座杆式和框架式后排行李架有什么区别

我在市场上想要一个后架。我注意到后机架有两类：

安装在座杆上的后架，例如：

和机架安装式后机架，例如：

我正在尝试在这两种类型的机架中的两种之间做出选择。我想知道每种机架的优缺点。我注意到，标有机架安装式机架的机架能够支持更大的负载。在那种情况下，为什么有人会把座杆安装架放到框架安装架上呢？

安装在座椅上的机架的优点在于它们不需要后部的挂耳。一些座椅安装架具有快速释放杆，因此您可以轻松地将其卸下（在赛车或运输自行车等时），并且通常是后悬架自行车的唯一选择。

座椅安装架的缺点很多：

• 最大行李重量受到限制
• 许多需要底部（脱扣）钩子的常规pan架都不适合
• 有些只为专用袋和袋架设计
• 他们通常更重（thx @michael）
• 最小座位下降受到限制
• 因为没有足够的间隙，所以不能使用很多座椅下降器和悬架座杆
• 可能损坏座杆
• 不适合某些椭圆形，菱形或过大的座杆
• 如果您有一个圆形的座杆，甚至在背部没有适度的重量，并且洒了水，甚至进行了适度的旋转，那么机架就可以旋转座杆

_{资料来源：过去有一个Specialized硬岩硬尾，并且上面有固定的架子。我以为它看起来更酷而且确实可以切换到一个安装在座位上的机架，但是很快就意识到这只是外观。}

RoboKaren的答案在正反两方面都很棒，因此我将限制自己明确回答

...为什么有人将座杆安装架放到框架安装架上？

确实，唯一的原因是您的自行车不支持机架式机架：例如，因为它具有后悬架。用工程术语来说，安装在机架上的机架通过连接到后轴附近的自行车来支撑您从下面搬运的重量，而鞍座附近的连接主要是为了使机架保持正确的方向。安装在座杆上的机架完全通过座杆上的扭力支撑重量，这几乎没有那么坚固。这意味着机架本身可能更重，可能无法承受那么多的负载。因此，如果与您的自行车兼容，您几乎总是想要一个机架式机架。

实际上，RoboKaren并没有提到一个专业的座杆安装式机架。如果您不承担太大的重量，那么在顶部装有小袋子的座杆架比在框架安装式机架侧面的pan架中承载相同的负载更具空气动力学性能。（实际上，GCN的测试是使用一个大的马鞍包，而不是我所描述的确切情况，但这基本上是相同的。）