如何分辨何时更换录像带？

您如何得知何时应该更换录像带？
牙齿上是否有特定的磨损模式需要注意或出现磨损盒的特定症状？

没有经验或没有明显的损坏，像Rohloff的那种卡尺或里程数是决定何时更换卡带的最佳选择。对我来说，一个好的经验法则是：

• 10链= 2个暗盒= 1套链环

也就是说，我每1200-1500公里就换一次链条。我是在第5次更换链条时更换卡带。而且，每隔一次更换暗盒，便要更换链环组。

这是链条明显磨损的一个例子。

这是盒式磁带磨损的一个例子。

我通常注意到的磨损方式是牙齿变得更“尖”或“钩”形。此外，Rohloff 为Shimano齿轮制造了一种称为HG-Check工具的工具。不确定是否适用于其他品牌。

我注意到的主要症状是后链跳动和后排变速不良。但是，这些症状有多种原因，因此在将钱花在新钞箱上之前，您要排除这些故障。（例如，这些症状可能表明链条，电缆和拨链器有问题。）有时，可能只需要更换一两个齿轮，而不是整个盒式磁带。

盒式磁带使用寿命的主要关键是保持链条清洁和润滑。

编辑：这个答案使用了一个极端的例子，我承认这也许是不负责任的，但是它试图陈述一些我认为是对所问问题的合理考虑的事情：

• 如果您经常更换链条，则链轮可以使用很长时间。那可能意味着有很多可用的磁带被扔掉了，如果管理得当，每盒还可以提供更多的里程。
• 出于安全考虑，更换链轮比起不再需要它，或者因为它可能会损坏其他组件（显示的示例在仍然可以正常工作的情况下克服了安全问题）更多是出于安全考虑；
• 即使链轮仍然可以工作，链轮的磨损程度也有限制。显示的照片是一个极端的例子（讽刺性的）。由于进行了富有成果的讨论（请参阅评论），我不愿意建议任何人使用链轮到我在这张照片中显示的那一点。任何这样做的人都要自己承担风险，那是坏事。不应该这样做。

我没有，也不会建议测量卡带上但链条上的磨损。

如果您将新的链条与飞轮放在一起，并且不会跳动，则飞轮就可以了，即使牙齿比新的还细。如果您经常更换链条（总是换一个新的链条），则有可能：卡式盒会慢慢磨损，但齿永远不会像斜坡一样变形（鲨鱼齿）。我在另一个答案中对此做了很多阐述：https : //bicycles.stackexchange.com/a/7880/2355

当然，当牙齿是如此之细以至于它们变得尖尖，或者其宽度明显减小时，也许是时候将盒式磁带转换成一套忍者手里剑了（开个玩笑）。

如果您是超精密变速的爱好者，可能会出现齿轮分度问题，但这通常不是什么大问题，据我所知，至少不会对变速系统的其他部分造成损坏如果没有必要强迫操纵杆向上移动（可能会给滑轮施加压力-通常不是这种情况）。

最后，测量链条磨损的正确方法是销钉之间的距离，对于每对连续的销钉，精确地应为半英寸。这可以通过两种方式来衡量：

• 带链条磨损量规/尺。这是非常容易和精确的。
• 用常规的尺子。在稍微张紧的状态下，您必须测量链条的一英尺（12对链节）。如果距离增加的距离大于销钉的厚度，那么该更换它了。

仅作记录，这是我的齿轮内轮毂自行车的当前图片，与原始齿轮相比，它肯定超过了2.5万公里。我一定已经用了八根链条，总是用量规或尺子通过测量来代替。它可以正常工作（没有跳跃，没有脱落，没有磨擦感）。这太多了，我建议不要走太远。很久以前，我已经付清了自己的钱。

我同意链条磨损支配的说法。但是，请务必在更改跳链后进行测试。将链条放在最常用的齿轮上，并用力踩踏板。如果需要更换盒式磁带，这将是显而易见的。

还有一个未提及的原因-后轮毂使用棘轮机构，该机构沿一个方向抓住车轮并使车轮向另一个方向自由旋转（自由旋转）。

这些弹簧加载的“翼”（称为“爪”）中将有两个或更多个，它们抓住轮毂主体或飞轮内部的齿，这就是喀哒声的来源。在某些情况下，由于零件损坏或组装不良，棘轮可能无法工作（例如，弹簧卡住，棘爪缺失或损坏，或棘轮齿损坏）。然后，您将在动力传动系统中跳过动作，但是链条本身并未跳过齿或试图换档。实际上，您根本不会看到链跳。跳动是棘爪一次移动，直到它们再次卡在棘轮上。