我有一辆我喜欢的带公路Shimano踏板车的旅行车。我对内齿轮式变速箱也很感兴趣,但是这些变速箱似乎集中在旋转式或按钮式变速杆上。
是否可以使用公路式风车来运行齿轮内部的轮毂,尤其是11速,12速或14速中的一个?如果是这样,将需要什么部分?
我有一辆我喜欢的带公路Shimano踏板车的旅行车。我对内齿轮式变速箱也很感兴趣,但是这些变速箱似乎集中在旋转式或按钮式变速杆上。
是否可以使用公路式风车来运行齿轮内部的轮毂,尤其是11速,12速或14速中的一个?如果是这样,将需要什么部分?
Answers:
Versa制作了8速下降杆变速杆/刹车杆,专门用于Nexus / Alfine 8速度。UPC为686605506835,图片:http://img1.qbp.com/6SPsvm45/prodl/LD0090.jpg
一个丑陋的解决方案是为一个杠杆建立一个电缆拉动适配器,然后使用另一个杠杆来回拉动它。这将为您提供更多的电缆行程和更多的缩进,因此您也许能够获得分度以支持更多的齿轮。不过,我担心某些轮毂在齿轮之间的行程会发生变化,因此无法保证。如果它能正常工作,则将笨拙的适配器挂在自行车可以移动的地方。这将是一团糟,我不相信它的寿命。但是假设您已经拥有要测试的轮毂/车轮,那么制造一个并查看它是否工作将很容易。如果这样做,我建议您构建一个并查看会发生什么。甚至可能从头开始设计双光束版本,而不是加工旅行适配器。
正如rolton所说,正如heltonbiker在评论中所说,您有两条电缆,需要向两个方向拉,所以这行不通。旋转手柄的旋转角度为273°,因此锻造者需要更近的凹口(较少的旋转)或非常长的行程(从几乎硬顶在顶部的车把到其下方的同一个)。宽泛地说,它们要么将Rohloff扭紧手柄安装在吊杆的末端,使其处于一个稍微有些奇怪的位置,使电缆无处不在;或者它们依赖于装有下降杆杆端的直杆,无论哪种方式,都需要扭转。