拥有旧的，已磨损的齿轮有什么缺点？

我总是对有人告诉我应该更换自行车上没有损坏的东西时保持警惕。因此，我想知道细节和症状，如果我骑着旧的，磨损的齿轮骑自行车会怎样？我会失去效率吗？多少？破损的可能性更高吗？我的齿轮跳了吗？

仅供参考，此问题的答案应与回答以下类似问题相同：

• “更换旧的，磨损的齿轮有什么好处？”
• “我的自行车会出现什么症状，这意味着我必须更换齿轮/链轮/链轮？”

随着链条的磨损，链节之间的距离变大（这是链条磨损工具所测量的）。发生这种情况时，链条将磨碎齿轮以匹配磨损的链条（牙齿之间的距离增加）。这就是为什么您的齿轮可能不会感到那么糟糕的原因，但是当您换上新的链条时，齿轮会变得更糟。新链条的链节与齿轮上的齿不对齐。根据嵌齿轮的磨损程度，这会以几种方式引起注意。

首先是来自传动系统的噪音，没有多少润滑油会使它静音。下一个将改变性能，因为您发现链条更经常卡在齿轮上。如果齿轮非常磨损，则当您在踏板上施加压力时，链条会在齿轮上向前滑动（保持在同一齿轮上，而不移动），从而使您滑倒。这最后一个实际上可能是安全隐患，因为如果您不踩着马鞍而跌落，那么传动系统突然松开（感觉就像链条断裂一样）。

基于此，您可能会认为最好将磨损的链条保持尽可能长的时间，但这也将导致其他零件的磨损更快。在保持良好的传动系统上，很少需要更换链轮和滚轮，但是如果链条太磨损，它将像嵌齿轮一样磨入这些链条中，从而使其更换成本更高。一旦链条的长度比新链条的长度长1％，许多人会同时更换他们的盒子和链条。这样可确保您不会使链轮和骑行轮过度磨损。

我更喜欢以0.75％的价格更换链条，这样我可以将卡式磁带保留约5-6条链条。因为我使用Dura Ace和Ultegra暗盒，所以这对我来说比较便宜，但是如果您使用更多的入门级装备，通常将它们一起磨损并立即更换它们通常会更便宜。

我做过的事情与许多车手相反-我有一个里程数未知的链条，而不是猜测，我只是简单地将整个过程扎根。

随着时间的推移，移动变得越来越糟，但是它不是线性的。有些齿轮组合在正常负载下滑动更多，而其他齿轮在重负载下滑动。

爬坡有风险，良好的陡坡可能会使我滑倒。因此，我了解到坐在座位上（或非常靠近鞍座）是一个明智的计划。

最终，齿轮可能会在从停止状态起飞或投入一些动力以加速时滑动。

这时候我改变了所有东西，链条，暗盒，链轮，内/外电缆以及两个骑行轮。即使旧卡带是ultegra，其他部件也只有105个，但用最低成本的（tiagra？）组件代替仍是换档准确性和快速性的显着提升。

我还更换了刹车片和电缆，以及绑带，因为旧东西有点稀薄，无法去除。

如果链条已经明显拉长，则仅更换链条没有任何好处。暗盒会被磨损以适合您的需要，因此您要做的就是使变速箱变差，并极大地加速新链条的磨损。

因此，总而言之-磨损是一个逐渐退化的过程，随着时间的推移您可能不会注意到。

如果链轮已磨损，则链条也可能已磨损。磨损的传动系统将遭受较差的换挡和高级磨损的影响，链条将跳过链轮。磨损的链条也更有可能断裂。

磨损的传动系统肯定会降低效率，尽管我无法指出要量化多少的任何东西。您可以让动力传动系统实际磨损的程度取决于您正在进行的骑行方式。如果您随便骑车并且不在乎走多快，您将能够忍受更多的磨损。

更平顺的变速，更快的链条磨损。在极端情况下，您会跳过链条。

替换旧的东西是一件麻烦的事，但是我本人还是老狗，保持最新状态可以使骑行变得更加轻松和有趣，而无需跳过那么烦人的链条。我住在一个城市，那里的雨水和沙粒在我的链条和盒式磁带上被谋杀。我的整个自行车真的。每周我的自行车上的污物都很棒。我发现每年春季和秋季都要对自行车进行调整，这只是保持自行车商店运转的小额费用的一部分。我还更换了链条和卡匣等我做不到的零件（对此并不擅长），但这使我的女孩表现得更好。我不认为这是成本，而是对我们俩的投资。