润滑alfine 11 IGH轮毂

我的自行车后轮上有一个几乎全新的New-Old-Stock Shimano Alfine11内部齿轮毂。它现在有300公里，第一次换油需要1000公里，然后是每年或每5000公里。

似乎有两种润滑方法

1. 拆下排水螺丝，让油全部滴入收纳袋，然后重新装满。
2. 松开轮毂的整个内腔，将其浸入一大罐润滑油中90秒，然后重新组装。

选项1需要一瓶50毫升的油，可能只需21美元就可以换一次

选项2需要Shimano套件，代码为Y00298010，售价115美元，含1L润滑剂。

那罐子是1升，所以它是油的二十倍，所以每次换油的价格是一瓶的1/4。

我可能会骑足够每6个月更换一次换油机。

除了直接价格之外，选择其中一个而不是另一个的原因是什么？打开罐子的寿命？

据我所知，alfine油在小罐和大罐中都是相同的。因此，大型罐子对于高里程变速箱来说是有意义的，但是在你进行第五次换油之前，你不会“收支平衡”。

缺点是正在进行的换油周期是“每5000公里或每2年”，所以我不知道油是否会以同样的方式破坏制动液一旦打开就会破坏。我不准备冒这个风险。

Alfine 11确实拆开进行维修，但没有这种方式润滑。我知道里面有油脂，这种油以某种方式“喂养”现有的油脂。

适当的Alfine Oil装在一个袋子里。标签是：

相反，你需要购买适当的Shimano TL-S703工具，这是一个管道和配件。你需要一个一次性注射器来安装管子。相反，我建立了一个替代品。

后来的版本上有一个50毫升的烧烤注射器。10毫升太小了。

中间是螺栓，通常密封齿轮箱加油孔。它真的很短。
所以我想到了一个有相同螺纹的旧螺栓。使用钻床，钻头和小水平仪的组合，我在螺栓中心钻了一个小孔。使用一系列钻头将其扩大到约5mm。一旦完成，我就在盲孔停止的地方切断了头部。
然后我用一个更大的钻头在孔的两端张开。这是为了帮助石油更好地流动。
将两个螺母拧紧在一起，留下与原始螺栓相同数量的螺纹。理想情况下，这将与套管内部齐平，但我无从谈论。
O形圈就是我所拥有的。它们是可选的。

提取旧油。后来我将管子缩短到总长约30mm。长管无益。

增加新油的费用。这里显示了短管，并注入了旋转到顶部的孔。添加25毫升三次分开是有点傻，因此V2有50毫升烧烤注射器。

为了限制交叉污染，我有一个“干净”和“脏”的注射器，每个注射器都有自己的软管和附件。

当新的时候，油本身呈现出生动的半透明绿色，并且呈灰色和臭味。旧油仍然粘稠，5000千米的变化间隔可能 反映了shimano的谨慎限制，与其变速器的齿容量计数相同。

油的气味很难描述 - 它不像我用过的任何机油。我也熟悉EP90变速箱油的特性，它的气味强度也很强，但不同。

这款变速箱油闻起来有蜡味，带有浓郁的蔬菜味。我想不出任何其他闻到同样味道的液体。

更换换油需要大部分时间，因为注射器只能吸入汇集在外壳底部的油。因此，事先去骑自行车是一个好主意，加热油并使其粘性降低。

处置：我还没有处理过油 - 不确定它是否可以进入油回收罐。垃圾填埋量可能是一个有效的选择，数量非常小。