非钢架和长寿

直到最近，我还拥有80年代末的Schwinn铝制框架自行车（现在，一个小偷拥有80年代的Schwinn铝制框架自行车，但这是另一回事了）。我听到了很多有关早期铝制框架的恐怖故事-焊接没有正确完成，或者技术尚未完善，人们应该期望框架在任何一天都可以解体，等等。我认为这些谣言也在碳纤维车架上流传。这里有没有确凿的证据？我知道这很难量化，因为有数十家制造商，并且/正在使用许多技术。但是，有没有证据，或者仅仅是恐惧不确定性和怀疑之云？

我几乎只骑铝制车架，并且没有问题。

焊接是您在听到这些恐怖故事后最容易折断的东西，但是这种焊接可以发生在任何形式的焊接中（尽管某些焊接形式比其他焊接形式更有效），因此，如果自行车看起来过于出色，拥有铝制框架的交易很重要，请确保检查焊缝，因为很可能会破坏交易。

我知道在BMX中，铝制框架太软了。我有一个车架，它是为赛车而设计的，但我用它来弄脏。由于头戴式耳机不够硬，没有花太长时间使它（未松动）变成椭圆形。我确实用焦炭罐里的摆弄片打了一段时间。将钉子放在铝制框架上也不是一个明智的主意，因为它会由于钉子上的力而导致整个框架弯曲变形。

我骑的是1999专业化的Allez Pro，带有M4铝制车架。这是一个很棒的框架-轻巧而又坚固。显然，辍学周围的裂缝存在一些问题，但我的问题却为零。我重160磅FWIW。

您可以在roadbikereview上看到其他人对这辆自行车的意见：http ://www.roadbikereview.com/mfr/specialized/older-road-bike/PRD_18545_1610crx.aspx

显然这是一个艰苦的旅程，但是距离我在80年代骑哥伦布油管的钢架Miele骑了很长时间，所以我没有很好的比较基础。

碳纤维框架将在未来的某个时候出现，但是我将花费我的钱在短期内实际上会让我更快的东西。我的Computrainer下周到达：）