什么因素会影响“高可见度黄色”与“高可见度橙色”背心或夹克相比，我的可见度是否更高？
简单地说“黄色更好”或“橙色更好”似乎过于简单-我经常注意到有很多情况会影响我的能见度（n-1）：白天/晚上，有雾与阳光直射，也许我想将这个问题与对反光条，反光带或夜间照明的讨论区分开来-我试图首先了解这两种颜色之间的差异。
我已经审查了以下问题，但没有找到有关基于颜色的可见性的讨论：
如何在夜间使我的自行车（和我自己）可见？-仅专注于夜间条件，主要专注于逆向反射和为自行车增光。
夜间骑车：使用电致发光线值得吗？-同上
荧光服有效吗？-无法为高能见度的服装提供不同的颜色选择
Answers:
简短的回答是，实际上，两者之间的差异并不大。更长的答案需要对“视觉炫耀”做出一些解释。
在光学工程中，“显眼性”是研究使事物“显眼”的原因，一些研究人员将任务分为“检测”和“识别”（例如，参见A. Toet等人的工作，例如该论文）。 。由于我们眼睛中的视锥细胞和视锥细胞对光和颜色的敏感度不同，因此在黄昏或黎明等弱光条件下更容易检测到某些颜色（视锥细胞比视锥细胞更敏感，但对颜色不敏感-这就是为什么所有猫在黑暗中都是灰色的原因。但是，仍然存在“识别”任务，这就是在高可见性，自然稀有颜色之间进行选择的地方。
通常，为了显眼，您既要被发现又要被识别为骑自行车的人。对视障人士（和色盲人士）进行的实验表明，对比度是关键。对比度可以通过形状，运动（这就是应急车辆为何闪烁灯：实现“光学”运动）和颜色来实现。这意味着您所穿的颜色应该与背景有区别，因此您想要一种既可以在拥挤的视野中检测到的颜色，又不常见的颜色，或者与该视野中的其他对象相比不常见，但是常见于骑自行车者，因此您可以被识别为一个（参见此处和此处））。高可见度黄绿色和高可见度橙色的荧光颜色非常不自然，因此在视野中“丢失”的可能性很低，但此外，荧光黄绿色似乎仅在骑自行车的人和紧急工作人员（例如消防员）-至少在美国是这样。相反，猎人穿橙色不仅是因为这不仅是个好主意，更是《法律》，还因为它可以被狩猎习惯立即识别出来。
因此，最重要的是，尽管使用这种颜色在公众视野中最常与骑车人相关联，但由于它既可被高度检测又可被识别，所以两者都可以被检测到。您是否应该在与骑自行车者相关的另一种颜色（主要是？）中骑行，您当然可以决定改用这种颜色；例如，在一些长途比赛中（例如，关于四年一度的巴黎-布雷斯特-巴黎骑行的要求），组织者可能会要求骑自行车的人佩戴皮带，背心或其他具有特定形状或颜色的装置，以便驾驶员可以立即识别并识别这种设备的骑行者。
对于在高速公路上工作的人所使用的高能见度的服装有规定。他们的雇主有责任确保自己穿着正确的HV磨损。在英国，该标准为BS EN471，在整个欧盟范围内几乎相同。
3M-率先开发高能见度服装的人们-拥有简要指南。指南中值得注意的是反射带及其位置。对于战袍，他们会像这样：
http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/
我认为最好坚持专家认为在此问题上适当的标准。这意味着从某个销售工作服的地方以不到5欧元的价格购买一件战袍。这并不意味着要花费30英镑来获得一些骑行者版本的高可见度服装，而该服装不关注EN471标准。
让我们坚持约定
穿这种黄绿色的另一个很好的理由是这是一种惯例。驾驶者在穿着特定颜色的衣服时会将骑自行车的人视为骑自行车的人。泛着粉红色的他们必须考虑一下，而泛着橙色的他们想知道这是否是垃圾工。
我们10％的男性是红色/绿色色盲！
橙色是英国铁路的原始高可见度颜色。要找到火车司机的工作，您必须能够正确看到。因此，橙色的效果非常好，坚持使用橙色作为危险色的惯例（红色为停止色，绿色为前进色）。
驾驶考试中没有色盲测试。在十分之一的雄性无法正确识别红色和绿色的情况下，黄绿色的颜色胜过接近红色的橙色。
这是一项更深入的研究：
http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html
还有几个方便的图表。这款具有柏油灰和“环境树叶”，并具有一系列鲜艳的色彩：
这是普通色盲人所看到的：
污垢的实用性
我个人有时会穿橙色（我的橙色上衣有袖子，在冬季寒冷时很有用），而其他日子则穿黄色（没有袖子）。我对橙色外套的观察结果是，它会变得更脏，而污垢却倾向于在黄绿色顶部形成对比。这对于柴油机颗粒污垢以及无规则的油污等都是正确的。EN471规范中确实有几句话要保持高能见度的衣服清洁以使其正常工作，橙色显得尤为重要。这只是轶事。
人眼对某些颜色更敏感，峰值灵敏度在可见光谱的黄绿色部分。
因此，一般而言，黄色背心或外套应优于橙色背心或外套。
我认为这里最好的方法是常规方法，而不是颜色敏感性的物理方法，换句话说，要考虑对接近驾驶员最有意义的方法。在北美，“慢速行驶的车辆”（例如农用拖拉机和阿米什儿童车）使用带有红色边框的橙色三角形。
这种标记的目的是在尽可能少的认知负担的情况下与驾驶员交流前方的信息。使用橙色，您可以更清楚地传达“慢速行驶的车辆”或“交通锥”。使用黄色，驾驶员可能不得不考虑前面的黄色斑点是骑自行车的人还是交通标志。
就是说，没关系。重要的是要与其他环境形成鲜明的对比。
要记住的一个附带问题是，能见度最差的时间不是在晚上。可见性最差的时间是在黎明或黄昏时，这时有足够的光线“看到”所有东西，但没有足够的光线无法在道路上/附近的事物之间形成良好的视觉对比。因此，最重要的安全装置是明亮的尾灯。
黄色和橙色的高可见度背心都可以很好地反射光。维基百科关于高可见度服装的文章提到了“安全”橙色的首次使用
高可见度服装的实验性使用始于1964年在苏格兰地区。荧光橙色外套，称为“萤火虫”
文章中尚不清楚橙色是多么有效。但是，据指出，“铁路网络上的伤亡率已大大降低”。我认为没有足够的研究来证明两者之间的任何重大差异。也许当时是要区分铁路工人和公共服务工人。
我认为这也是一个优先考虑的问题，在一家出售高粘度夹克的英国网站上，颜色的选择显得无关紧要。无论选择哪种颜色，逆向反射条纹都将是最有效的。
我强烈怀疑色差在统计上不明显。可能更重要的是有助于吸引眼球的形状/大小和其他属性。除了在浓雾中（闪光灯是最佳选择）外，问题并没有被看作是公认的。
我是美国的一名公用事业工人，终于用完了我的最后一件橙色背心，经理给了我一件石灰绿色的背心。当他把它递给我时，我们在外面，我看着背心，然后看着他，然后我把它扔在附近那片稀薄的生长中。
一两句话之后，他问我是做什么的。我回答是约翰吗？在只有12到15英尺的地方，他看不见树木和灌木丛。我把我现在的橙色背心（不是干净的和崭新的）扔到附近的树林里，至少可以这样说。
首先，黄绿色在许多层次上都是愚蠢的，我认为它与秋天的颜色更加匹配，当然也与一年中的草颜色更加匹配。我还说，火=红色蓝色=警察，橙色表示建筑。我会避免在安全区内涂成橙色的东西，而我也会避免在安全区内涂成黄色或绿色的东西，但我正在寻找橙色。在以不同的光线和不同的距离拍摄了许多照片后，我得出结论，橙色在白天的工作环境中表现更好。
最近，我还曾身穿黄色和绿色标志物，这些标志物与他们的停车标志共舞以引起驾驶员的注意。我没有停车标志，真的很想在一天结束时回家。就是我的2美分
您必须了解这一点：安全背心的目的是使自己与环境区分开。
因此，从逻辑上讲，您可以同时购买：
但是，这不仅仅是查看季节导致的环境变化，还应该查看其他多个因素：
我的理解是，黄色适合移动物体，橙色则更好，当您迷路并需要找到/救援时。考虑以下来自维基百科的引号（不是确切的颜色，而是近似的）：
校车黄色 “之所以选择这种颜色，是因为它吸引了注意力，并且在周围视觉中被迅速注意到，比其他任何颜色都快。科学家对此进行了如下描述：“用于检测黄色的横向周围视觉是红色的1.24倍。”
和
安全橙 “安全橙用于将物体与周围环境区分开，特别是与天蓝色的互补色（蓝色是橙色的互补色，因此这两种颜色之间有很强的对比度）。”
然而
“ 2009年澳大利亚的一项驾驶员试图在闭路时看到固定骑车人的研究发现，荧光背心（无反光条）在夜间黑色服装上没有显着改善，并且反光条在连接到自行车上时更有效膝盖和脚踝比穿上或多或少的静态夹克要好。”
因此，也许我们应该放下背心，并在腿上放反光条。
从个人经验 （是的，我知道这是轶事...） 我喜欢穿“飞行夹克”，这与飞行员在飞行甲板上穿的外套或全副驾驶服一样。 可以使用它的原因有以下三个：
这对于驾驶舱，停机坪，飞机场以及（a）黑暗和（b）行驶中的车辆使用手电筒或大灯的任何地方都是理想的选择。
就我而言 我正穿过人行横道 ; 在一个单位上 ; 这是一个晴朗的夜晚（无限的视野），这是由于我的步伐+外套所致；橙色色和反光蓝色对于任何C类（最小的驾驶员间隙）都是可见的。
这个司机在80年代末期。显然，加州DMV失职了；以及他的内幕。公司; 我和他住在一起的人，所以我不会诽谤。
这位年长的“绅士”以40英里/小时的白色Infinity Q45v打我。
****受伤如下**：**
对不起，很抱歉-要回答-我更喜欢黄色 -[]