如何正确使用下拉把手？

这似乎是一个非常基本的问题，但是提出问题没有任何害处。我从来没有骑过带下降把手的自行车。我一直都用一只手把标准的水平杠放在橡胶握把上。我已经不再拥有现在的自行车了，正在考虑明年升级到更快的速度。几乎每辆速度更快的自行车都有下降式车把，但我不确定如何使用它们。

我了解有多个手位置。我敢肯定，仅凭感觉我就能自己算出哪个更舒服。但是我不想做自然而已的事情，我想正确地骑车。下降杆上有哪些不同的手位置？您在哪种情况下使用哪个职位？

我只是不想将自己的手放在错误的位置上，从而使自己陷入危险，不舒服，不切实际或愚蠢的状况。

大多数人在下拉栏中使用3种基本的手部姿势：

1. 手动位置1：在引擎盖上-此位置使您可以在不移动身体的情况下达到制动器和变速杆，并可以使身体保持直立且舒适的姿势。大多数骑手在此位置上花费其里程的75-90％。
2. 手动位置2：在水滴上-此位置非常适合进行空气动力学的身体姿势或进行更多运动。当你想努力的时候，去这里。您可以触摸制动器和变速杆，但可能需要动手，具体取决于您的设置。这通常用于下降长山或激进的位置。它的稳定性较差，并且可能用于大多数骑行者里程的10％或更少。

3. 手动位置3：在顶部-此位置可提供舒适的替代位置，使骑行更加轻松。它通常用于步调轻松以及在您确定路况，交通和其他危险的情况下。如果不动手，绝对不能从该位置触及制动器或变速杆。尽管可能感觉不太舒服，但由于手部位置较窄，因此稳定性较差。大多数骑手都将其用作凉爽位置，占里程的10％左右。

   

还有两个位置（或变体）：在位置（1）和（3）之间，在杆的拐角处以及（取决于杆）在拐角和引擎盖之间还有一个区域。我可能大部分时间都在这些职位上。另外，如果我想获得更高的空气动力学位置，但又不想掉进去，那么握住引擎盖的顶部对我也很有效。这是顺风而上的绝佳位置，而在西德克萨斯州我们能得到很多。

头罩-头罩相当舒适，它们使您比水滴更直立，同时使您的手保持舒适。当您不冲刺时，头罩是平骑的理想选择。您可以使用引擎盖，比掉落更有效地进行鞍座攀登。大部分时间都使用这些。

顶部-顶部是车把的平坦部分。除非您有内联制动杆（中断器杆），否则它们在高速行驶时尤其是在下坡时会非常危险。如果您使用固定档位，则顶部会稍微安全些，但仍然无法提供对杆的足够控制，以至于无法像跌落一样打滑。从来没有摆脱过顶上的鞍！话虽如此，但顶部可能是攀登的好地方。您会看到很多专业人士在平整的鹅卵石上或在山坡上使用顶板，尝试这样做。

水滴-水滴非常适合在平坦的地面上冲刺或在下降时获得空气动力。由于大多数发动机罩和掉落位置都能提供制动能力，因此在下坡时同样安全。尝试在短跑或平坦地面上专用时，如果水滴太低，则难以攀登。

重要的是要注意，所有这些建议都取决于您的车把相对于鞍座高度的高度以及它们的距离。请记住，车把的宽度，放置样式和放置高度也很重要。我没有提到罩子和下落带给您换挡的机会这一事实，因为许多电气套件为冲刺位置和攀登最高位置提供了换挡器。

我以前的罗利10速有刹车杆，刹车杆从里面穿过，然后穿过顶部。因此，您始终可以踩刹车。

请注意，它在主机架的下轴上有变速齿轮，因此它们很难触及。