公路自行车的后拨链器可用于9速卡带还是10速卡带？

我目前在公路自行车上有一个9速11-25T卡带。我正在考虑切换到其他齿条，而齿条上的齿更多。我目前正在使用的卡带是Shimano CS-5700 10速卡带。

我可以在不更换后拨链器的情况下将卡带从9速换成10速吗？

10速变速箱是否比9速变速箱宽？齿轮之间的间距是否较宽？

我是否只需要调整线张力以改变拨链器在换档时的移动量，以适应​​间距的差异？

9速和10速之间的间距由变速杆控制。

10速后拨链器可与9或10速变速箱和变速杆一起使用。9速后变速器与10速不兼容。

链条和齿轮的宽度是最大的问题。10速变速器的皮带轮较窄，而10速链条将无法正确地靠在9速变速器的骑师轮上。

这并不意味着它实际上不会起作用，只是换档性能会变慢，您可能会意外放下齿轮或使链条意外跳过。

长话短说，10速应该是整个自行车的10速，以使其始终如一地正常工作。

电缆张力与齿轮间距无关。即设计在变速杆中。除更换移位器外，它不可调节。希望对您有所帮助。

我刚刚从9速纸盒升级到10速纸盒。我只改变了我的变速杆和链条。变速器决定了拨链器的移动量。

大公司希望您花钱升级所有东西，但这不是必需的。我是在装备了Tiagra组合装备的2011 Giant Defy上做到这一点的。我将变速杆更改为10速105、105速10卡匣和链条。设置好它，并与Tiagra 9速度拨链器完美配合。

经过十多年的骑行，我重建了我的自行车，该自行车配有Ultegra 9速变速器和拨链器。

我更换了一些零件，包括变速杆。没有新的9速变速箱可用，因此换上10速Ultegras。

我将9速后拨链器保持在原位。我取下9速卡带，装上10速卡带，然后开始骑行。

工作正常-无需调整！去搞清楚。

在这种混合动力安排方面，我已经有好几年没有很多问题了。

自2000年以来，我一直在公路自行车上使用STI 105变速杆运行XTR长笼式后拨链器。我的传动比是11-34（拨链器可承受的最大值）。我还在前排运行三轮滑车，所以我必须意识到自己的装备... 53前排，我只使用11和另外四个。中档，所有档位... 30，只有最低档位... 34降档四个...对我来说...

拨链器本身对可以使用多少个链轮或它们之间的距离没有任何决定，它仅受其可以离开的距离多远或多远的限制。在大多数情况下，您可能会使用相同的拨链器，但可能需要调整上下限位螺钉。

真正的问题在于变速杆。过去，他们只有摩擦变速杆，而您（骑手）则必须自己自行调节变速器的位置。如果您有这种变速杆，那就没问题了。如果您有一个现代的索引样式转换器，只需单击一个按钮，它就会跳到您需要的位置，那么您可能需要做一些调整或完全替换该转换器。调整电缆仅能微调拨链器与链轮的对准，几乎与可使用的链轮数量无关。

但是，在您执行任何操作之前，请检查后叉是否足够宽，以容纳额外的链轮。您甚至可能需要完全更换后轮。我会把它带到自行车店，让他们看看。如果值得购买，他们会给您一些直接的建议。

十速变速箱的宽度不如九速变速箱的宽度，因此您不需要新的车轮。您可能需要一个垫片，以确保可以正确拧紧十速纸盒。

据我所知，只要变速箱上的速度数量=变速箱上的速度数量，变速杆就可以控制拨链器每次变速移动的距离。但是选择纸盒时要小心，因为您需要10速转盘来运行10速纸盒。

所以基本上可以，但是您可能需要新的轮子或轮毂！