汽车价格20年来没有变化，没有通货膨胀吗？

我注意到在过去20年中，汽车价格似乎几乎没有变化，甚至没有受到通货膨胀的影响。

例如，丰田凯美瑞（Toyota Camry ）在1999-2000年左右的售价约为$ 23,000 +/- $ 2,000（MSRP），目前的售价大致相同。

为什么是这样？

通货膨胀是根据一篮子商品来衡量的。这是市场情况的征兆。一些产品的价格会随着时间上涨。有些会及时消失。一些保持不变的价格，但更改其规格。

因此，它在看错显微镜的一端，问为什么通货膨胀没有影响汽车价格。汽车价格是通货膨胀的一部分。汽车价格变化会影响通货膨胀。

相反，因果关系非常非常薄弱。通货膨胀给工资带来压力。如果这导致工资上涨，那么成本曲线就会移动，均衡价格也会发生变化。但是对于汽车而言，工资成本仅占汽车制造总成本的很小一部分。而且该行业的劳动力市场需求萎缩且供应过剩，因此上行压力非常微弱。

汽车制造商所经历的通货膨胀与公众所经历的通货膨胀大不相同。我们经历了全球金融危机和商品超级周期。对于汽车制造商来说，普通公众的通货膨胀衡量标准是投入成本通胀的非常差的衡量标准。

您也没有看一般的汽车价格，而是看丰田凯美瑞。例如，2001年的宝马M3 约为 46,000 美元，而2018年的宝马M3 约为 66,000 美元。

在过去的20年中，大多数汽车的价格都上涨了，但某些制造商的阵容中总会有便宜的汽车。

专门处理汽车价格，好吧，价格是全球确定的，不一定是美元

在过去的20年中：

汽车制造商跨境转移工厂以节省成本，中国和印度已成为主要制造商和主要消费者的主要市场参与者

由于这些原因，增加了其他主要影响，即汇率的汇率。

最近十年：

在全球经济危机之后，全球利率几乎降到了零，试图通过其他方式鼓励本地出口，这被称为“货币战争”。

我可以添加的最后一个主要影响听起来似乎微不足道，但这确实存在：在过去20年中，汽车工厂实施的技术改进必须降低了相同车辆的制造成本。含义：两种汽车的成本都保持相似，但汽车却变得更好，因此产品的可比性不高。

要么：

随着时间的流逝，同一地点的汽车制造变得越来越便宜。

您并不是在考虑今天的23,000美元汽车可能与20年前的汽车不同，或者它的制造成本可能不一样。

尽管另一个回答者所指的“商品篮”中有一些简单的物品，例如大米，肥皂，T恤衫和锤子，但由于汽车的复杂性，汽车在衡量通货膨胀率方面非常差。数以百计的零件以及实际上数百种不同类型的材料都可以放入其中。涉及许多不同的原始商品。涉及数十种不同的工作人员投入，可能有成千上万的不同个人贡献者在您开车之前就增加了价值。

今天的23,000 美元的汽车可能是用更便宜的材料制成的。与全新的凯美瑞相比，今天有20年历史的凯美瑞可能感觉便宜-但是，当时，与20年前的其他凯美瑞相比，全新的凯美瑞在20年前的价格水平上可能感觉还不错水平和其他价格较低的汽车。另一方面，今天的$ 23K凯美瑞（Camry）感觉便宜-与高级内饰（Camry）相比，与其他价格更高且材料更多的汽车相比。

那是一个因素。另一个是，当今的汽车在生产效率方面可提高20年。因此，即使经过20年的技术改进，使今天的凯美瑞比20岁的汽车更先进，但它仍然便宜，因为找到了更便宜的自动化生产方法。

这样的产品真的很难判断通货膨胀。今天的iphone的价格也与10年前的价格大致相同（以名义美元计），但是显然，它们可以用更多的方式来赚钱。今天的东西的计算能力是60年前国会拨款的五百万倍，而其成本却是恐龙系统的五百万分之一。

表面上某些事情不利于通货膨胀趋势，但实际上并不能告诉您有关通货膨胀的任何信息。

经过快速搜索，我转到了这个（而不是过时的）页面，该页面指示平均新车价格实际上在下降了一段时间后（经通胀修正）下降了。

因此，绝对不会出现价格不会上涨的情况，但可能不会像您看到的其他情况一样快。

https://seekingalpha.com/article/81546-real-prices-for-new-cars-keep-going-down

我个人的直觉是，在1988年至2006年期间，汽车已不再是奢侈品，而是越来越多的商品。这就是为什么它们变得不像以前那样昂贵的原因。

我确实记得凯美瑞（Camry）在2000年代初期的收入约为$ 25k！

如果我们的记忆没有让我们失望，那您说得对，通货膨胀并没有影响凯美瑞的价格。实际上，这种现象经常发生，主要是由于以下原因：

• 生产技术不断提高，公司可以用更少的资源生产相同的产品单元。这会影响高科技产品，例如某些汽车，计算机

• 生产流程得到改善：供应链得到改善，外包等。

• 产品质量下降。例如，某些加工食品现在蛋白质含量降低，而糖和脂肪含量更高

• 专利到期

• 降低法规，税金，关税等

当然还有更多，但我认为这些是最常见和最重要的。我不会试图猜测其中有多少（如果有的话）影响了凯美瑞的价格。大概几个。有时，有几个因素会朝着不同的方向发展，而有些则要比其他因素要重要。

价格只是表示货币供应以及产品市场供求的信号。它可能不包含任何有关质量或内在价值的信息。今天的汽车通常具有比20年前更好的功能，因此我认为比较的重点在于个人运输工具的价值，而不是汽车本身。诸如医用氧气或钻石之类的东西大多是均匀的，可以提供更好的比较。

随着时间的推移，制成品变得越来越便宜。法定货币会随着时间的流逝而失去购买力（由于供应量普遍增加）。

在这种特殊情况下（由于政府法规和消费者情绪的影响而变得更加复杂），双方似乎有些平衡。

由于大多数汽车制造商的利润来自卡车和SUV市场，因此汽车价格并未上涨。自2007年以来，卡车和SUV上涨了40％。我在2007年以2万美元的价格购买了全新的GMC 1500 。今天那辆卡车是29,000 美元。（$ 20,000 X 1.45 = 45％通货膨胀。

重型设备，拖车和柴油卡车的价格也上涨了30-40％。2007年道奇2500柴油MSRP约为42,000 美元。目前，该卡车厂商建议零售价大约是$ 60,000。

让我们从头开始，没有通胀/经济增长（TINSTAIEG，类似于TINSTAAFL）之类的东西。因为当您公开方法论时，您会得到任意观点，这取决于定义方法论的法官。一个规则已经存在了很长时间，但仅适用于长途旅行-货币价格，即黄金/白银价格。但是，这种经典方法尽管没有第三方风险，却无法回答“通货膨胀到底是什么？”这一问题。完全。只是它做了另一个定义。

如果我们以金盎司的汽车价格来衡量，那么过去几十年我们的通货紧缩缓慢。由于许多韩国制造商破产，汽油价格高涨抑制了新兴市场的汽车销售。其中一些现在是印度的塔塔汽车公司。在俄罗斯，主要的汽车制造商AutoVAZ-Renault在过去20年中一直遇到问题，甚至无法维持产品质量。

另一方面，市场存在更大的压力，特斯拉正大力推动将市场转移到自己的一边，如果特斯拉最终成功，他们将摧毁传统市场。但是他们正在与控制石油市场的阿拉伯人进行激烈的战斗。今天的汽车大多只是石油“大政治”的武器。

高油价将重返市场，这的确可以控制汽车价格。通货膨胀正好相反。

好问题，我的奥地利同事！