驾车为您节省了很多时间，以至于您可以支付加班费，而这是您原本无法做到的，即使您不开车也需要加班费来偿还汽车的费用。

其他任何东西都是垃圾。这就像买了老鼠药一样，既然事实证明您没有老鼠，却忘记自己吃了一些食物，那么现在就必须吃老鼠药以免浪费。

您不能通过在事后提出理由来为错误的决定辩护。错误的决定可能会带来直接的后果，但没有理由自己发明后果以使自己感觉更好。

折中方案之一是建议他们开车上班的95％，全天免费停车，然后再骑最后5％。短途骑行后，他们流汗的可能性较小，这是一个好的开始。

将自行车驶入/驶出汽车可能是一个挑战，所以我有几辆折叠自行车供我借出。或者他们可以使用拖车/行李箱/靴子安装的托架。屋顶架运输车并不便宜。

也不必每天都-每周一次骑车是一个开始。一旦开始使用，便可以轻松进行扩展，将汽车停在更远的地方。直到有一天，他们意识到这辆车还可以呆在家里。

如果这些人非常珍视自己的汽车，并担心花在汽车上的钱，那么骑自行车上班至少有几次更有意义！通过骑自行车，可以延长汽车的使用寿命，减少磨损。因此，他们应该减少同期的维修费用，减少汽油费用，减少城市通勤税（如果适用）。他们甚至可以每周2次或3次上班和下班来代替昂贵的健身房会员资格。这对我来说很合逻辑。

在世界许多地方，拥有汽车和自行车都是非常合适的。我不会试图说服任何人一个比另一个更好。我本人大部分时间都骑自行车上班，但由于种种原因，有时会发现汽车更合适，更方便。我拥有，欣赏和享受两者，并从中受益。我认为，如果您尝试以这种角度使用，则可能会影响其中一些顽固的驾驶者。

祝好运！

我建议在出售二手车方面，这有助于“投资”，因为减少使用二手车将使行驶里程降低，并且您在汽油上的花费也减少了。而且，仅仅因为您拥有某种东西，并不意味着您必须每次都使用它-毕竟，仅仅因为您的口袋里有钱，就不必花钱。人们习惯于直接闯入汽车只是去看报纸或其他任何小东西，他们认为汽车不方便，您可以学会更明智地使用它。也许骑自行车上班是太多了，或者根本没有。首先去商店买些其他杂物，或者去附近的人，发一封信，诸如此类的事情。

汽油不是沉没成本。您驾车行驶的每一英里都要花汽油钱。即使剩下的钱是您已经花的钱，您仍然可以节省汽油钱。

而且它还节省了健身房会员的费用。:)

我认为这是一个吸引人们的故事：

我通常一周只骑几天，那是我最好的日子。当我开车时，我陷入了交通阻塞，最后开始工作时感到呆滞。当我骑车上班时，我会发自内心的，并且我都感到热身并准备好应对这一天。骑车回家是最好的部分，因为我也能获得更多能量。最终，这是一个不错的版本。另外，我节省了几美元的汽油，而且我减轻了一些体重。

我认为这个故事卖出了我们骑车的感觉，因为它感觉很好，而且比试图基于获利能力或对环境的关注来贿赂或内gui的人们更有力量。

它还使人们知道他们不需要更改身份并成为骑自行车的人，他们可以只是偶尔骑自行车的人。

“尝试一下”可能比“改变生活方式”更好。

这就是“沉没成本谬误”。如果没有办法收回这笔钱，那么现在做出未来决定的原因与您已经花费的钱无关。

假设我没有汽车，但我拥有一辆自行车。骑车要花我$ 0的汽油费，我可能可以免费“停车”。因此，骑自行车上班的成本为$ 0。

现在，我以20,000美元的价格购买了一辆汽车。如果我开车去上班，我必须支付油费和停车费，比方说10美元。

因此，现在我可以花0美元骑自行车上班，或者花10美元开车。如果成本是问题，我最好骑自行车。

现在，我以50,000美元的价格购买了一辆高级轿车。汽油和停车费仍然是10美元。现在，骑自行车或开车更便宜？它仍然是自行车，售价$ 0。

假设我的汽车坏了，需要大修。这些维修费用为$ 5,000，现在便宜一点，骑自行车还是开车？它仍然是自行车，售价$ 0。

假设那是因为我骑自行车上班，所以我根本不使用汽车，而它只是坐在车库里生锈了。现在，骑自行车或开车更便宜？它仍然是自行车，售价$ 0。

我在车上花多少钱都没关系。额外花费在汽车上永远不会比骑自行车便宜。除非有所变化，否则骑自行车的成本更高-也许我必须付钱将其拴在某个地方，或者城市会产生只适用于自行车的通行费-自行车总是会更便宜。

PS：我从没骑过自行车上班。几年前，我的自行车被盗了，我再也不用花心思去买一辆新自行车了，所以这些天我根本不骑自行车。但是“我在汽车上投入太多”的说法并不是原因。

这对于一个人来说很有意义。但是，如果该人与他人住在一起，您可能会改变这个话题。他们现在有几辆车？二？如果至少有一个切换到骑自行车上班，也许一个就足够了。一辆汽车将运行更多的Ks，但是您将节省所有固定成本的50％。您甚至可以负担得起一辆现代汽车，而不是两辆旧汽车。

谁在跟踪汽车的成本呢？汽车比您估计的要贵。

您没有理由开车或骑自行车。如果一路骑行太远，或者涉及危险的道路或高速公路，则人可能会驾驶部分路段，将车停在合适的地方，然后继续骑自行车。我们常常太想立即找到不做某事的原因，而不是想出一种实现某事的方法。

正如一些评论所指出的那样，说“骑自行车在经济上不可行”之类的东西有时是“我不敢骑自行车”或其他一些担忧的掩盖。

由于各种原因，很多人害怕骑自行车。害怕被汽车撞到，或更害怕在公共场所尝试新的体育锻炼，或者只是不确定如何计划骑自行车的新路线（我知道工作中有人买了辆漂亮的自行车）但由于她不知道如何穿越市中心和骑自行车的主要道路而拖延了几个月的骑行时间，等等。

同样，许多人可能会觉得他们不知道自己是否喜欢骑自行车，并且可能不想花大钱解决这个问题。即，如果他们花了500美元买了一辆自行车，尝试了几次却发现自己讨厌它，然后又花了自行车的钱，怎么办？

如果您遇到上述任何一种情况，并且对他们的了解/信任程度很高，请考虑借给他们一辆备用自行车，如果您有几天的时间可以尝试一下。另外，如果您可以改行，请与他们一起骑行。您可以向他们展示如何规划路线（Google地图上的自行车图层等），如何在交通中安全行驶，使用手势等，从而使他们乘坐起来更舒适。他们可以在没有立即财务承诺的情况下测试自行车。

一种选择是建议他们出售自己的汽车，以便将来在没有这些费用的情况下仅使用自己的自行车。但是，出售汽车可能不是他们的选择，因为当您需要长途旅行或下雨或过冷时，汽车非常方便。如果不能卖掉汽车，那么他们就有一个好主意，因为即使使用自行车可以节省一些钱，也肯定不会像没有汽车一样省钱。这是因为汽车的固定成本很高。这意味着无论您是否使用它，他们都必须仅仅因为拥有一辆汽车而支付固定部分的费用。骑自行车上班时要考虑的其他几点：

• 这可能需要更多时间，这意味着更少的时间睡觉或做其他事情
• 上班时可能需要洗个澡，这意味着更少的时间睡觉或做其他事情
• 您在自行车事故中死亡的变化更高。根据此消息来源：

在英国行驶1英里的骑自行车者发生致命事故的可能性是同等距离的汽车驾驶员的15倍

。不难看出，car x bike将在大多数情况下使汽车“获胜”。自行车vs卡车或自行车vs公共汽车也是如此。

• 对于很多人来说，感到疲倦的感觉可能并不愉快。假设从一个点移动到另一个点的能量来自使用自行车的人，而不是来自另一个可燃物，则意味着使用自行车的人必须消耗大量能量，这可能会很累。

我认为您可以考虑使用相同的论点，但对于自行车而不是汽车。代替“税，保险，汽油，...”，它变成“自行车，配件，维护...”，这是假设某人最初花的钱不多，但以我的经验（住在一个城市人们通常在搬到这里后第一次开始骑自行车上下班）这还是很典型的：人们从基本的自行车，头盔和灯开始，然后他们意识到他们需要更好的灯，哦，还有更好的夹克，哦，现在冬天，所以我需要防寒的衣服，哦，也许更好的自行车并不是一个坏主意……等等。

当然，某人绝对不可能在自行车上比在汽车上投资更多。但是我要说的是，由于（奇怪的？不合逻辑的？）人类心理，一切都没有丢失。重要的不是绝对成本，而是相对于期望的成本。假设我有一辆价值$ 5k的汽车和价值$ 1k的自行车及配件。相对于其他汽车，该车相当便宜；相对于其他自行车，自行车相当昂贵。因此，从某种意义上说，我在自行车上的投入比在汽车上的投入还多。

其中我觉得投资在我的自行车的另一种方法是，它需要更多的维护工作对我而言比汽车。如果我的汽车有问题，我把它带到车库，忘了它。如果我的自行车有问题，或者仅需要日常维护，我会自己投入时间和精力。因此，再次，您可以重新构造原始的论点：“我对自行车的投入比对汽车的投入更多的血液，汗水和眼泪。”

就我个人而言，与选择汽车相比，我花了很多时间选择自行车。最后，我花了很多时间来建立自己的自行车通勤健身能力，但我不想失去这一点。这些是我在自行车上比在汽车上投入更多的其他方式。

开车是因为他们花了多少钱在车上是没有意义的，因为他们会通过不开车来省钱。

关于这一点，骑自行车很棒，但是它涉及运动，所以骑自行车上下班对我来说没有任何意义。我喜欢运动后马上洗澡，而且我不知道如果骑自行车上下班，在哪里可以舒适地洗澡。

我的建议：

1. 骑踏板车/摩托车上下班

2. 骑自行车去娱乐/运动

3. 和女孩约会时开车

很明显，您面临的争论是错误的。

费用可分为两部分，投资和运营成本。

让我们把所有您需要支付的钱都称为投资，以便拥有一辆我拥有合法形状的汽车。如果是汽车，则必须付钱购买，保险费用，年度换油等。如果是自行车，则有钱可以购买，轮胎，头盔，灯等。

我们将运行成本称为必须付出的所有费用，以支付费用。如果是汽车，则为汽油，轮胎磨损，制动磨损等。如果是自行车，则为轮胎磨损，制动磨损和人体脂肪（或早餐，您早上吃了）。

每天上下班的原因是基于运行成本之间的巨大差异，而这根本不是投资。实际上，不使用汽车不会导致刹车磨损，燃料消耗减少，轮胎磨损和油质降低。

在我的特殊情况下，我每年花费7k美元购买保险（强制性保险+挡风玻璃保险+动物碰撞），每年花费1k美元购买机油，每月花费5k美元燃料。忽略制动器，雨刷器，屏幕清洗器，过滤器等的额外费用。很容易看出，与燃油费（我必须每月支付）相比，“投资”（我在一月份已经预付）是一笔小数目。去年，我开车行驶3万公里-上班，去周末，度假等。

可能有一种情况是有人出于某种目的购买了汽车：开车去工作然后再回来。在这里，从驾驶转为骑行可能被认为是浪费投资，不再花在保险和拥有上的钱了。建议使用汽车的另一种用途-周末旅行等。因此，“投资的钱”得到了合理的使用，并且浪费投资的论点被证明是错误的。

一个人可以暂时或肯定地将汽车从数据库中排除，不需要支付保险金（也不必使用汽车）。