Wikipedia和许多其他来源援引有关Magne Charge大功率感应充电系统的以下陈述：
例如，Magne Charge系统采用高频感应以86％的效率提供高功率（从7.68 kW的功耗中获得6.6 kW的功率）。
Wikipedia上有关感应充电的文章在该声明附近有一个引文，但它导致了Magne Charge用户手册，该手册不支持该声明的“功耗”部分，并且不提供有关能量损失位置的任何详细信息。
现在，像Magne Charge这样的系统具有两个非常大的线圈-与Magne Charge一起使用的车载“耦合器”直径约为100毫米，并且它们彼此非常靠近，并且在充电过程中平行排列。没有长距离的能量传输。这看起来像是一个普通的老式变压器（但还带有空心），而且我从未听说过7千瓦的变压器在转换中会浪费多达14％的能量-耗散约1千瓦的电力会使变压器熔化。
“ 86％的效率”要求有多现实？造成如此巨大损失的原因是什么？