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这里有没有人穿过后轮毂的左端？ （添加左侧飞轮）
我对大规模制造的集线器发现了无穷无尽的看法，这些集线器要么是左侧螺纹，要么是“可逆的”等。我不是在寻求有关这些的信息或意见。 我也知道可用的售后市场左侧自由轮，虽然欢迎他们的意见，但他们与这个问题没有直接关系。 我正在寻求见解和/或技术建议 加入 将左侧飞轮接收到钢制轮毂上所需的螺纹，钢制轮毂已经有一个右侧螺纹飞轮，但左侧光滑（没有螺纹，没有过山车制动器或制动盘安装）。 例如你如何设置你的夹具以保持线性对齐线程（如果你这样做 - 如果你没有做到这一点你是如何做到的那样），你如何管理轮毂的奇怪形状来夹紧工作（没有损坏/破坏它，是否有一个特别的模具载体/手柄你推荐，突出的打嗝或障碍正在设置，是一个小的转折在最后一个问题，开始线程等等。执行和提示的提示方法。 我想人们会在这里坚持'为什么' - 我想在自行车上添加第二个独立的动力传动系统，我不想因为布局需要而“加倍”右侧飞轮。为了降低新动力传动系统的滚动阻力，它需要一个飞轮。 外形尺寸： OAL，轴承盖到轴承盖 - 149mm 轴承盖直径 - 第一个7.5mm的35mm，然后是7.5mm的36mm 轴承盖端部与辐条法兰面 - 15mm 直径35毫米~7毫米。截面可用作螺纹表面 这是一个“胖自行车”后轮毂。 希望有人在这里有一些建议。如果你没有机加工车间，这是一个棘手的事情。