我建立了一个分立的H桥电路，以运行一个强劲的12V挡风玻璃刮水器电动机。电路如下（编辑：此处查看较大的PDF，StackExchange似乎无法扩展图像）：
RM：此处查看较大的imgur图像 -这些由系统保存，但仅以小尺寸显示。也可以通过“在新标签页中打开图像”进行访问
提起电路板，我从100％占空比（非PWM）模式开始，发现它可以工作，因此我开始对低端N沟道MOSFET之一进行PWM。这似乎还不错，尽管由于感应尖峰导致桥的PWM侧的高端肖特基产生明显的发热。
然后，我开始对高侧和低侧MOSFET进行PWM，以更有效地消除电感尖峰。这（也可能有过多的停滞时间）似乎运行良好，并且顶部二极管保持冷却。
但是，在使用开关运行了一段时间以改变实时占空比之后，我将速度从大约2降低了。从95％的占空比提高到25％，这是我之前做过的几次。但是，在这种情况下，突然出现突然的大电流汲取，并且TC4428A MOSFET驱动器烧断了。
这些是自爆的唯一元件-MOSFET本身很好，所以我排除了任何穿通布袋的可能性。到目前为止，我最好的解释是过量的感应反冲，或者（很可能）来自电动机的再生功率过慢，导致电源无法处理。TC4428A在电桥内具有最低的额定电压（18V，绝对最大22V），我认为电压上升得太快太快了。
我用一块老式的线性台式电源在该板的12V端供电，在该板和板之间有较长的引线。我认为这并不能真正消除电压上升。
对于MOSFET的动态负载，我认为TC4428A不会过载。我当时以相对较低的速度（约2.2kHz）进行PWM，而MOSFET本身的栅极总电荷并不特别高。它们似乎在运行期间保持凉爽，此外，尽管仅驱动器B被脉宽调制，但A和B驱动器还是自爆。
我的假设看起来合理吗？还有其他我应该看的地方吗？如果是这样，是否在电路板上随意散布一些坚固的TVS二极管（在电源输入上和电桥输出端子之间）是解决过压情况的合理方法？我不确定是否要切换到制动电阻器类型的设置（这只是一个“很小的” 2.5A左右的12V齿轮电动机...）。
更新：
我在12V电源端子（SMCJ16A）上放置了1500W TVS 。这似乎将制动期间的过压钳位到了20V以下（这显示了电源电压；在MOSFET栅极和0V之间看到了相同的波形）：
它不是很漂亮，并且可能仍然太高（SMCJ16A的钳位电压在最大电流为57A时为26V，而我们的TC4428A的绝对最大值为22V）。我已经订购了一些SMCJ13CA，并将在电源上放置一个，在电动机端子上放置一个。我担心，即使有了强大的1.5kW TVS，它也不会持久。您会发现它似乎在80ms左右的时间内保持钳位，这对于TVS来说是很长的时间。也就是说，它似乎保持凉爽。当然，在轴上有实际负载的情况下……也许我毕竟可能正在实施开关制动电阻器解决方案。